SM-53
| SM-53 / SM-83 | |
|---|---|
 | |
| Bygget i | Høka \ Hägglund |
| Bygget | 1952-1958 |
| Indsat i drift | 1953-1997 (SM-53) 1985-2000 (SM-83) |
| Renovering | 1985-1991 |
| Antal bygget | 50 (SM-53) 11 (SM-83) |
| Litrering | 204-253 (SM-53) 201-211 (SM-83) |
| Kapacitet | 136 passagerer (SM-53) 102 passagerer (SM-83) |
| Operatør | Oslo Sporveier |
| Specifikationer | |
| Vognlængde | 15.140 mm (SM-53) 15.300 mm (SM-83) |
| Vægt | 16,9 tons |
| Motor(er) | Hägglund MBL10 |
| Effekt | 4x45,6 kW |
| Akselrækkefølge | Bo´Bo´ |
| Sporvidde | 1.435 mm |
SM-53 (Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1953) var en serie på 50 sporvogne, der blev bygget fra 1952 til 1958 af HØKA (Hønefoss Karosserifabrikk) og Hägglund & Söner for Oslo Sporveier. Officielt hed de oprindeligt MBO 50, MBO 55 og MBO 56 til 1994, derefter SM-53. Af og til blev og bliver de imidlertid også kaldt for Høkavogner eller Høkatrikker.
I 1985-1991 gennemgik 11 vogne en omfattende ombygning til typen SM-83 (forkortelse for Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1983) på sporvejenes værksted i Sagene. Ombygningen omfattede en omfattende ændring af fronten, ændring til tre sæt dobbeltdøre og at den gamle kontroller blev udskiftet med chopper fra AEG. De ombyggede vogne var nummereret 261-271 i perioden 1985-1994. Nr. 261-267 (senere nr. 201-207) blev lakeret røde ved ombygningen, idet 261-262 dog var røde op til vinduerne og grå op til taget. I løbet af 1990'erne blev de lakeret blå, så de fulgte sporvejenes nye design.
De uombyggede SM-53 blev taget ud af drift i 1997. SM-83 blev udrangeret i 2000 som følge af, at sporvejede øgede kørespændingen fra 600 til 750 volt 1. juli 2000.
Bevarede vogne
SM-53
- 215 – Bevaret af LTF i Oslo
- 234 – Bevaret af LTF i Oslo. Udstillet på Sporveismuseet Vognhall 5.
- 247 – Bevaret af LTF i Oslo
- 249 – Bevaret af Djurgårdslinjen i Stockholm, overtaget af LTF i Oslo i september 2012
- 252 – Overtaget af Djurgårdslinjen i Stockholm som reservedele til 249, senere ophugget
SM-83
- 201 bevaret som arbejdsvogn i Göteborg
- 203 bevaret som museumsvogn på det danske Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
- 207 bevaret som museumsvogn på Sporveismuseet Vognhall 5
- 210 bevaret som trafikvogn/cafévogn på Djurgårdslinjen i Stockholm
Eksterne henvisninger
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.
