Bandar Udara Internasional Senai (IATA: JHB, ICAO: WMKJ), sebelumnya dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Sultan Ismail[3] merupakan sebuah bandar udara yang terletak di Senai, Distrik Kulai, Johor, Malaysia. Bandar udara ini melayani negara bagian Johor dan penduduk di selatan Semenanjung Malaysia. Sultan Ismail merupakan satu dari empat hub di Malaysia bagi Air Asia, sementara ketiga hub lainnya terletak di Bandara Internasional Kuala Lumpur, Bandar Udara Internasional Kota Kinabalu, dan Bandar Udara Internasional Kuching. Hari ini, bandar udara ini dikelola oleh Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd, operator bandara independen pertama di Malaysia setelah memisahkan diri dari Malaysia Airports Holdings Berhad pada 2003.
Sejarah
Dibuka pada tahun 1974, bandara ini dikelola dan dioperasikan oleh Senai Airport Terminal Services Sdn Bhd (SATSSB) yang mengambil alih operasi dari Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) pada tahun 2003 berdasarkan konsesi selama 50 tahun untuk mengembangkan bandara tersebut. SATSSB saat ini sepenuhnya dimiliki oleh MMC Corporation Berhad. Bandara Internasional Senai saat ini merupakan satu-satunya bandara publik yang dikelola secara swasta di Malaysia. SATSSB juga mengoperasikan Bandara Kerteh untuk Petronas.
Rencana perluasan bandara diumumkan pada tahun 1978.[4]
Pemerintah federal berencana untuk meningkatkan bandara tersebut pada tahun 1990, dengan biaya sebesar RM 100 juta.[5] Rencana tersebut kemudian disetujui pada bulan April 1990.[6]
Sementara itu, Malaysia Airlines berencana untuk mengalihkan penerbangan internasionalnya ke bandara tersebut alih-alih ke Bandara Changi Singapura karena lebih murah.[5] Rencana tersebut disetujui pada bulan Agustus 1991.[7]
Pada bulan September 1990, Malaysia Airlines mulai menambah penerbangan langsung dari bandara tersebut ke Kuala Terengganu untuk menarik wisatawan ke Terengganu dan Kelantan.[8]
Pada bulan April 1992, Malaysia Airlines mulai menyediakan penerbangan mingguan dari Senai ke Hong Kong, yang menandai "era baru" bagi bandara tersebut.[9]
Pada tahun 1993, Bandara Senai ditingkatkan, dengan biaya sebesar RM 93 juta. Pekerjaan peningkatan tersebut meliputi perluasan terminal dan landasan pacu, serta pembangunan jembatan udara. Peningkatan tersebut akan memungkinkan bandara tersebut untuk mengangkut lebih banyak pesawat McDonnell Douglas DC-10 daripada sebelumnya,[10] dengan lalu lintas penerbangan meningkat menjadi 100 penerbangan mingguan.[7]
Bandara Internasional Senai mampu menangani hingga 4,5 juta penumpang dan 80.000 ton kargo per tahun.
Bandara Internasional Senai berfungsi sebagai pintu gerbang penerbangan untuk Iskandar Malaysia dan wilayah selatan, dan didedikasikan untuk menyediakan rute dan layanan yang penting untuk memenuhi kebutuhan wisatawan dan pelancong bisnis. Dilengkapi dengan landasan pacu Kategori 4E sepanjang 3.800 meter, Bandara Internasional Senai dapat menangani pesawat hingga jet besar seperti Airbus A350 XWB, Boeing 777, dan bahkan pesawat kargo Antonov An-124 Ruslan. Saat ini, terdapat empat maskapai penerbangan yang beroperasi di Bandara Internasional Senai, melayani 12 tujuan domestik dan 6 tujuan internasional.
Pada tahun 2019, Bandara Internasional Senai menangani total 4.254.922 penumpang dan 15.010 ton kargo dengan kombinasi 52.030 pergerakan pesawat komersial terjadwal dan tidak terjadwal. Saat ini terminal sedang diperluas untuk menangani 5 juta penumpang pada tahun 2023.[11]
SATSSB juga mengoperasikan SBAT, terminal penerbangan pribadi yang terletak tepat di samping gedung terminal utama bandara dan berbagi infrastruktur yang sama. Sesuai dengan namanya, SBAT menyediakan fasilitas bisnis seperti ruang rapat dan konferensi, serta fasilitas makan dan istirahat pribadi.
Senai Airport Free Industrial Zone (SAFIZ)
SAFIZ merupakan bagian dari total luas daratan Bandara Internasional Senai dan beroperasi sebagai zona industri bebas untuk beberapa pabrik multinasional dan pusat distribusi, termasuk Pokka, Celestica, dan BMW.