Share to:

 

Volkswagen Type 4 (411 & 412)

Volkswagen 411 / Volkswagen 412
1969-72 Volkswagen 411 estate
Informasi
ProdusenVolkswagen AG
Masa produksi1968-1972 (411)
1972-1974 (412)
Bodi & rangka
Bentuk kerangka2-pintu sedan
4-pintu sedan
3-pintu estate
Tata letakMesin belakang, Penggerak roda belakang
Mobil terkaitVolkswagen Type 3
Penyalur daya
Mesin1679 cc H4 (411)
1795 cc H4 (412)
Transmisi4-percepatan manual
3-percepatan otomatis
Dimensi
Jarak sumbu roda2.500 mm (98 in)[1]
Panjang4.553 mm (179,3 in) (411)
4.583 mm (180,4 in)[1] (412)
Lebar1.675 mm (65,9 in)[1]
Tinggi1.475 mm (58,1 in)[1]
Berat kosong1.020 kg (2.250 pon)
2-pintu 411
1.120 kg (2.470 pon)
Variant
Kapasitas bahan bakar50 L (13,2 US gal; 11,0 imp gal)[2]
Kronologi
PenerusVolkswagen Passat

Volkswagen Type 4 adalah sebuah mobil kelas ukuran mengengah yang diproduksi dan dipasarkan oleh Volkswagen Jerman dari tahun 1968 sampai 1974 dalam bentuk sedan 2 dan 4 pintu dan station wagon 2 pintu. Type 4 terdiri dari 2 generasi, 411 (1968–72) dan 412 (1972–74).

Mobil ini didesain oleh Heinrich Nordhoff dan diperkenalkan pertama kali pada pameran Paris Motor Show bulan Oktober 1968,[3] mobil ini adalah kendaraan penumpang terbesar Volkswagen pada masa itu, juga dengan mesin terbesar pula.[4] Mobil ini tetap mempertahankan tradisi VW saat itu yaitu mesin flat berpendingin udara, terletak di belakang, berpenggerak roda belakang. Perbandingan distribusi bobot depan/belakang kendaraan ini aalah 45/55%.[4]

Referensi

  1. ^ a b c d "Test VW 412 LS". Auto Motor u. Sport. Heft 3 1974: Seite 40–48. date 2 February 1974. 
  2. ^ Daily Express Motor Show Review 1969 on 1970 Cars. London: Daily Express Newspaper: Page 59 (VW 411E). 1969.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
  3. ^ "News and Views: What's new at Paris". Autocar. 129 (nbr 3790): page 59. date 3 October 1968. 
  4. ^ a b The Air-Cooled Era in Colour, Richard Copping, p. 168. Veloce Publishing, October 2005 (UK). Long the subject of sneak preview photos, the VW 411 bore a passing resemblance to the VW 1600TL, while Pininfarina who had an advisory contract with Volkswagen, is credited with the car's styling. 

Pranala luar

Kembali kehalaman sebelumnya