|
Martin Dvořák (manažer)
Martin Dvořák (* 12. srpna 1970 Brno) je český manažer, ředitel Prima televize v letech 2000–2006, od 1. dubna 2007 do 5. prosince 2011 ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy. ŽivotopisNarodil se v Brně matce Marii Novákové, dětství prožil v Praze a Varšavě. Kromě češtiny hovoří plynně anglicky a polsky, umí i rusky.[1] V letech 1988–1993 vystudoval na Vysoké škole ekonomické obor zahraniční obchod. Funkce
Členství v dalších statutárních orgánech:
Působení v TV PrimaZa první dva roky působení Martina Dvořáka ve funkci ředitele Prima TV vzrostla její sledovanost (podle profilu na serveru Česká média) z 15 na 20 % a pozitivní trend pokračoval. Za příčinu úspěchu je považováno nalezení hlavní cílové skupiny (rodinné pořady, včetně vlídného a přátelského výrazu televize), vlastní tvorba pořadů a flexibilita. Podle Hlouškové[13] Martin Dvořák polemizoval s ministrem kultury Pavlem Dostálem. Kritizoval práci ministerstva informatiky, zejména zanedbávání příprav na digitalizaci televizního vysílání. ČTK jej 20. června 2003 citovala: „Dvořák se jednoznačně staví za to, aby byla nejdříve i na základě diskuze hráčů na trhu jasně stanovena pravidla, a teprve pak byla digitalizace uvedena do praxe.“ Místopředsedou představenstva v FTV Prima Holding zůstal Dvořák i po nástupu do funkce generálního ředitele Dopravního podniku hl. m. Prahy. Působení v dopravním podniku však označuje za prioritu. Spolupráce na návrzích reformy médií sdružení Efektivní státMartin Dvořák byl iniciátorem návrhu think tanku eStat.cz z března 2007 na sloučení veřejnoprávního Českého rozhlasu s Českou televizí, sloučení jejich rad, zrušení Rady pro rozhlasové a televizní vysílání a její nahrazení jiným regulátorem (ministerstvo kultury nebo Český telekomunikační úřad) s vysokými kvalifikačními požadavky na jeho pracovníky, zrušení rozhlasových i televizních poplatků a jejich nahrazení mandatorními výdaji ze státního rozpočtu, snížení obsahové i technologické regulace soukromých médií, dražení licencí k eliminaci subjektivního hodnocení.[14] Působení v Dopravním podniku hl. m. PrahyPodle předsedy představenstva a. s. Radovana Šteinera se výběrové komisi zalíbil Dvořákův projekt finančního řízení, například větší centralizace nákupu zboží a služeb. Podle předchozího generálního ředitele Tomáše Jílka důvodem ke změně ředitele byla dosavadní malá razance při prosazování některých změn, a tedy potřeba ředitele, který není tolik spjatý s firmou osobními vazbami. Dvořák nesliboval snížení rozpočtu, ale větší efektivitu jeho využití, tedy více nových dopravních prostředků, nových stanic metra nebo zrekonstruovaných zastávek.[1] Jeho koncepce rovněž měla obsahovat záměr, jak získat více automobilistů k užívání MHD.[15] Slovy „filosofie je taková, že všechny firmy jsou stejné“[1] vyjádřil svou vícekrát opakovanou vizi, že chce k Dopravnímu podniku přistupovat jako ke standardní firmě, včetně kvalitního finančního plánování, a to dlouhodobého.[16] a základních principů komerčních firem a ekonomického myšlení.[11] V polovině dubna 2007 za největší cíl pro tento rok označil vytvoření strategického rozvojového a investičního plánu.[7] Ředitelem pro strategický a investiční rozvoj se stal předchozí generální ředitel Tomáš Jílek (dopravní inženýr).[11] V oblasti strategie společnosti, investic a řízení kvality má být v úseku generálního ředitele k 30. dubnu 2007 zřízeno 44 nových míst a zároveň zrušeno 54 stávajících míst.[17] V rozhovoru se generální ředitel vyjádřil, že ho příjemně překvapila kvalita středního managementu na jednotlivých provozech a že většina problémů je podle jeho názoru „v tomhle baráku“ (míněna budova sídla společnosti v Sokolovské ulici).[17] Za prioritu z hlediska provozu označil Dvořák koncentraci rozhodovacích a schvalovacích pravomocí.[7] V rozhovoru pro Hospodářské noviny v první den ve funkci avizoval snížení počtu odborných úseků a zjednodušení řídící struktury a naznačil, že hodlá jak přivádět do vedení lidi z venku, tak motivovat lidi z podniku a umožnit jim kariérní postup.[16] Klade důraz na standardizaci všech smluvních a partnerských vztahů s dodavateli a transparentnost zadávání veřejných zakázek.[7] V dopise zaměstnancům na začátku dubna 2007[18] důrazně odmítl, že by chystal plošné propouštění. Avizoval zjednodušení procesů, využívání nových příležitostí a odstranění činností, které přímo nesouvisí s hlavní funkcí podniku. Přislíbil zaměstnancům posílení vnitřní komunikace a zpětné vazby včetně zavedení nových možností, jak se zaměstnanci budou moci obracet přímo na vedení firmy. Sdělil, že se hodlá sejít na společném sezení s co největším počtem zaměstnanců na všech úrovních. Jednou z prvních zpráv o konkrétních personálních změnách bylo, že údajně pro nadbytečnost má být zrušena funkce vedoucího vnitřní komunikace na personálním úseku, kterou zastával Bc. Jan Pospíchal.[17] V rozhovoru pro podnikový časopis 4. dubna Dvořák uvedl, že po několika málo dnech má pocit, že vnitřní komunikace moc dobře nefunguje.[11] K dosavadnímu „transformačnímu projektu“, který podle předchozího vedení byl v závěrečné, dolaďovací fázi, uvedl: „Co se podařilo nebo ne, je věc minulého vedení. První kroky byly udělány, ale ještě chybí další. (…) Nemělo by to být, jak je časté, že někam přijde poradenská firma, za půl rok druhá, stojí to hrozné peníze, vytvoří se krásná prezentace, ale pak firma odjede a nic moc se nestane.“[16] Tato nekonkrétní poznámka může být ve vztahu s tím, jak zejména odborové organizace popisovaly působení konzulačních firem CS Projekt s.r.o. a GMC Marketing při transformací Dopravního podniku hl. m. Prahy a. s. v letech 2004–2006, kdy si za svou činnost vyfakturovaly přes 17 miliónů Kč.[19] Ve čtvrtek 1. prosince 2011 média oznámila, že se Martin Dvořák s primátorem Bohuslavem Svobodou dohodl, že v pondělí 5. prosince rezignuje na funkce předsedy představenstva a generálního ředitele Dopravního podniku. Podle MF Dnes Dvořákův odchod zřejmě urychlily změny v dozorčí radě podniku po pádu koalice ODS+ČSSD a vzniku nové koalice ODS+TOP09 v pražském zastupitelstvu. MF Dnes se odvolává na zákulisní informace, podle nichž si městská rada připravovala cestu k odvolání Martina Dvořáka.[20] Policejní obviněníKoncem února 2013 policie Dvořáka obvinila z porušování povinnosti při správě cizího majetku v souvislosti se zakázkou pro firmu Cross Point, která prodávala jízdenky pražské MHD a kterou měl Dvořák zvýhodnit při výběrovém řízení. Dopravní podnik od roku 2009 firmě platil za prodej jízdenek více než 130 milionů korun. V září 2012 podnik smlouvu vypověděl na základě trestního oznámení advokáta Václava Lásky.[21] V červnu 2015 byl obviněn spolu se svou matkou, Ivo Rittigem dalšími 11 lidmi pro údajné praní špinavých peněz. Toto obvinění se týká zakázek na sms jízdenky a m-peněženky, prodej kuponů a tisk papírových jízdenek. Podle policie šlo o organizovanou skupinu, která peníze v letech 2008 až 2014 propírala přes několik firem z daňových rájů.[22] 17.5.2019 bylo všech 17 obviněných nepravomocně zproštěno obžaloby v kauze tzv. "jízdenek DPP"[1]. Předseda senátu Mgr. Petr Hovorka odmítl argumenty státního zástupce Adama Borguly [2] "Není objektivně možné akceptovat argumenty obžaloby, protože nekorespondují s výsledky dokazování". OdkazyReference
Externí odkazy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
