Artikel ini membutuhkan penyuntingan tata letak agar sesuai dengan pedoman Wikipedia. Bantulah perbaiki dengan mengembangkan struktur keseluruhan artikel ini.
Otis Elevator Company adalah sebuah perusahaan asal Amerika Serikat (dimiliki oleh United Technologies) yang mengembangkan, memproduksi, dan memasarkan elevator, eskalator, marga laju, dan peralatan terkait. Berkantor pusat di Farmington, Connecticut, Otis adalah produsen sistem transportasi vertikal terbesar di dunia, dengan fokus pada produksi elevator, marga laju, dan eskalator.[2] Otis juga mempelopori pengembangan "elevator aman", yang diciptakan pada tahun 1852, di mana terdapat terdapat sebuah mekanisme khusus yang dapat menahan elevator agar tidak jatuh, apabila kabel penariknya putus.
Elevator buatan Otis di Glasgow, Skotlandia, diimpor dari Amerika Serikat pada tahun 1856 untuk Gardner's Warehouse
Pada tahun 1852, Elisha Otis menciptakan elevator aman, yang otomatis berhenti apabila kabel penariknya putus. Setelah didemonstrasikan di Pameran Dunia New York 1854, industri elevator pun mulai mendapat kredibilitas.[3]
Otis Elevator Company didirikan di Yonkers, New York pada tahun 1853 oleh Elisha Otis. Saat Elisha meninggal pada tahun 1861, anaknya, Charles dan Norton membentuk kemitraan dan melanjutkan bisnis ini. Selama Perang Saudara Amerika Serikat, elevator Otis cukup diminati karena banyaknya pengiriman bahan perang. Perusahaan di seantero Amerika Serikat pun membeli elevator dari Otis. Pada tahun 1864, setelah resmi bermitra dengan J.M. Alvord, perusahaan ini diubah namanya menjadi Otis Brothers & Co.[4]
Pada tahun 1925, elevator otomatis penuh pertama di dunia, Collective Control, resmi diperkenalkan.
Otis kemudian diakuisisi oleh United Technologies pada tahun 1976. Otis kemudian juga memproduksi sistem transportasi horizontal, seperti Otis Hovair. Pada tahun 1996, Otis membentuk perusahaan patungan bersama perusahan asal Prancis, Pomagalski dengan nama "Poma-Otis Transportation Systems" untuk mempromosikan produk ini. Kemitraan tersebut kini sudah berakhir.
Otis Elevator Company membeli Evans Lifts asal Britania Raya saat Evans Lifts Ltd bangkrut pada tahun 1997, saat sedang dalam proses penggabungan dengan Express Lift Company, dan membentuk perusahaan baru dengan nama ExpressEvans. Evans dulunya merupakan produsen peralatan lift tertua dan terbesar di Inggris, dengan kantor pusat di Leicester, Inggris. Pusat Layanan Pelanggan Otis pun masih berada di kantor ini hingga sekarang, namun dengan beberapa gedung tambahan.
Masih ada beberapa lift buatan Evans Lifts yang masih beroperasi hingga saat ini. Beberapa lift buatan Otis juga sempat diberi merek Evans. Salah satunya adalah lift buatan Evans Lift yang masih ada di Silver Arcade di Leicester. Namun lift ini tidak lagi dipakai, karena lantai atas Silver Arcade tidak lagi ditempati.
Pada tanggal 26 November 2018, United Technologies mengumumkan akan memisahkan Otis Elevator menjadi perusahaan terpisah.[5]
Pada tanggal 24 Juli 2009, delapan orang terjebak di dalam sebuah elevator buatan Otis di Toronto. Seorang teknisi yang berusaha memperbaiki elevator terjatuh sejauh 10 lantai hingga tewas.[14]
Pada tanggal 14 Desember 2010, sebuah eskalator buatan Otis di Stasiun Perdagangan internasional di Shenzhen Metro Line 1 berubah arah secara tiba-tiba, menyebabkan 25 orang terluka.[15]
Pada tanggal 5 Juli 2011, sebuah eskalator Otis 513MPE yang dipasang di port A Beijing SubwayLine 4Stasiun Kebun Binatang Beijing tiba-tiba berubah arah, dan menyebabkan 30 orang terjatuh. Seorang anak laki-laki tewas dan 27 orang terluka, menyebabkan Tiongkok menyetop penggunaan model eskalator ini. Seorang pejabat Beijing menyatakan bahwa eskalator 513MPE "cacat desain, produksi, dan perawatan," dan Otis "harus bertanggung jawab atas insiden ini."[16] Otoritas Shenzhen Metro mengonfirmasi bahwa insiden ini mirip seperti insiden yang terjadi di Shenzhen pada tanggal 14 Desember.[15]
Pada bulan Maret 2017, delapan belas orang terluka di pusat perbelanjaan Langham Place di Hong Kong, saat sebuah eskalator yang dirawat oleh Otis berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba.[17][18]
Pada tanggal 9 Juli 2018, eskalator buatan Otis di Stasiun Kota Stockholm berubah arah dari naik menjadi turun secara tiba-tiba,[19] menyebabkan luka ringan. Inspeksi terhadap kotak gir dari beberapa eskalator Otis menunjukkan bahwa ada karat dan aus yang tidak terduga. Kejadian ini membuat Stasiun Kota Stockholm dan Stockholm Odenplan ditutup sementara untuk alasan keamanan mulai tanggal 13 Juli 2018 hingga masalah dapat dideteksi dan ditangani.[20][21] Penutupan tetap akan dilakukan hingga kuartal ketiga tahun 2019.
Masalah hukum
Pada bulan Februari 2007, regulator Uni Eropa menjatuhkan denda kepada Otis Elevator sebanyak €225 juta ($295,8 juta) karena telah terlibat dalam kartel pengaturan harga di Belgia, Belanda, Luxembourg, dan Jerman. Kompetitor ThyssenKrupp, Schindler Group, KONE, dan Mitsubishi Elevator Europe juga didenda atas alasan yang sama.[22]
Kontrak terbesar
Pada bulan Oktober 2013, Otis memenagkan kontrak terbesarnya dalam sejarah, yakni akan memasok 670 elevator dan eskalator ke Hyderabad Metro.[23] Kontrak terbesar kedua adalah pada tahun 2012, saat memasok 349 elevator untuk Hangzhou metro.[23]
Pada tahun 1867, Otis membuka sebuah pabrik di Yonkers, New York, kota tempat pendiriannya.[24] Pabrik Yonkers kemudian ditutup pada tahun 1983,[25][26] dan kemudian dibeli oleh Kawasaki untuk digunakan sebagai pabrik perakitan kereta.[27]
Otis membuka pabrik baru di Bloomington, Indiana pada tahun 1965.[28] Mulai tahun in 2011, Otis menutup pabriknya di Nogales dan di Tucson, Arizona sebagai bagian dari konsolidasi produksi ke Florence, Karolina Selatan,[29] dimana Otis telah membeli pabrik milik Maytag seluas 92 ekar.[30] Sebagai bagian dari konsolidasi, Otis juga menutup pabrik Bloomington pada tahun 2012.[31] Pabrik Florence hampir seluas 500.000 kaki persegi. Pada awalnya pabrik ini mempekerjakan 360 orang, dan pada tahun 2017 telah tumbuh menjadi 700 orang.[30]
Pada tahun 1999, Otis mengakuisisi CemcoLift, Inc, asal Hatfield, Pennsylvania. Produksi CemcoLift kemudian dihentikan pada bulan Oktober 2012, dan kemudian dijual kepada Minnesota Elevator Inc.
^Allison, Charles Elmer (1896). The History of Yonkers. New York: Wilbur B. Ketcham. hlm. 348.
^Allison, Charles M. (1896). The History of Yonkers. New York: Wilbur B. Ketcham. hlm. 348.
^"Pay Raised". Time magazine. December 13, 1926. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-19. Diakses tanggal 2009-08-18. The Board of Arbitration met the end of October. On it sat For the railroads: ... For the public: William Delavan Baldwin, chairman, Otis Elevator Co., and Edgar Erastus Clark, onetime (1906-21) I. C. C.commissioner ...
^"Otis Elevator Re-elects Board. At the meeting of the Otis Elevator Company yesterday the directors were re-elected". New York Times. April 28, 1925. W. D. Baldwin, Chairman of the board, ...
^"President Elected For Otis Elevator". New York Times. October 26, 1964. Diakses tanggal 2009-08-18. Fayette S. Dunn The Otis Elevator Company over the weekend the election of Fayette S. Dunn as president and director, succeeding the late Percy L. Douglas. ...
^"Fayette Dunn, 76, Dies. Otis Elevator's Ex-Head". New York Times. December 12, 1979. Diakses tanggal 2009-08-18. Fayette S. Dunn, former president and chairman of the board of the Otis Elevator Company, died yesterday in Dorset, Vt., where he had lived since his ...
.jpg)
