Peugeot

Peugeot
	(fr) AUTOMOBILES PEUGEOT
	; Concessionari Peugeot a Londres
Lema	Lions of our time
Dades
Tipus	organització
Indústria	comerç de cotxes i de vehicles automòbils lleugers
Camp de treball	indústria de la motocicleta, construction de voitures de course (fr) i indústria automotriu
Forma jurídica	Societat Anònima
Història
Creació	26 setembre 1810
Fundador	Armand Peugeot
Activitat
Àmbit	mundial
Produeix	automòbil i vehicle comercial lleuger
Governança corporativa
Seu	Poissy (França);
Executiu en cap	Frédéric Saint-Geours (1998–2007); Vincent Rambaud (2010–2012); Maxime Picat (2012–2016); Jean-Philippe Imparato (2016–2021)
Treballadors	208.780 (2019)
Entitat matriu	Stellantis
Filial	IKAP
Lloc web	peugeot.com…

Peugeot és una marca d'automòbils francesa, amb més de 200 anys d'història, encara que va començar fabricant bicicletes i molinets de cafè. Des de l'any 2021, després d'una fusió a parts iguals amb el grup italo-americà FCA, forma part del gegant Stellantis.

Peugeot ha guanyat 5 vegades el Campionat Mundial de Ral·lis, 7 vegades el Ral·li Dakar, 2 cops la Copa Intercontinental LeMans, i dues vegades el Campionat Mundial de resistència.

Història

L'origen de la família Peugeot es remunta al segle xix, quan Jean-Jacques Peugeot s'instal·la a prop de Doubs on comença a fabricar molinets de cafè. Aquest primer mitjà de producció porta com a conseqüència, després de la seva defunció, la construcció d'un emplaçament per a la construcció de molinets a Sous-Cratet. Els seus dos fills, Jean-Pierre Peugeot i Jean-Georges Peugeot, crearan posteriorment un imperi productiu. El més petit dels dos, Jean-Pierre, es va llançar posteriorment al sector del tèxtil a Hérimoncourt. Aquest tindrà dos fills, Jean-Pierre Peugeot junior i Jean-Frédéric Peugeot, que transformaran el molinet de Sous-Cratet en una fundació.

En 1832, Jean-Pierre Peugeot funda la societat "Peugeot Frères aînés" per a l'explotació de la fundació a Sous-Cratet. Els resultats són bons i el 1833, es construeix una segona fàbrica a Terre-Blanche. El 1852, Jean-Pierre júnior va morir deixant dos fills, en Jules i l'Émile -qui explotaran nous sectors del comerç de l'època.

El 1885, Armand Peugeot es va interessar per un nou invent, la bicicleta (que segueix avui dia sota el nom de Peugeot Cycles). S'ha d'aclarir que la família Peugeot va destacar també (i encara ho fa) en la fabricació artesana de pebreres i salers de taula -finament decorats pel lleó de la marca. També van fabricar eines d'alta qualitat. Finalment és el 1889 quan l'Armand es va llençar a l'aventura de l'automòbil, pressentint l'èxit que esdevindrà aquest nou mitjà de transport. Sense saber-ho l'Armand va crear la que és avui dia la segona marca d'automòbils amb més tradició del món: Peugeot.

En societat amb Citroën (després que Peugeot la comprés l'any 1974) formaren el grup PSA Peugeot-Citroën. L'any 2017, el grup PSA Peugeot-Citroën compra Opel i Vauxhall a GM, i el grup s'afiança com el segon fabricant de vehicles a escala europea.

Grup

1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelin.
1977: PSA Peugeot absorbeix la filial europea de l'americana Chrysler.
1980: PSA es converteix en PSA Peugeot-Citroën.
2017: Compra d'Opel i Vauxhall^[1]
2021: Fusió a parts iguals amb FCA per formar el grup Stellantis.^[2]

Actualment Stellantis és el tercer grup mundial en ingresos i quart en nombre de vendes.

Models Peugeot

Categoria principal: Models Peugeot

Sèrie 100	104 (1972-1988). 106 (1991-2003). 107 (2005).
Sèrie 200	201 (1929). 202 (1938). 203 (1948). 204 (1965). 205 (1983), substitut del 104, va ser el turisme que va fer ressorgir Peugeot a escala nacional i mundial. 205 T16 (1985), sèrie limitada per a l'homologació en el grup B de rallies. 206 (1998) el substitut amb èxit del 205. 206 GT (1999), sèrie limitada. 206 SW familiar. 206 CC (2000), coupé cabriolet. 206 RC (2003). 206 Sedan (2006), versió de 4 portes. 207.
Sèrie 300	301 (1932). 302 (1936). 304 (1969). 305 (1977). 309 (1985), substitut del Talbot Horizon. 306 (1993), substitut del 309. 307 (2001). 307 SW, break (familiar). 307 CC, coupé cabriolet. 307 WRC, versió WRC.
Sèrie 400	401 (1934). 402 (1935). 403 (1955), (el cotxe de l'inspector Colombo en la seva versió descapotable). 404 (1960). 405 (1987). 406 (1995). Peugeot 406 coupé (1996). 407 elixir, prototip. 407 (2004). 407 SW (2004), break. 407 Coupé (2005), coupé.
Sèrie 500	504 (1968). 505 (1979).
Sèrie 600	601 (1934-1935). 604 (1975). 605 (1989). 607 (1999).
Sèrie 800	806 (1994-2002). 807 (2002).
Sèrie 900	905. 907, prototip. 908.
Sèrie 1000	1007 (2005).
Sèrie 3000	3008 (2009).
Sèrie 4000	4002 (2003), prototip. 4007 (2007).
Sèrie 5000	5008 (2009).

Vehicles utilitaris lleugers	Expert. Boxer (1994). Partner (1997), furgoneta Citroën Berlingo.
Prototips-Altres	Quasar (1984). Próxima (1986). Oxia (1988). Ion (1994). Touareg (1996). Asphalte (1996). 806 Runabout (1997). 200 (1998). Escapade (1998). Les City Toyz (2000). 607 Féline (2000). Sésame (2002). 607 Pescarolo (2002). 307 cc (2002). H2O (2002). RC (2002). Hoggar (2003). Hoggar (2003). 407 Elixir (2003). 407 Silhouette (2004). Quark (2004). Coupé 407 Prologue (2005). 20Cup (2005).

Peugeot 2008.

Peugeot Sport

Campionat Mundial de Ral·lis

Peugeot Sport com a equip del Campionat Mundial de Ral·lis es crea l'any 1981 sota la denominació Peugeot Talbot Sport sota la direcció del copilot de ral·li Jean Todt. Originalment s'ubiquen a Boulogne-Billancourt, si bé, a partir de 1990 es traslladen a Vélizy. No debuten al Mundial fins a l'any 1984 amb un Peugeot 205 Turbo 16, aconseguint aquella any tres victòries amb el pilot Ari Vatanen al Ral·li de Finlàndia, al Ral·li de Sanremo i al Ral·li de la Gran Bretanya.

L'any 1985 Timo Salonen guanya el Campionat Mundial amb Peugeot, imposant-se a 5 de les proves. A més a més, Vatanen guanya dos ral·lis més, amb el que també s'aconsegueix guanyar el títol per equips. Ambdós títols es revalidarien a la temporada següent, si bé en aquesta ocasió és Juha Kankkunen el pilot que guanya el títol de pilots amb Peugeot.

Després del 1986, amb la fi dels cotxes del Grup B, el equip deixarà de disputar el Campionat Mundial i no hi retornarà fins al 1997. En aquesta segona etapa, l'equip guanyarà dos títols més de pilots els anys 2000 i 2002 de la mà de Marcus Grönholm amb un Peugeot 206 WRC, guanyant tres títols mundials més per equips els anys 2000, 2001 i 2002, així com el subcampionat per equips del 2003 i del 2005.

L'any 2005 serà l'últim en que Peugeot Sport ha participat al Campionat Mundial de Ral·lis.

Palmarès

4 Pilots: 1985, 1986, 2000 i 2002
5 Equips: 1985, 1986, 2000, 2001 i 2002

Pilots destacats

Ral·li Dakar

Després de la desparició dels Grup B al Campionat Mundial de Ral·lis, Peugeot Sport passa l'any 1987 a competir al Ral·li Dakar amb el Peugeot 205 Turbo 16 i els èxits no es fan esperar. L'any 1987 guanya la prova amb Ari Vatanen i al 1988 ho fa amb Juha Kankkunen.

L'any 1989 Peugeot Sport passa a competir amb el Peugeot 405 Turbo 16, aconseguint imposar-se amb Ari Vatanen a dos edicions més de la prova els anys 1989 i 1990.

Després d'aquesta època daurada, Peugeot abandona la participació al Ral·li Dakar, on no hi retornarà fins al 2015, quan retorna a la prova amb el Peugeot 2008 DKR i els pilots Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel i Cyril Despres. Al 2016 s'hi afegeix una quarta unitat per Sébastien Loeb, en un any on gràcies a Peterhansel tornen a guanyar el ral·li.

Especialment destacada seria l'edició del 2017, quan Peugeot Sport aconsegueix copar tot el podi de la prova dakariana amb el Peugeot 3008 DKR, doncs Peterhansel acabà guanyador de la prova, seguit a la general per Loeb i Despres.^[3] A més a més, l'any següent, gràcies a Carlos Sainz, aconseguirien guanyar per tercera vegada seguida la prova.^[4]