World of Outlaws (sering disingkat WoO) adalah salah satu badan otomotif Amerika Serikat. Badan ini dikenal sebagai promotor balapan mobil sprint dan mengadakan perlombaan rutin setiap tahunnya yang dinamakan Tur Nasional AS. Berbeda dari balap mobil lainnya, balap World of Outlaws diadakan di tanah dan sering juga diidentikan dengan balapan off-road.
Seri Mobil Sprint Dunia Penjahat
Seri Mobil Sprint Minuman Energi World of Outlaws NOS
Badan tersebut memberikan sanksi pada tur nasional berkekuatan tinggi terhadap bobot, mobil sprint buatan khusus yang disebut World of Outlaws NOS Energy Drink Sprint Car Series. Mobil balap memiliki sayap besar yang dapat disesuaikan di bagian atas dan ban belakang besar yang mentransfer tenaganya ke trek tanah tempat mereka berlomba. Serial ini terutama bepergian ke Amerika Serikat, tetapi telah menyetujui balapan di Kanada, Meksiko, dan Australia. Sponsor utama adalah NOS Energy Drink.
Seri ini didirikan pada tahun 1978 oleh Ted Johnson, mantan pembalap cebol dari Madison, Wisconsin. Pada saat itu balap mobil sprint di Amerika Serikat tidak memiliki seri nasional yang sebenarnya. Johnson mengatur badan sanksi World of Outlaws dan menetapkan jadwal nasional, seperangkat aturan, dan sistem poin untuk memahkotai juara serinya.[1]
Pada tahun 2003, Johnson menjual seri tersebut ke Boundless Motor Sports Racing, yang kemudian berganti nama menjadi Dirt Motorsports dan saat ini menjadi World Racing Group.[2] Pada tahun 2004, layanan streaming berbasis langganan DIRTVision didirikan. Awalnya menawarkan siaran radio semua balapan, dan menambahkan streaming video untuk balapan tertentu, hingga mencapai kalender penuh pada 2018. Balapan tertentu disiarkan secara nasional tertunda di CBS Sports Network[3][4] dengan MavTV menampilkan Knoxville Nationals sejak 2013.[5] Penyiar sebelumnya termasuk The Nashville Network dan Speed Channel ditampilkan secara langsung atau dalam penundaan.
Spesifikasi mobil sprint
Menurut peraturan World of Outlaws, Mobil Sprint WoO harus memiliki berat setidaknya 1.425 pon (646kg) dengan pengemudi di dalam mobil.[butuh rujukan]Mesin 410 inci kubik (6,7 liter) yang diamanatkan menghasilkan lebih dari 900 tenaga kuda, menggunakan injeksi bahan bakar mekanis dan harus menggunakan bahan bakar metanol. Pabrikan ban spesifikasi seri Continental AG bekerja sama dengan World of Outlaws untuk menetapkan kompon ban legal untuk sirkuit di antara kompon berbeda yang tersedia untuk pesaing, karena ban harus merespons permukaan lintasan dengan tepat. Teknisi kontinental akan menolak senyawa tertentu di sirkuit tertentu jika tidak cocok untuk permukaan atau dapat memberikan keuntungan yang tidak adil. Mobil seri ini memiliki sayap besar yang dipasang di bagian atas dengan sideboard yang menghadap ke arah yang berlawanan untuk membantu menghasilkan sejumlah besar downforce untuk membantu mobil berbelok dan memaksimalkan cengkeraman, baik di tikungan maupun di jalan lurus. Mobil juga memiliki sayap yang lebih kecil di hidung untuk memberikan lebih banyak downforce ke roda depan.[6]
Mobil sprint menggunakan ujung belakang "perubahan cepat". Hal ini memungkinkan tim untuk dengan cepat mengubah rasio roda gigi untuk trek ukuran yang berbeda. Kebanyakan mobil menggunakan sistem suspensi batang torsi. Bilah ukuran yang berbeda melunakkan atau mengeraskan suspensi. Batang torsi, dan peredam kejut khusus adalah bahan utama dalam penanganan mobil sprint. Itu ditambah dengan sayap, ban terhuyung-huyung, bobot yang ringan, dan tenaga kuda yang sangat besar menjadikan mobil ini beberapa mobil balap tercepat di dunia. Rasio power-to-weight yang mengerikan dari Sprint Cars dapat melebihi rasio mobil Formula 1 dalam keadaan yang tepat.
Sprint Cars memiliki kuda-kuda yang sangat berbeda karena mereka memiliki dua ban belakang dengan ukuran yang sangat berbeda. Ban belakang kanan pada mobil sprint memiliki lingkar 105 inci. Sebaliknya, ban belakang kiri hanya memiliki lingkar antara 90 dan 98 inci, tergantung pada ukuran dan kondisi lintasan. Perbedaan ukuran ban disebut stagger. Semakin terhuyung-huyung mobil, semakin tajam mobil dapat berbelok, tetapi dengan mengorbankan kecepatan garis lurus.[6]
Mobil sprint tidak memiliki starter, jadi truk dorong digunakan untuk mendorong mobil untuk menghidupkan mesin. Mobil Sprint hanya memiliki penggerak langsung masuk/keluar dengan rasio gigi tetap, tanpa gigi mundur, dan tanpa kopling.[6]
Program malam balapan yang khas
Paket Panas & Roda Motor
Lap panas (lap latihan)
Time trial (time trial atau kualifikasi, biasanya dua lap dengan lap tercepat menjadi waktu kualifikasi)
Balapan panas (ditetapkan berdasarkan waktu kualifikasi)
DIRTVision Fast Pass Dash (menetapkan tiga atau empat baris teratas mobil tercepat untuk A-main)
Last Chance Showdown (B-Main, C-Main atau D-Main tergantung jumlah mobil)
Fitur (A-Main, yang dapat berkisar antara 25 hingga 55 putaran)
Catatan: Termasuk semua kemenangan balapan pendahuluan lapangan penuh.
Mereka dengan latar belakang kuning menunjukkan pemenang Nasional Knoxville.
Diperbarui 17 Desember 2021.[10]
105 kemenangan karir WoO, memenangkan 20 acara fitur pada tahun 2009, pemenang Kings Royal 2 kali, pemenang Piala Emas 2 kali, 74 All Star Circuit of Champions menang
mantan pembalap WoO, promotor, VP operasi balapan, National Sprint Car Hall of Fame anggota dan anggota dewan, Juara Lintasan Knoxville 1978, juara seri NCRA Dirt Champ 1986
Juara trek Williams Grove 5 kali, kemenangan trek Williams Grove 73, pemenang balapan WoO 20 kali, kemenangan 52 di Port Royal Speedway, Juara Central PA 4 kali
Don Kreitz Jr
Anggota National Sprint Car Hall of Fame, 12 kemenangan seri WoO, 83 kemenangan Williams Grove Speedway dan juara trek 4 kali, pemilik tim Pennsylvania
