Share to:

 

Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah

Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah
東海旅客鉄道株式会社
Publik KK (TYO: 9022)
IndustriPerkeretaapian
PendahuluJapan National Railways (JNR)
Didirikan1 April 1987 (privatisasi JNR)
Kantor pusat
JR Central Towers
1-1-4 Meieki, Nakamura-ku, Nagoya, Aichi 450-6101
,
Jepang
Wilayah operasi
Kawasan Tokai
Tokoh kunci
Yoshiyuki Kasai, Chairman
Masayuki Matsumoto, Presiden
ProdukTOICA, EX-IC (a rechargeable contactless smart card)
Jasakereta penumpang[1]
agen perjalanan[1]
wholesale dan ritel[1]
parking lot operations[1]
real estate[1]
penjualan makanan dan minuman[1]
casualty insurance[1]
other related services[1]
PendapatanKenaikan ¥1.503.083 juta (2011)[2]
Kenaikan ¥349.347 juta (2011)[2]
Kenaikan ¥133.807 juta (2011)[2]
Total asetKenaikan ¥5.252.993 juta (2011)[2]
Total ekuitasKenaikan ¥1.246.154 juta (2011)[2]
PemilikMizuho Corporate Bank (4.37%)[3]
Japan Trustee Services Bank (4.29%)[3]
The Master Trust Bank of Japan (3.48%)[3]
The Nomura Trust & Banking Co. (3.18%)[3]
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (2.98%)[3]
Nippon Life (2.23%)[3]
Toyota Motors (1.79%)[3]
The JR Central Employees Shareholding Association (1.73%)[3]
Mizuho Bank (1.53%)[3]
(per 31 Maret 2009)
Karyawan
16.193 (per 31 Maret 2008)[1]
DivisiConventional lines operations[4]
Shinkansen operations[4]
Anak usaha39 kelompok usaha,[1]
termasuk Nippon Sharyo (mulai Oktober 2008)[5]
Situs webenglish.jr-central.co.jp/index.html
X: JRCentral_OFL Modifica els identificadors a Wikidata

Perusahaan Kereta Api Jepang Tengah (東海旅客鉄道株式会社, Tōkai Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah operator kereta utama yang beroperasi di daerah Chūbu (Nagoya), Jepang tengah. Resminya perusahaan ini disingkat JR Central atau JR Tōkai (JR東海) dalam bahasa Jepang. Berkantor pusat di JR Central Towers di Nakamura-ku, Nagoya, Prefektur Aichi.[6]

Penghubung utama perusahaan ini adalah Stasiun Nagoya. Jalur kereta paling sibuk yang dikelola adalah Jalur Tōkaidō antara Stasiun Atami dan Stasiun Maibara. JR Central juga mengoperasikan Tōkaidō Shinkansen antara Stasiun Tokyo dan Stasiun Shin-Ōsaka.[7]

Referensi

  1. ^ a b c d e f g h i j Central Japan Railway Company. "Data book 2008" (PDF). Diakses tanggal June 30, 2009. 
  2. ^ a b c d e Central Japan Railway Company. "Summary of Financial Report for the Year Ended March 31, 2011(Unaudited)" (PDF). Diakses tanggal April 27, 2011. 
  3. ^ a b c d e f g h i Central Japan Railway Company. 第22期有価証券報告書(自平成20年4月1日 至平成21年3月31日) (PDF) (dalam bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2009-07-11. Diakses tanggal June 30, 2009. 
  4. ^ a b Central Japan Railway Company. "Organization Chart (As of July, 2008)". Diakses tanggal June 30, 2009. 
  5. ^ Central Japan Railway Company. "Notice concerning Change of Specified Subsidiary" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2009-02-05. Diakses tanggal July 1, 2009. 
  6. ^ Central Japan Railway Company. "Corporate Data". Diakses tanggal June 28, 2009. 
  7. ^ "Midnight demo run of shinkansen conducted for potential foreign clients"[pranala nonaktif permanen], Japan Today, 17 November 2009, retrieved 17 November 2009

Pranala luar
Kembali kehalaman sebelumnya