Share to:

 

E. J. Pennington

Pennington Autocar 1896
National Motor Museum
Penampilan mesin Kane Pennington pada tahun 1896 di Bedford Museum & Art Gallery
Paten Pennington mengenai "motor"

Edward Joel Pennington (lahir di Moores Hill, Indiana tahun 1858, meninggal di Springfield, Massachusetts tahun 1911) adalah penemu dan promotor di berbagai bentuk mekanik, termasuk pesawat, motor, dan mobil.[1] Sebagai tambahan di bidang motor, ia mendapat paten di stirling engine, ignition system, planing machines, dan pulley.

Ia sering mempromosikan penemuannya dengan klaim, yang akan menjadi ciri khas dari kewirausahawan.[2] Ia sering mengumpulkan dukungan keuangan untuk bisnisnya. Tapi jarang mengumpulkan dividen dari proyek-proyek tersebut. Dia dianggap sebagai penipu karena klaimnya belum terbukti. Namun ia tidak pernah masuk penjara akibat tuduhan itu.

Pennington menikah sebanyak 3 kali. Ia meninggal di Springfield, Massachusetts, setelah terkena meningitis.

Inovasi

E.J. Pennington terkenal sebagai perintis motor.[3] Ia terkadang dikreditkan dengan kata "motor cycle" (sepeda motor). Pennington membuat dan mendemonstrasikan penemuannya di Milwaukee pada tahun 1895. Namun ia tidak mendapat dukungan dan menjual patennya kepada Harry John Lawson yang memiliki perusahaan The Great Horseless Carriage Company Limited pada tahun 1896 dan bergabung dengan perusahaan tersebut sebagai direktur. Lawson membuat dua prototipe[4] Pennington sering membuat klaim untuk motornya namun diragukan kebenarannya. Desainnya sangat primitif, bahkan beberapa jurnalis bertanya apakah motor tersebut bisa dikendarai atau tidak. Seperti yang dilaporkan The Autocar pada Juni 1896: "Meskipun diperlukan beberapa perubahan kecil. Kecepatannya sudah bervariasi antara 30-40 mil per jam".[5] Fitur utamanya adalah engkol mesin yang terhubung ke poros belakang, silinder yang memiliki sirip pendingin, dan memiliki balon yang disebut dengan Ban[6]

Setelah motornya tidak menghasilkan apa-apa, Pennington bekerja sama dengan Lawson untuk membuat mobil dengan namanya seniri. Meskipun pembayarannya telah disampaikan ke mereka, tetapi hasilnya tidak pernah dikirim. Para jurnalis berspekulasi bahwa mobilnya gagal dalam pembuatan desain. dan The Horseless Age berkata dengan sinis: "...the Pennington car, which is not a car, since it does not carry, but has to be carried..." ikut bertanggung jawab atas buruknya pers tentang mobil tersebut secara umum dan Lawson secara khusus.[7] Satu-satunya contoh yang bisa diselamatkan saat ini berada di National Motor Museum di Beaulieu, Hampshire, Inggris.[8]

Pennington kembali ke Amerika Serikat dan mencoba skema lain. Dan ia berpikir orang-orang berhutang untuk patennya.

Lihat pula

Referensi

  1. ^ "End of Pennington, Erratic Promoter," The New York Times, March 10, 1911, diakses 10 Agustus 2008.
  2. ^ Day, Richard, and Lewis, Byron R. "The Man Behind the Hoax: Pennington Spent Life Going Through Fortunes," The Valley Advance, April 15, 1980 Diarsipkan 2007-07-26 di Wayback Machine. diakses August 10, 2008.
  3. ^ Wagner, Herbert (2003). Harley-Davidson: At the Creation. Wisconsin Historical Society Press. ISBN 0-87020-351-7. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-08-19. Diakses tanggal 2015-01-02. 
  4. ^ Chadwick, Ian. "Pennington" (in list of) British motorcycle manufacturers P:, June 6, 2003, diakses 10 Agustus 2008.
  5. ^ Holmes,Timothy A.D. "Motorcycle Myth: Rebels without a Horse" International Journal of Motorcycle Studies, March 2007, diakses 10 Agustus 2008.
  6. ^ "Inventors and Entrepreneurs" Racine, Wisconsin Claims to Fame, Wisconsin Internet, Inc., undated page Diarsipkan 2007-08-18 di Wayback Machine., diakses 10 Agustus 2008.
  7. ^ E. P. Ingersoll, Editor (1899). The Horseless Age. Horseless Age Co. 
  8. ^ " Weird cars gather at Beaulieu" Motorsnippets Museums directory, undated Diarsipkan 2007-10-18 di Wayback Machine., retrieved August 10, 2008.

Pranala luar
Kembali kehalaman sebelumnya