|
Škoda Fabia S2000
Škoda Fabia S2000 byl rallyový automobil specifikace Super 2000 odvozený od druhé generace vozu Škoda Fabia vyráběný Škodou Motorsport. HistoriePředstavení a první úspěchVýsledky, kterých dosáhla Fabia WRC, která byla odvozena od první generace Fabie, byly pro značku zklamáním. Škoda Motorsport se tak stáhla z WRC a závodní speciál postavený na základech druhé generace přizpůsobila regulím nové kategorie Super 2000. Škoda Fabia se představila jako studie na autosalonu v Ženevě v roce 2007.[1] S testy funkčního prototypu se začalo v následujícím roce.[2] Vůz byl vybaven pohonem všech kol, šestistupňovou sekvenční převodovkou a benzinovým atmosférickým čtyřválcem o objemu 2 l. Délka vozu byla 3992 mm, šířka 1798 mm a rozvor 2486 mm, hmotnost se lišila podle nastavení speciálu: 1150 kg pro asfalt, nebo 1200 kg pro šotolinu.[3] Do konce roku Škoda dokončila homologaci.[4] V lednu 2009 debutovala Škoda Fabia S2000 v šampionátu IRC. Na start Rallye Monte Carlo se postavily dvě posádky továrního týmu. Jan Kopecký navigovaný Petrem Starým skončil na čtvrtém místě, Juho Hänninen s Mikkem Markkulou závod nedokončili. EvoluceV roce 2010 se závodní Fabia dočkala druhé evoluce. Vzhled přídě se změnil, aby odrážel designové úpravy, kterými při faceliftu prošla civilní verze. Změny mřížky chladiče, nárazníku a předních světlometů vůz opticky rozšířily. Nezůstalo jen u rozšíření optického, nová pravidla umožnila zvětšit šířku automobilu na 1820 mm. Upraveno bylo také sací a výfukového potrubí.[5] V roce 2010 se Škoda naplno věnovala šampionátu IRC. Hänninen získal titul a na druhé příčce skončil Kopecký, Škoda Motorsport zvítězila mezi týmy. V roce 2011 slavil Hänninen titul v S-WRC. V témže roce Andreas Mikkelsen startující s Fabií v barvách Škoda UK zvítězil v IRC, titul obhájil i následující rok. V průběhu roku 2012 se na voze objevily nové tmavé přední světlomety.[6] V roce 2012 získal Juho Hänninen s Fabií evropský titul, o rok později to byl Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi. Od S2000 k R5V roce 2014 se Fabia S2000 dočkala pouze kosmetických změn.[7][8] Z linky nad mřížkou chladiče zmizel chrom, aby se vůz přiblížil designu nových modelů značky. V roce 2013 byla představena nová kategorie R5. Nejrychleji reagoval Ford s Fiestou R5 následovaný Peugeotem (208 T16) a Citroënem (DS3 R5). Pozornost týmu Škoda Motorsport se tak musela soustředit na vývoj závodního vozu v nové kategorii. Pro kategorii R5 musela Škoda vyvinout zcela nový přeplňovaný motor o objemu 1,6 l. Než byla představena Fabia R5 Škoda testovala přeplňovaný motor v šasi Fabie S2000.[9] Databáze eWRC-results.com eviduje celkem 97 vyrobených šasi Fabia S2000, z toho 40 závodilo v barvách továrního týmu.[10]
Sportovní výsledkyV letech 2009 až 2014 dosáhly posádky s Fabií S2000 padesáti národních a mezinárodních titulů.[11] Mistrovství světa v rallye V roce 2009 bojovali jezdci s vozy Fabia S2000 o body v zavedené kategorii produkčních vozů (PWRC), v této kategorii byly zařazeny vozy Super 2000, ale také vozy skupiny N4 (Mitsubishi Lancer Evo IX nebo Subaru Impreza STi N14). V roce 2010 vznikl samostatný šampionát Super 2000 World Rally Championship (SWRC). S příchodem skupiny vozů R v roce 2013 došlo ke sloučení PWRC a SWRC do WRC-2, zároveň byla tato kategorie otevřena novým vozům R5. Titul v S-WRC s Fabií S2000 získal pouze Juho Hänninen, zvítězil v roce 2011.[12] V roce 2010 i 2012 slavili titul jezdci s vozy Ford Fiesta S2000. Vítězství v PWRC
Vítězství v SWRC/WRC-2
Intercontinental Rally Challenge Intercontinental Rally Challenge byl šampionát pro mladé a amatérské jezdce. V roce 2013 došlo ke sloučení s Mistrovstvím Evropy v rallye. V letech 2007 až 2009 na titul dosáhli jezdci s vozy Peugeot 207 S2000. V roce 2010 ovládl šampionát Juho Hänninen s Fabií S2000, v roce 2011 to byl Andreas Mikkelsen, který titul obhájil i v roce 2012. Značka Škoda se s 27 triumfy stala nejúspěšnější značkou v historii IRC, Juho Hänninen se s 11 výhrami stal nejúspěšnějším jezdcem šampionátu.[13] Vítězství v IRC
Mistrovství Evropy v rallye_se_impuso_por_tercera_vez_en_el_Rally_Islas_Canarias_%27El_Corte_Ingl%C3%A9s%27_37_Rally_Islas_Canarias_El_Corte_Ingl%C3%A9s_Las_Emisoras_Cueva_Corcho_Valleseco_2%C2%AA_etapa_(23-03-2013).jpg) V letech 2009 až 2011 si tituly z Mistrovství Evropy v rallye odvážely italské posádky s vozy Abarth Grande Punto S2000. V roce 2012 získal titul Juho Hänninen s Fabií, o rok později to byl Jan Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi. Vítězství v mistrovství Evropy
Asijsko-pacifické mistrovstvíVítězství v APRC
Národní mistrovství Škoda Fabia S2000 dopomohla k národnímu titulu jezdcům v řadě zemí. Tři jezdci se radovali z titul v domácím šamionátu: Pavel Valoušek (2010), Roman Kresta (2011) a Jan Kopecký (2012). Raimund Baumschlager získal s Fabií pětkrát rakouský titul. V Německu zvítězil Matthias Kahle (2010) a Mark Wallenwein (2012). Na Slovensku s Fabií dokázal titul získat domácí Jozef Béreš jun. (2010, 2011) a polský jezdec Grzegorz Grzyb (2013, 2014). Jezdci s Fabií S2000 zvítězili v národním mistrovství také v Belgii, Bulharsku, Itálii, Libanonu, Portugalsku, Turecku, Slovinsku nebo ve Španělsku. Tituly v národních mistovství
OdkazyReference
Externí odkazy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
