|
Bob Akin
Robert Macomber "Bob" Akin, III (6 Maret 1936 – 29 April 2002) adalah seorang eksekutif bisnis Amerika, jurnalis, komentator televisi, dan juara pembalap mobil sport. BiografiBob Akin lahir 6 Maret 1936, di North Tarrytown, NY, dan dibesarkan di Sleepy Hollow Manor. Dia menempuh pendidikan di Hackley School di Tarrytown dan kemudian menjabat sebagai dewan direksi selama 30 tahun dan sebagai presiden dari tahun 1980 hingga 1990. Di Universitas Columbia, ia memperoleh gelar sarjana di bidang teknik dan gelar master di bidang administrasi bisnis. Dia menghabiskan 40 tahun di Hudson Wire Company di Ossining, NY, yang didirikan oleh kakeknya pada tahun 1901, dan menjadi presiden dari tahun 1974 hingga dia pensiun pada tahun 1995. Pada tahun 1989 perusahaan ini mendominasi pasar pesawat terbang dan kabel luar angkasa di seluruh dunia ketika dijual ke Phelps Dodge Corporation. Akin memulai karir balapnya pada tahun 1957, berkompetisi di balap perahu tempel dan balap drag pada tahun 1957 dan 1958. Dia beralih ke balap jalanan, memperoleh lisensi balap nasional amatir SCCA pada tahun 1959 dan mempekerjakan pembalap mobil sport legendaris John Fitch sebagai pelatih mengemudinya. Membuktikan pembelajaran yang cepat, ia mengemudikan Alfa Veloce Spider untuk meraih kemenangan pertamanya hanya dalam balapan ketiganya di Bridgehampton. Dia mengendarai mesin depan Volpini Formula Junior pada tahun 1960, kemudian beralih ke Ferrari 500 TRC tahun 1957 untuk beberapa balapan pada awal musim 1961, sebelum pensiun pada bulan Juli tahun itu, untuk berkonsentrasi pada bisnis keluarga. Hampir secara tidak sengaja, Akin kembali membalap pada tahun 1973, setelah menerima undangan dari temannya, Sam Posey, untuk mengendarai beberapa lap dengan Mercedes-Benz 300SL miliknya, pada acara Vintage Sports Car Club of America tanggal 4 Juli 1973 di Lime Rock Taman . Dalam sebulan, dia kembali melakukannya dengan sungguh-sungguh, mengendarai Lotus 11 di acara balap klasik hingga beralih ke Cooper-Monaco 1959 yang terbukti menjadi pembalap favoritnya, pada tahun 1975. Pada tahun 1978, dia membeli Porsche RSR Carrera karena berpikir akan menyenangkan untuk berlari di 12 Hours of Sebring tahun 1978. Mereka menjalankan apa yang dianggap sebagai uji coba di Daytona, sebelum acara Sebring, kemudian melanjutkan balapan satu musim penuh yang mencakup balapan di Le Mans dengan Porsche 935 Turbo. Sekarang dengan kokoh kembali ke kursi pengemudi, mengumpulkan daftar pencapaian yang mengesankan, ditandai dengan kemenangan 6 Jam di Watkins Glen, '79 dan '86 Kemenangan 12 Jam di Sebring, dua kali finis di posisi kedua di '81 dan '82 24 Hours of Daytona, enam penampilan, termasuk yang keempat secara keseluruhan pada tahun '84, di Le Mans . Dia memenangkan seri IMSA Camel GT pada tahun 1986 dan empat kali finis 10 besar dalam klasemen poin IMSA Endurance Championship. Dia juga anggota dan mantan presiden Road Racing Drivers Club yang bergengsi. Akin pensiun dari balap profesional pada tahun 1991 tetapi tetap cukup aktif dalam olahraga tersebut. Dia kembali membalap mobil antik dan bersejarah kesayangannya, berkompetisi di seri balap Fastmasters, menulis artikel untuk majalah Road & Track, dan menjadi komentar siaran untuk televisi Speedvision, TBS dan ESPN . Setelah pensiun dari Hudson Wire Company, pada tahun 1995, Akin juga mengabdikan waktunya untuk manajemen Bob Akin Motorsports (Sekarang Hudson Historics Diarsipkan 2009-05-04 di Wayback Machine.), yang berspesialisasi dalam restorasi dan persiapan balapan mobil balap bersejarah. Pada tanggal 25 April 2002, ia terluka parah dalam kecelakaan hebat saat menguji Nissan GTP ZX-Turbo 1988 yang bertenaga (900 lebih tenaga kuda, V-6 twin-turbocharged) untuk Walter Mitty Challenge untuk mobil bersejarah di Road Atlanta . Luka-lukanya termasuk patah leher, kaki kiri, bahu kiri dan lengan kanan, serta luka bakar tingkat tiga di lebih dari 15 persen tubuhnya. Dia diterbangkan ke Rumah Sakit Grady Memorial setelah kecelakaan itu. Setelah melakukan reli sebentar, pria berusia 66 tahun itu meninggal karena komplikasi luka-lukanya pada tanggal 29 April 2002. Penghargaan Memorial Motorsport Bob AkinUntuk mengenang Akin, Road Racing Drivers Club (RRDC) mendirikan Bob Akin Memorial Motorsports Award, pada tahun 2003. Panitia seleksi terdiri dari Brian Redman, Judy Stropus dan putra Bob, Bobby Akin. Trofi permanen, dirancang oleh Steuben Glass, di Corning, New York, bertuliskan nama dan tahun penghargaan dari setiap penerima tahunan, dan dipajang di International Motor Racing Research Center di Watkins Glen, New York. Piala replika individu diberikan kepada setiap penerima penghargaan. "Penghargaan Akin adalah untuk 'kecepatan dengan gaya' yang tepat menggambarkan Bob Akin" kata Presiden RRDC Bobby Rahal . "Tidak semua anggota RRDC adalah pembalap profesional, tapi semua orang menyukai balap dan merupakan orang baik, dan itu menggambarkan Bob dengan sempurna." Klub Pengemudi Balap Jalanan mempersembahkan Penghargaan Bob Akin Memorial Motorsports setiap tahun kepada pembalap yang menunjukkan karakteristik yang membuat Bob dikenal dan dihormati:
Penerima Penghargaan Bob Akin Memorial Motorsports2003 – Sam Posey 2004 – Charlie Gibson 2005 – John Fitch 2006 – Jim Haynes 2007 – Cameron Argetsinger 2008 – Jim Downing 2009 – Steven J. Earle 2010 – Augie Pabst 2011 – Don Knowles 2012 – Miles Collier 2013 – Peter Sachs 2014 - Bill Warner 2015 - Judy Stropus 2016 - Murray Smith 2017 - Archie Urciuoli 2018 - Jeff Zwart 2019 - Rob Dyson 2020 - No Award Given 2021 - Jeremy Shaw Rekor balapHasil Le Mans 24 Jam
Hasil Sebring 12 Jam
Sumber Informasi PrimerNY Times Obituary, dated May 3, 2002, Bob Akin, 66, Auto Racer Who Won at Sebring Twice Internet Source: Dark Horse Racing Internet Source: Hudson Historics About Us Internet Source: Historic Racing Internet Source: Road Racing Drivers Club |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
