Ředitelství vodních cest ČR
Vznik	1. dubna 1998
Právní forma	organizační složka státu
Sídlo	nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, Praha, 110 00, Česko
Mateřská organizace	Ministerstvo dopravy České republiky
Oficiální web	www.rvccr.cz
Datová schránka	ndn5skh
IČO	67981801 (VR)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) je organizační složka státu zřízená Ministerstvem dopravy České republiky. Zřízeno bylo rozhodnutím ministra dopravy a spojů z 12. března 1998 k 1. dubnu 1998.

Jeho cílem je zabezpečení přípravy a realizace výstavby a modernizace dopravně významných vodních cest a dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách. Mezi jeho investiční činnost patří modernizace a výstavba plavebních komor, výstavba přístavů a přístavišť, zdvihání mostů přes řeky, budování povodňové ochrany plavidel a realizace rozvojových záměrů typu výstavby Plavebního stupně Děčín.

Roční rozpočet ŘVC je nižší než 2 miliardy Kč, v minulosti se vážně uvažovalo o jeho úplném zániku a jeho transformaci v oddělení ministerstva dopravy.^[1]

• zvýšení spolehlivosti a bezpečnosti včetně povodňové ochrany plavidel (např. Plavební stupeň Děčín, rekonstrukce plavebních komor, zavádění Říčního informačního systému)
• prodloužení splavnosti do Pardubic (pozastaveno)
• zvyšování parametrů vodních cest (podjezdné výšky mostů, plavební úžina Chvatěruby)
• rozvoj přístavů
• rozvoj rekreační plavby včetně infrastruktury

ŘVC spravuje a provozuje přístaviště u nábřeží Edvarda Beneše v Praze,^[2] přístav Hluboká nad Vltavou,^[3] dva přístavy na Baťově kanále (Petrov^[4] a Veselí nad Moravou^[5]), řadu rekreačních přístavišť na Labi^[6] a přístavní území České republiky v Hamburku.^[7] Provozuje také pohyblivé mosty na kanálu Vraňany–Hořín.^[8]

V Praze na Vltavě provozuje servisní plavidlo SP 150, které zásobuje palivem pražské výletní lodě a odčerpává z nich odpadní vody,^[9] a na Labi vlečný remorkér Beskydy.^[10]

V čele Ředitelství vodních cest ČR stojí ředitel.

Státní fond dopravní infrastruktury v září 2013 pozastavil ŘVC ČR všechny platby ve výši zhruba půl miliardy korun kvůli pochybením při zadávání nejméně 10 veřejných zakázek v hodnotě kolem 15 milionů korun, na které přišla kontrola.^[21]

Podle zpráv z června 2015 ministerstvo dopravy uvažovalo transformaci organizace na státní podnik. V době zveřejnění této informace byl záměr ve fázi materiálu zpracovaného pro poradu ministra. Forma státního podniku by podle záměru umožnila lépe hospodařit se státním majetkem, například s českými přístavy nebo s českým přístavem v Hamburku. Transformace by umožnila, aby organizace mohla samostatně hospodařit s nájmy z přístavů a investovat je zpět do rozvoje vodní dopravy. Transformace by údajně také umožnila zaměstnávat více expertů, které si dosud organizace jen jednorázově najímala pro obtížnější projekty.^[1]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Ředitelství vodních cest ČR na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky