Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok

Jembatan Persahabatan Rantau Panjang–Sungai Golok Jambatan Rantau Panjang–Sungai Golok สะพานโก–ลก
Koordinat	6°01′22″N 101°58′30″E / 6.0227°N 101.9749°E / 6.0227; 101.9749
Moda transportasi	Kendaraan bermotor
Melintasi	Sungai Golok, Perbatasan Malaysia-Thailand
Lokal	Rantau Panjang, Kelantan
Nama resmi	Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok
Karakteristik
Desain	Jembatan gelagar kotak
Panjang total	10.973 m (36.001 ft)
Lebar	1.158 m (3.799 ft)
Bentang terpanjang	3.048 m (10.000 ft), each of 3 spans
Sejarah
Dibangun oleh	Chang Loon Construction Co., Ltd dan Jabatan Kerja Raya (JKR)
Dibuka	21 Mei 1973
Lokasi
Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan Koordinat: 6°1′22″N 101°58′30″E / 6.02278°N 101.97500°E / 6.02278; 101.97500

Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok (bahasa Melayu: Jambatan Rantau Panjang–Sungai Golok, bahasa Thai: สะพานโก–ลก), yang populer disebut "Jembatan Harmoni" (bahasa Melayu: Jambatan Muhibah), adalah sebuah jembatan jalan yang menyeberangi Sungai Golok (bahasa Melayu: Sungai Golok) di perbatasan Malaysia-Thailand, menghubungkan kota Rantau Panjang di Kelantan, Malaysia, dengan kota Su-ngai Kolok di Narathiwat, Provinsi Narathiwat, Thailand. Jembatan ini membentang di sebelah selatan jembatan kereta api Jembatan Harmoni di dekatnya.^[1] Jembatan ini merupakan bagian dari Jaringan jalan raya Asia AH18, termasuk Rute Thailand 4056 dan Rute Federal 3. Dibangun oleh pemerintah kedua negara, dan secara resmi dibuka pada tanggal 21 Mei 1973 oleh Perdana Menteri Malaysia Tun Abdul Razak bin Haji Dato' Hussein Al-Haj dan Perdana Menteri Thailand Panglima Besar Angkatan Bersenjata Thailand.

Jembatan ini merupakan jembatan balok dengan gelagar kotak. Bagian utama meliputi tiga Bentang, menggunakan beton prategang, dengan panjang masing-masing 30.48 metres (100 ft). Setiap ujungnya terhubung ke bentang beton bertulang, dengan panjang 9.14 m (30 ft). Panjang secara keseluruhan 109.73 m (360 ft), dengan permukaan jalan yang lebar 7.32 m (24 ft) dan lebar jalan setapak di setiap sisinya. 2.13 m (7 ft)^[2]

Pembangunan dilakukan oleh Chang Loon Construction Co, Ltd, sebuah kontraktor Malaysia yang memenangkan lelang yang diselenggarakan di kedua negara pada tanggal 25 September 1970. Harga penawarannya adalah M$ 630.000 atau 4.500.000 baht. Kontrak ditandatangani pada tanggal 16 Desember 1970. Kedua pemerintah membayar masing-masing setengahnya. Pembangunan selesai pada 20 Maret 1973, setelah batas waktu pada 15 Juni 1972,^[3] perusahaan harus membayar denda lembur M$200 atau 1.400 baht per hari, dengan total M$36.000 atau 252.000 baht.^[2]