BMW E36 adalah generasi ketiga dari BMW Seri 3 yang diproduksi oleh BMW. Mobil ini diperkenalkan pada akhir tahun 1990 di Eropa dan April 1991 di Amerika Serikat dan Kanada. Mobil ini merupakan penerus dari BMW E30 dan kemudian digantikan oleh E46 pada tahun 1998. E36 merupakan salah satu model sukses BMW.[4]
Desain body dari BMW E36 tergolong sporty, durable dan timeless. Meskipun BMW E36 saat ini telah berusia 30 tahunan namun masih banyak yang menyukai dan menggunakannya. Desain body yang dipasarkan selama masa produksi tersebut meliputi: sedan 4 pintu yang dipasarkan paling banyak, station wagon atau estate 5 pintu, coupe 2 pintu, dan cabriolet, dan hatchback 3 pintu.
BMW E36 hadir dengan berbagai varian mesin untuk bahan bakar bensin dan diesel antara lain: M40 dan M43 bensin 4 silinder 1800cc untuk varian 318i, M50 dan M52 6 silinder 2000cc bensin untuk varian 320i, M52 6 silinder 2500cc bensin untuk varian 323 dan 325i dan mesin S55 6 silinder 3000 cc bensin untuk BMW E36 M3. Untuk transmisi BMW E36 hadir dengan transmisi Manual 5 dan 6 percepatan dan transmisi automatic 5 percepatan. Mayoritas BMW E36 berpenggerak roda belakang (RWD). BMW E36 dengan kemampuan mesin, transmisi dan aerodinamis yang mumpuni dan masih luas untuk ditingkatkan sering dimanfaatkan untuk para pecinta olahraga otomotif seperti: balap, drag, rally, dan drift[4]
Pengembangan dan rilisan
BMW E36 Wagon/Touring
Pengembangan E36 dimulai pada tahun 1981[5] dan desain eksteriornya sangat dipengaruhi oleh aerodinamika, khususnya bentuk keseluruhan, penutup lampu depan, dan kaca spion yang lebih kecil.[6] Desainer utamanya adalah Pinky Lai dan Boyke Boyer.[7][8][9]
Versi produksi E36 diluncurkan pada bulan Oktober 1990, dengan siaran pers pada bulan November dan peluncuran pasar pada awal tahun 1991.[10] Touring (E36/3) tidak dijual hingga Maret 1995, dengan versi Touring dari generasi sebelumnya tetap dijual hingga April 1994 bersamaan dengan sedan dan kupe E36.[11] Awalnya, Touring hanya ditawarkan dalam versi 320i dan 328i; pada bulan Juli 1995, 318 tds Touring hadir, diikuti oleh 318i pada bulan September.[12]
Desain
Mesin BMW E36 323i
Semua model berpenggerak roda belakang karena E36 tidak diproduksi dengan penggerak semua roda (tidak seperti pendahulunya dan penggantinya). Sasis E36 semuanya baru, menggunakan suspensi multilink "Z-axle" yang terbukti pada BMW Z1 tahun 1989, dan dirancang dengan toe-in belakang untuk meminimalkan karakteristik oversteering dari generasi sebelumnya.[13] Tidak seperti gaya bodi lainnya, hatchback (dikenal sebagai "E36/5" atau "BMW Compact") menggunakan suspensi lengan semi-trailing belakang berdasarkan E30 yang lebih tua, sebagai gantinya, untuk menghemat ruang karena ujung belakangnya yang terpotong.
Perlengkapan keselamatan yang tersedia termasuk kantung udara pengemudi, kantung udara penumpang (dari produksi tahun 1993) dan kantung udara benturan samping pada model selanjutnya, pengereman ABS dan kontrol stabilitas ("ASC +T").[14][15] Dasbor dirancang untuk mengakomodasi kantung udara sisi penumpang sejak awal, yang membatasi ukuran kotak sarung tangan.[16] Tersedia di Saloon dan Touring, kursi belakang dengan dua kursi pendorong anak-anak terintegrasi merupakan yang pertama bagi BMW.
Kontrol iklim elektronik juga tersedia pada E36. Di Amerika Utara, mobil yang dilengkapi dengan "Paket Musim Dingin" juga memiliki kursi dan kaca spion samping yang dipanaskan.[17]
Mesin
BMW E36
BMW E36 M3 Coupe
Mesin bensin empat silinder yang digunakan dalam seri E36 awalnya merupakan mesin yang dibawa dari Seri 3 generasi sebelumnya: mesin BMW M40 SOHC dan mesin BMW M42 DOHC. Pada tahun 1993, M40 digantikan oleh mesin BMW M43 SOHC dan BMW M42 digantikan pada tahun 1996 oleh mesin BMW M44 DOHC. Untuk mempertahankan distribusi berat 50/50 (pada model bensin), versi yang dilengkapi dengan mesin enam silinder yang lebih berat memiliki baterai yang dipindahkan ke bagasi.[18]
Untuk model enam silinder, E36 diluncurkan dengan mesin bensin BMW M50 DOHC yang baru saat itu. Pada akhir tahun 1992, versi M50TU menambahkan VANOS tunggal (pengaturan katup variabel), yang meningkatkan torsi (daya puncak tidak berubah). Pada tahun 1995, mesin BMW M52 menggantikan M50TU, sehingga model 328i menggantikan 325i dan penambahan model 323i kelas menengah baru (ditenagai oleh versi 2,5 liter dari M52).[19]
Pada tahun 1992, mesin BMW S50 3,0 L memulai debutnya di E36 M3. Pada tahun 1995, kapasitasnya ditingkatkan menjadi 3,2 L.[19]
