Share to:

 

Cessna Citation Longitude

Cessna 700 Citation Longitude
Jenis Jet Bisnis
Negara asal Amerika Serikat
Pembuat Textron Aviation
Penerbangan perdana 8 Oktober 2016[1]
Pengenalan Oktober 2019[2]
Status Dalam produksi
Dibuat September 2019 – sekarang
Jumlah 100 (per Mei 2023)[3]
Dikembangkan dari Cessna Citation Latitude
Dikembangkan menjadi Cessna Citation Hemisphere

Cessna Citation Longitude Cessna adalah jet bisnis yang diproduksi oleh Cessna, Citation Longitude adalah bagian dari keluarga Cessna Citation. Cessna Citation Longitude tetap menjadi jet bisnis terbesar dari Cessna.Diumumkan pada Mei 2012 EBACE, Model 700 melakukan penerbangan pertamanya pada 8 Oktober 2016, dengan sertifikasi diperoleh pada September 2019. Aluminium badan pesawat memiliki penampang badan pesawat dari Citation Latitude, membentang oleh barisan kursi. Didukung oleh turbofan Honeywell HTF7000, ia memiliki ~28° baru sayap sapu dan T-tail untuk jangkauan 3.500 nmi (6.500 km).

Desain

Flat-floor cabin

Proyek ini dianggap sebagai pengembangan lanjutan dari Cessna Citation Columbus yang sekarang dibatalkan. Penampang badan pesawatnya (8.325-inci [21.150 cm] penampang melingkar) sama dengan Cessna Citation Latitude. Pesawat ini memiliki empennage ekor T dan kontur badan pesawat. Sayap aluminium menggabungkan winglet sedang. Konstruksi adalah aluminium untuk sayap dan badan pesawat. Kabinnya lebih pendek 7 inci (18 cm) dan 6 inci (15 cm) lebih sempit dari desain Columbus.[4]

Awalnya, mesin Snecma Silvercrest dipilih sebagai mesin pesawat,[5] namun model produksinya ditenagai oleh turbofan Honeywell HTF7000.[6] Silvercrest direncanakan untuk Citation Hemisphere yang lebih besar, tetapi Textron menangguhkan pengembangannya pada Juli 2019 karena turbofan tidak memenuhi syarat.[7]

Sayap dan empennagenya mirip dengan Hawker 4000 dengan winglet yang mengarah ke lebar sayap yang lebih besar 53 kaki (16 m). Sayap yang cukup super kritis memiliki sapuan seperempat akord 26,8° untuk bagian dalamnya dan 28,6° untuk bagian luar. Latitude enam penumpang telah diperkuat dan diregangkan oleh baris kursi lain untuk menampung delapan orang di klub ganda. Pabrikan belum mengumumkan bobot desain akhir (per Mei 2016); BCA memperkirakan 24.000–25.000-pon (10.900–11.300 kg) bobot operasi dasar. Tinggi kabin adalah 60 ft (18 m), lebar adalah 6 ft 5 in (1,96 m), lebar lantai adalah 4 ft 1 in (1,24 m) dan panjang kabin adalah 25 ft (7,6 m).[8]

Setelah lepas landas di 31.150 pon (14.130 kg), 8.350 pon (3.790 kg) di bawah 39.500 pon (17.900 kg) MTOW, laju pendakian adalah 2,550 ft/mnt ([convert: unit mismatch]) di FL200 (ketinggian jelajah 200). Pada Mach 0,83, 473 kn (876 km/h) TAS max cruise, aliran bahan bakar per sisi adalah 860–880 pon (390–400 kg) per jam pada FL430 (ketinggian jelajah 430) dan ISA -4.[9] Jelajah jarak jauh M0.79 akan membakar 1,820 pon (0,826 kg) per jam pada kecepatan udara sebenarnya 451 kn (835 km/h) untuk pesawat 38,00 pon (17,237 kg), dan 2,122 pon (0,963 kg) per jam pada M0.84 MMO - 477 kn (883 km/h) TAS.[10]

Pengembangan

Inflight, gear down
Announcement of the 100th delivery at EBACE 2023

Diumumkan pada Mei 2012 EBACE dan dijadwalkan untuk diperkenalkan pada tahun 2017.[11] Pesawat pertama menyelesaikan penerbangan pertamanya pada 8 Oktober 2016.[1] Yang kedua terbang pada bulan November, dan pada Maret 2017 yang ketiga, digunakan untuk mengembangkan avionik dan sistem dan untuk mengumpulkan data [[[simulator penerbangan]] sebelum dua lainnya akan bergabung dengan program pengujian. Kedua pesawat menyelesaikan 125 penerbangan selama lebih dari 250 jam saat produksi pesawat dimulai di fasilitas [[[Textron Aviation]].[12]

Kurang dari delapan bulan setelah penerbangan pertama dan setelah lebih dari 200 misi selama hampir 400 jam, di jalur untuk sertifikasi pada tahun 2017, prototipe keempat bergabung dengan program uji terbang pada 6 Mei, dilengkapi sepenuhnya untuk interior, sistem kontrol lingkungan, tekanan dan evaluasi teknologi kabin.[13] Unit produksi pertama diluncurkan pada 13 Juni 2017, karena empat pesawat uji telah terbang 550 jam dan pesawat kelima akan bergabung pada musim panas 2017.[14] Pada Oktober 2017, pesawat uji coba telah menyelesaikan lebih dari 1.200 jam terbang lebih dari 600 penerbangan, untuk sertifikasi yang diharapkan pada akhir 2017 atau pada awal 2018.[15]

Pada Februari 2018, karena kelima pesawat tersebut mengumpulkan lebih dari 1.000 penerbangan dan 2.000 jam, persetujuan AS dan pengiriman pelanggan dari jet US$27 juta diharapkan sebelum akhir kuartal kedua sebelum validasi Eropa enam bulan kemudian.[16] Setelah 3.000 jam di lima pesawat, pengujian penerbangan akan berakhir pada awal Juni 2018, dan 200.000 halaman dokumentasi akan selesai setelah sebulan.[17] Karena pengujian telah berlipat ganda untuk sertifikasi, memperluas dokumentasi terkait, diharapkan pada kuartal ketiga 2018 dengan pengiriman dari akhir kuartal ini atau awal kuartal keempat, kurang dari setahun setelah direncanakan semula.[18] Ia mendapatkan pengecualian sebagian untuk persyaratan kebakaran tangki bahan bakar yang berlaku hingga Januari 2020 untuk menjaga target persetujuan kuartal ketiganya, tetapi rencana kepatuhan harus diserahkan paling lambat 1 Oktober 2018.[19]

Pada 15 Oktober 2018, operator pecahan NetJets mengumumkan pembelian hingga 175 Longitudes, dijual masing-masing seharga $26 juta, bersama 150 Citation Hemisphere, dengan harga $35 juta.[20] Setelah 4.050 jam dalam 1.650 penerbangan uji coba, Longitude menerima sertifikasi tipe FAA sementara pada 20 Desember, memungkinkan pengiriman pada awal 2019.[21] Persyaratan kebakaran tangki bahan bakar ditangani pada 5 Desember, dengan pesawat yang akan dikirim memiliki instalasi definitif tetapi membatasinya untuk bandara ketinggian tinggi atau operasi RVSM, dan membatasi pemeliharaan.[22] Sertifikasi tipe sementara diizinkan untuk memulai penerbangan pelatihan pelanggan dan Textron mengharapkan sertifikasi pada Februari 2019, sementara pengiriman ke NetJets akan dimulai pada kuartal ketiga.[23]

Pada tanggal 21 September 2019, FAA memberikan Sertifikasi Tipenya.[24] It came after 6,000 flight hours, 11,000 test points and a 31,000 nmi (57,412 km) world tour.[25] Yang pertama dikirim pada awal Oktober.[2] Pada 31 Desember 2019, NetJets menerima pengiriman Longitude pertamanya dari pesanannya sebanyak 150, berharap untuk memasuki layanan pada awal kuartal pertama 2020.[26]

Textron Aviation mengumumkan sertifikasi EASA untuk Citation Longitude pada 13 Juli 2021.[27] Pada tahun 2023, harganya sekitar $29.995 juta.[28] Longitude ke-100 dikirimkan pada Mei 2023.[3]

Operator

 Jepang
  • Japan Civil Aviation Bureau - menerima satu Citation Longitude yang dilengkapi untuk kalibrasi navigasi berbasis darat dan sistem pendaratan pada Juni 2022.[29]
 Turki

Specifikasi

Data from "Citation Longitude Specifications". Textron Aviation. 

General characteristics

  • Crew: 2+1 optional crew member
  • Capacity: 8-12
  • Length: 73 ft 2 in (22,30 m)
  • Wingspan: 68 ft 11 in (21,01 m)
  • Height: 19 ft 5 in (5,92 m)
  • Wing area: 537 sq ft (49,9 m2)
  • Empty weight: 23.389 pon (10.609 kg) [30]
  • Max takeoff weight: 39.500 pon (17.917 kg)
  • Fuel capacity: 14,511 pon (6,6 kg)[30]
  • Full Fuel Payload : 1,600 pon (0,73 kg)
  • Cabin Height: 72 in (1.83 m)
  • Cabin Width: 77 in (1.96 m)
  • Cabin Length: 25 ft 2 in (7.67 m)
  • Powerplant: 2 × Honeywell HTF7700L turbofans, 7,665 lbf (0,03410 kN) thrust each

Performance

  • Cruise speed: 483 kn (556 mph; 895 km/h)
  • Range: 4 nmi; 4 mi (6,482 km)
  • Service ceiling: 45,00 ft (13,716 m)
  • Time to altitude: 16min to FL430 for 33,000 pon (10 kg) at takeoff[31]
  • Takeoff: 4,810 ft (1,466 m)
  • Landing: 3,170 ft (966 m)
  • Cabin altitude: 5,950 feet[convert: unit tak dikenal]
  • Fuel consumption: 2,400 pon (1,089 kg) for the first hour, 1.600–1.800 pon (730–820 kg) per hour in cruise.[31]

Avionics

Lihat Juga

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi

  1. ^ a b "Revolutionary Cessna Citation Longitude takes to the skies" (Siaran pers). Textron aviation. October 8, 2016. 
  2. ^ a b Kate Sarsfield (2 Oct 2019). "Cessna Citation Longitude enters service". Flightglobal. 
  3. ^ a b O'Connor, Kate (29 May 2023). "100th Cessna Citation Longitude Produced". AVweb. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 May 2023. Diakses tanggal 30 May 2023. 
  4. ^ Fred George (14 May 2012). "Cessna Unveils Citation Longitude". Aviation Week & Space Technology. 
  5. ^ "Citation Latitude Preliminary Specification & Description". Cessna. February 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-06. Diakses tanggal 2016-04-29. 
  6. ^ "Cessna showcases new Citation Longitude at NBAA 2015; announces large cabin Citation Hemisphere" (Siaran pers). Cessna. 16 November 2015. 
  7. ^ Michael Gubisch (17 July 2019). "Textron suspends Cessna Hemisphere programme". Flightglobal. 
  8. ^ Fred George (7 March 2016). "Cessna Citation Longitude About to Take Off". Business & Commercial Aviation. 
  9. ^ Matt Thurber (October 23, 2018). "Pilot Report: Citation Longitude". AIN online. 
  10. ^ Mike Gerzanics (25 February 2021). "Why Cessna's flagship Longitude is degrees better". Flightglobal. 
  11. ^ "Cessna Announces Long-Range Citation Business Jet" (Siaran pers). Cessna. May 14, 2012. 
  12. ^ Grady, Mary (20 March 2017). "Textron Starts Longitude Production". AVweb. 
  13. ^ Kerry Lynch (May 9, 2017). "Textron's Fourth Longitude Takes To Skies". Aviation International News. 
  14. ^ "Textron Aviation rolls out first production Cessna Citation Longitude, introduces advanced manufacturing technologies to super-midsize market" (Siaran pers). Cessna. June 13, 2017. 
  15. ^ Molly McMillin (Oct 11, 2017). "Cessna Latitude 'A Billion Dollar Business'". Aviation Week Network. 
  16. ^ Kate Sarsfield (27 Feb 2018). "Textron Aviation closes in on Citation Longitude certification". Flightglobal. 
  17. ^ Ian Sheppard (May 28, 2018). "Citation Longitude Poised to Complete Flight-test Campaign". Aviation International News. 
  18. ^ Kerry Lynch (July 18, 2018). "Tackling New FAA Process, Textron Eyes 3Q Longitude Nod". AIN online. 
  19. ^ Kerry Lynch (August 28, 2018). "Temporary Exemption Clears Hurdle for Longitude FAA Nod". AIN online. 
  20. ^ Stephen Pope (October 15, 2018). "NetJets Inks Massive Deal for Cessna Citation Jets". Flying magazine. 
  21. ^ "Cessna Citation Longitude achieves provisional type certification" (Siaran pers). Textron Aviation. December 20, 2018. 
  22. ^ Jerry Siebenmark (December 20, 2018). "Textron Gets Provisional Type Certificate for Longitude". AIN online. 
  23. ^ Kate Sarsfield (25 Jan 2019). "Cessna eyes Longitude approval, despite US government shutdown". Flightglobal. 
  24. ^ "Type Certificate Data Sheet No. T00015WI" (PDF). Federal Aviation Administration. February 15, 2022. 
  25. ^ "Cessna Citation Longitude business jet receives FAA Type Certification" (Siaran pers). Textron Aviation. September 23, 2019. 
  26. ^ Kate Sarsfield (6 January 2020). "NetJets takes delivery of its first Citation Longitude". Flightglobal. 
  27. ^ O'Connor, Kate (2021-07-14). "Citation Longitude Earns EASA Certification". AVweb (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-16. 
  28. ^ "Purchase planning handbook - Jets table". Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2023. 
  29. ^ a b Willis, Dave (August 2022). "Special missions debut in Japan". Air International. hlm. 8–9. ISSN 0306-5634. 
  30. ^ a b Thomas B Haines (November 1, 2018). "Exploring new Longitudes - Textron goes big-cabin with its newest Citation". AOPA. 
  31. ^ a b Ian Sheppard (February 27, 2018). "Textron Shows Off Longitude's Quiet Cabin". AIN. 

Pranala Luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Cessna Citation Longitude.

Templat:Citation family Templat:Cessna

Kembali kehalaman sebelumnya