Ilyushin Il-18

Ilyushin Il-18
	TAROM Il-18 pada tahun 1988
Tipe	Pesawat turboprop
Perancang	Ilyushin
Terbang perdana	4 Juli 1957
Status	Tidak diproduksi, dalam pelayanan (kecil)
Pengguna utama	Aeroflot
Pengguna lain	Rossiya, Air Koryo
Tahun produksi	1959–1978
Jumlah produksi	800+
Harga satuan	$24,500,000 (ekuivalen USD 2011)
Varian	Ilyushin Il-38

Ilyushin Il-18 (nama laporan NATO: Coot) adalah pesawat bermesin turboprop sayap rendah (low wing) dari Uni Soviet. Pesawat ini adalah salah satu pesawat yang terbaik dari Uni Soviet di masanya serta salah satu pesawat yang paling populer dan tahan lama, setelah pertama kali diterbangkan pada tahun 1957 dan masih digunakan dalam penerbangan sipil 56 tahun kemudian. Il-18 adalah salah satu pesawat utama di dunia selama beberapa dekade dan secara luas diekspor. Karena daya tahan badan pesawat ini, banyak pesawat ini mencapai lebih dari 45.000 jam terbang.

Pengganti Il-18 adalah pesawat jet berjarak jauh Il-62.

Spesifikasi (Il-18D)

Karakteristik umum

Kru: 9 (2 awak pesawat pilot, insinyur penerbangan dimuka op radio, navigator di belakang kokpit.)
Kapasitas: 65-120 penumpang
Panjang: 35,9 m (117 ft 9 in)
Lebar sayap: 37,4 m (122 ft 8 in)
Tinggi: 10,165 m (33 ft 4 in)
Area sayap: 140 m 2 (1.500 sq ft)
Berat kosong: 35.000 kg (£ 77.162)
Max berat lepas landas: 64.000 kg (141.096 £)
Kapasitas bahan bakar: 30.000 l (6.599 imp gal)
Pesawat diameter: 3,5 m (11 kaki)
Max. Berat arahan: 52.600 kg (115.963 £)
Max. berat nol bahan bakar: 48,800 kg (107.586 £)
Max. taksi Berat: 64.500 kg (142.198 £)
Powerplant: 4 × Ivchenko AI-20M aliran aksial mesin turboprop, 3.170 kW (4.250 hp) masing-masing
Baling-baling: 4 berbilah AW-68 I kecepatan konstan bulu-bulu baling-baling, 4,5 m (14 ft 9 in) diameter
Bantu unit daya: TG-16M (28 Volt DC)

Persenjataan

Kecepatan maksimum: 675 km / h (419 mph, 364 kn)
Kecepatan maksimum: Mach 0.65M
Kecepatan jelajah: 625 km / h (388 mph, 337 kn) pada 8.000 m (26.247 kaki)
Rentang: 6.500 km (4.039 mil, 3.510 nm) dengan 6.500 kg (£ 14.330) payload, bahan bakar maksimum dan cadangan selama satu jam.
3.700 km (2.299 mil) dengan 13.500 kg (£ 29.762) muatan maksimum, pada 84 - 85% dari daya maksimum kontinu.
Layanan langit-langit: 11.800 m (38.714 kaki)
Pendekatan minima: ICAO CAT 1 Keputusan Tinggi 60 m (200 ft) / 800 m (Visibilitas) atau 550 m RVR
Lepas landas: 1.350 m (4.429 ft)
Landing run: 850 m (2.789 ft)

Avionics

RPSN-2AMG: atau RPSN-2N radar cuaca Emblema
NAS-1B: sistem navigasi otonom
DISS-1: doppler kecepatan / melayang sensor
ANU-1: otonom komputer navigasi
Put'-4M: sistem navigasi
KS-6G: sistem kompas
DAK-DB: remote langit kompas
RSBN-2S Svod: SHORAN (Svod - Dome)
SP-50 Materik: ILS
RV-UM: radio altimeter
NI-50BM-1: layar navigasi
ARK-11: utama dan cadangan ADF (automatic direction finder)
RSB-5/1230: radio komunikasi
RSIU-5 (R802G): perintah link radio, 2 dari.
SR-2M Khrom: IFF transponder (Khrom - Chromium)
MSRP-12-96: perekam data penerbangan

Referensi

Gordon, Yefim and Komissarov, Dmitry. Ilyushin Il-18/-20/-22 - A Versatile Turboprop Transport. Hinckley, Leicestershire, UK: Midland Publishing, 2004, ISBN 1-85780-157-1
Gordon, Yefim (2004). OKB Ilyushin. Sergey Komissarov (edisi ke-1st). Hinkley: Midland publishing. hlm. 193–251. ISBN 1-85780-187-3.

Pranala luar

Ilyushin Il-18 accident database^{[pranala nonaktif permanen]} at AirDisaster.Com Diarsipkan 2007-09-25 di Wayback Machine.
Flight simulator Il-18 in the Museum of Technology "Hugo Junkers" in Dessau (Germany) Diarsipkan 2018-12-27 di Wayback Machine.
[1]

Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.