Moby Corse

1978 Dana Anglia
2002 Duke of Scandinavia
2006 Pont l'Abbé
2009 Moby Corse
1978 Dana Anglia; 2002 Duke of Scandinavia; 2006 Pont l'Abbé; 2009 Moby Corse
	Moby Corse
Generelle informationer
Ejer	1978 DFDS; 2007 Brittany Ferries; 2009 Moby Lines
Rederi	1978 DFDS; 1987 Sealink; 1987 DFDS; 2006 Brittany Ferries; 2009 Moby Lines
Bestilt	25. maj 1975
Værft	Aalborg Værft
Værftsnummer	210
Køllægning	21. maj 1976
Søsat	21. juni 1977
Færdiggjort	28. april 1978
Døbt	4. maj 1978
Jomfrurejse	13. maj 1978
Ombygget	1993 og 2000
Hjemhavn	1978 Esbjerg; 2002 København; 2006 Morlaix (fr); 2009 Livorno
Identifikation	IMO-nr. 7615414; Kaldesignal OZQS
Ruter	Esbjerg-Harwich; København-Gdańsk; Plymouth-Roscoff; Newcastle-IJmuiden; Livorno-Bastia
Status	ro/ro-passagerskib
Tekniske specifikationer
Type	cruisefærge
Tonnage	14.399 BRT (18.321 t)
Dødvægt	3.440 t
Længde	152,91 m
Bredde	24,19 m (26,26 m)
Dybgang	7.51 m (6,1 m)
Maskineri	2 × Lindholmen-Pielstick 18 PC2-5 dieselmotorer, 15445 kW
Hastighed	21 knob (19,5)
Passagerer	1.370 (1.120)
Passagerer i kahytter	1.249?
Biler	470 (400)
Besætning	120
	v; d; r;

Dana Anglia var det velkendte navn for en cruisefærge bygget på Aalborg Værft til DFDS Seaways, som indsatte den som Englands-færge på ruten Esbjerg-Harwich. Her sejlede den 1978-2002, kun afbrudt af en kortvarig udlejning til Sealink ^(en) i 1987 og en tre-måneders afløserperiode på København-Oslo-ruten, da MS " Dana Gloria", senere MS" King of Scandinavia", blev forlænget. Færgen omdøbtes 2002 til Duke of Scandinavia for at sejle mellem København og Gdańsk i Polen. I 2003 indsatte DFDS færgen mellem Newcastle i England og IJmuiden ^(nl) i Holland. I 2006 omdøbtes færgen til Pont l'Abbé og sejlede mellem Frankrig og England på ruterne Cherbourg-Portsmouth og Roscoff ^(fr)-Plymouth for Brittany Ferries ^(en), som 2007 købte den. Et års tid var færgen lagt op i Saint-Nazaire og solgtes 2009 til italienske Moby Lines ^(en), som omdøbte den til Moby Corse, der 2010 indsatte den på ruten mellem sydfranske Toulon og Bastia på Korsika. I oktober 2014 kom skibet tilbage til Esbjerg, hvor det i 7 måneder skal bruges som hotelskib i forbindelse med opførelsen af havmølleparken Butendiek ved øen Sild. I sommeren 2025 blev skibet oplagt i Napoli, hvor det afventer at blive bugseret til Aliaga, Tyrkiet, til ophugning.^{[kilde mangler]}

Faciliteter ombord

Efter DFDS-tiden er kun meget lidt ændret ombord af Brittany Ferries, men Moby Lines har givet den en opsigtsvækkende bemaling i stil med sine andre skibe.

La Brasserie (Brasserie/a la Carte Restaurant) - dæk 7
Le Café - dæk 7
Admiral Bar (Piano Bar) - dæk 7
Colombus Bar - dæk 7
Sea Shop - dæk 7
Legerum for børn - dæk 7
Sky bar (forfriskninger og is)
400 kahytter på dæk 2, 3, 6 og 8. (luksus, 2 og 4 sengs standard og couchetter)
den tidligere chauffør-lounge på dæk 7 indrettedes 2006 med hvilestole

Hændelser

Skibsreder Knud Lauritzen døde 7. maj 1978 ombord.

I 1982-83 optoges 2. og 3. sæson af BBC's sæbeopera Triangle ombord på Dana Anglia og i 1989 deltog skibet i en episode af komedieserien Birds of a Feather.

I 1990 skete en arbejdsulykke i maskinrummet mens skibet var på værft i Gdańsk, hvorved en mekaniker blev skoldet på hænderne. ^[1]