Tupolev Tu-214

Tupolev Tu-214 adalah pesawat jet berbadan sempit (*narrow-body*) jarak menengah yang dikembangkan oleh Tupolev dan diproduksi oleh KAPO Gorbunov di Kazan, Rusia. Pesawat ini merupakan varian dari Tupolev Tu-204 dengan perbedaan utama pada berat lepas landas maksimum yang lebih tinggi (110 ton vs 103 ton) dan kapasitas bahan bakar yang lebih besar.^[1] Tu-214 dirancang untuk melayani rute domestik dan internasional serta dapat dikonfigurasi sebagai pesawat penumpang, kargo, VIP, atau khusus militer.

Pada akhir 1980-an, Tupolev mengembangkan Tu-204 sebagai pengganti Tupolev Tu-154 yang boros bahan bakar. Tu-204 pertama kali terbang pada 1989 dan diproduksi di Aviastar-SP di Ulyanovsk. Sementara itu, pabrik KAPO Gorbunov di Kazan, yang sebelumnya memproduksi Tu-22M dan Tu-160, mulai mengembangkan varian dengan berat lebih berat yang dikenal sebagai Tu-214.^[1]

KAPO memulai produksi serial Tu-214 pada Maret 1992, dengan pesawat pertama kali terbang pada 21 Maret 1996. Pada Maret 2000, Tu-214 menerima sertifikasi tipe yang memenuhi standar Amerika dan Eropa.^[1] Namun, produksi berjalan lambat; pada 2012, pabrik hanya mampu menghasilkan dua pesawat per tahun karena keterbatasan jumlah pekerja (sekitar 1.300 teknisi perakitan).^[1] Sebagai perbandingan, pada masa puncak produksi Tu-16, pabrik memiliki 32.000 pekerja.^[1]

Setelah invasi Rusia ke Ukraina 2022 dan sanksi Barat, Rusia mengintensifkan program substitusi impor untuk Tu-214. United Aircraft Corporation (UAC) mengumumkan rencana untuk meningkatkan produksi menjadi 10–12 pesawat per tahun pada 2025–2026. Pabrik Kazan direnovasi dan dilengkapi dengan sistem manufaktur digital. Pada Desember 2025, versi Tu-214 dengan 100% komponen produksi dalam negeri dilaporkan telah mendapatkan sertifikasi untuk produksi massal.^{[2][butuh rujukan]}

Tu-214 memiliki konfigurasi sayap rendah (*low-wing*), dua mesin turbofan di bawah sayap, dan roda pendarat utama tiga sumbu (*tricycle landing gear*). Kokpitnya dilengkapi dengan sistem glass cockpit EFIS (awalnya menggunakan kolaborasi dengan Rockwell Collins, lalu digantikan oleh sistem buatan Rusia KSS-214).

Karakteristik utama yang membedakan Tu-214 dari Tu-204 standar:

• Berat lepas landas maksimum (MTOW) ditingkatkan dari 103 ton menjadi 110,7 ton.^[1]
• Kapasitas bahan bakar lebih besar karena penambahan tangki bahan bakar struktural.
• Jarak jelajah lebih jauh: hingga 7.000 km dengan muatan penuh (dibandingkan Tu-204 sekitar 4.500 km).
• Konfigurasi kabin dapat diubah dari penumpang ke kargo dalam waktu 4–5 jam pada varian Tu-214S3.^[1]

Tu-214 ditenagai oleh dua mesin turbofan Aviadvigatel PS-90A buatan Rusia dengan dorongan masing-masing 16.000 kgf (157 kN). Mesin ini merupakan varian dari PS-90 yang digunakan pada Il-96 dan Tu-204. Upaya mengganti mesin dengan PS-90A2 atau mesin asing (seperti Rolls-Royce RB211) tidak pernah terealisasi.

Avionik awal Tu-214 menggunakan sistem digital flight control dan EFIS dari produsen Barat, namun setelah 2022, semua sistem digantikan oleh versi lokal: KSS-214 (Kompleks Sistemnogo Samolyetovostroyeniya).^{[butuh rujukan]}

1. 1. Varian

Tu-214 (dasar)

Varian penumpang standar dengan kapasitas 210 penumpang (kelas ekonomi) hingga 164 (kelas campuran). Digunakan oleh Transaero, Red Wings, dan pemerintah Rusia.

Tu-214C3 ("Convertible")

Varian yang dapat dikonversi antara kargo, penumpang, atau campuran (combi). Dilengkapi dengan pintu kargo besar di sisi kiri depan. Russian International Airlines (RIA) memesan empat unit pada 1997.^[1]

Tu-214SR (Samolet Retranslyator)

Pesawat relai komunikasi untuk Kementerian Pertahanan Rusia. Dilengkapi dengan antena satelit di punggung dan peralatan komunikasi khusus. Pesawat ini menggantikan peran Il-18/Il-20.^[1]

Tu-214SUS (Samolet Uzel Svyazi)

Pesawat pusat komunikasi udara (airborne command post) untuk staf komando militer.^[1]

Tu-214ON (Otkrytoye Nebo – Open Skies)

Varian observasi untuk Perjanjian Open Skies (Rusia keluar dari perjanjian ini pada 2021). Dilengkapi dengan sensor optik dan radar pencitraan.

Tu-214PU (Punkt Upravleniya)

Pusat komando udara untuk pejabat tinggi pemerintah, mirip dengan fungsi "Doomsday plane" versi Rusia. Digunakan oleh Kementerian Situasi Darurat (EMERCOM).

Tu-214R

Varian pengintaian sinyal (SIGINT) dan elektronik (ELINT). Memiliki fairing samping untuk antena radar aperture sintetis (SAR).

 Rusia

• Angkatan Udara Rusia – 7 unit Tu-214R, Tu-214ON, dan Tu-214SR (per 2024)^{[butuh rujukan]}
• Roskosmos – 1 unit Tu-214 (RA-64515) untuk pelatihan kosmonot dan misi parabola.^[3]
• EMERCOM (Kementerian Situasi Darurat) – 2 unit Tu-214PU^{[butuh rujukan]}

 Rusia

• Red Wings Airlines – menyewa beberapa unit Tu-214 untuk rutes domestik (2019–2022).^{[butuh rujukan]}
• Transaero (bangkrut) – sebelumnya mengoperasikan 3 unit Tu-214.

 Kazakhstan

• Air Astana (sejarah) – pernah menyewa Tu-214 pada awal 2000-an.

Hingga April 2026, Tu-214 tidak pernah mengalami kecelakaan fatal dengan korban jiwa. Namun, beberapa insiden non-fatal tercatat:

• 23 Oktober 2010 – Tu-214 (RA-64515) mengalami kegagalan mesin PS-90A saat lepas landas dari Bandara Domodedovo, Moskow. Pesawat kembali dengan selamat.^[4]
• 8 Juli 2021 – Tu-214ON (RF-64519) mengalami kerusakan pada roda pendarat utama setelah mendarat di bandara Kubinka, tak ada korban^{[butuh rujukan]}.

Data from GlobalSecurity.org,^[1] Tupolev official data^{[butuh rujukan]}

General characteristics

• Crew: 3 (2 pilot, 1 flight engineer)
• Capacity: 210 penumpang (konfigurasi ekonomi) / 164 (kelas campuran) / maksimal muatan kargo 25 ton
• Length: 4.614 m (15.137 ft 10 in)
• Wingspan: 418 m (1.371 ft 5 in)
• Height: 139 m (456 ft 0 in)
• Wing area: 1.842 m² (19.830 sq ft)
• Aspect ratio: 9.6
• Empty weight: 59.000 kg (130.073 pon)
• Max takeoff weight: 110.700 kg (244.052 pon)
• Fuel capacity: 35,720 liter
• Powerplant: × Aviadvigatel PS-90A turbofan, 157 kN (35.000 lbf) thrust Kesalahan ekspresi: Operator > tak terduga

Performance

• Maximum speed: 850 km/h (528 mph; 459 kn)
• Cruising speed: 810 km/h (503 mph; 437 kn)
• Range: 7.000 km (4.350 mi; 3.780 nmi) dengan muatan penuh
• Service ceiling: 12.100 m (39.698 ft)
• Thrust/weight: 0.29

• Tupolev Tu-204
• Airbus A320 – pesaing asing
• Boeing 737
• Irkut MS-21 – pesawat generasi baru Rusia

• United Aircraft Corporation – halaman resmi Tu-214 (Rusia)
• Tu-214 di GlobalSecurity.org