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Großer Preis von Italien 2004
Der Große Preis von Italien 2004 (offiziell Formula 1 Gran Premio Vodafone d’Italia 2004) fand am 12. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.
Berichte
Hintergründe
Nach dem Großen Preis von Belgien stand Michael Schumacher bereits als Fahrerweltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 40 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 63 Punkten vor Jenson Button. Nach dem Großen Preis von Ungarn stand Ferrari als Konstrukteursweltmeister fest. Sie führten in der Konstrukteurswertung uneinholbar mit 125 Punkten vor Renault und mit 131 Punkten vor BAR-Honda.
Ferrari bestritt das 700. Grand-Prix-Wochenende in der Formel 1.[1]
Mit Michael Schumacher (viermal), Barrichello, Juan Pablo Montoya und David Coulthard (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ryan Briscoe (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Am Freitag sicherte sich Michael Schumacher mit 1:20,526 Minuten die Bestzeit.
Am Samstag war dann Barrichello mit 1:20,555 Minuten der Schnellste vor Montoya und Button.
Qualifying
Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Montoya die schnellste Zeit. Im Qualifying war dann Barrichello der Schnellste und sicherte sich mit 1:20,089 Minuten die Pole-Position. Zweiter wurde Montoya vor Michael Schumacher.[2]
Rennen
Der Sonntagmorgen war ziemlich regnerisch und zum Zeitpunkt des Rennstartes waren noch nasse Streckenabschnitte vorhanden, was die Reifenwahl erschwerte. Zu Beginn des Rennens überholte Alonso Barrichello; während Michael Schumacher nach einem Zwischenfall auf den 15. Platz zurückfiel. Das Rennen, welches über 53 Runden ging, gewann schließlich Barrichello vor Michael Schumacher und Button.[3][4] In der Boxenwerkstatt von Minardi fing das Auto von Gianmaria Bruni Feuer, nachdem bei einem routinemäßigen Boxenstopp Kraftstoff aus dem Schlauch auf die heiße Karosserie austrat. Bruni atmete einen Teil des Löschmittels ein und hatte Probleme beim Atmen, weshalb das Team beschloss, das Auto aus dem Verkehr zu ziehen.
Montoyas Teamkollege Antonio Pizzonia erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 369,9 km/h (229,8 mph), die schnellste Geschwindigkeit, die zu dieser Zeit in der Formel 1 gemessen wurde (bei der Ausgabe 2005 wurde sie dann von Montoya übertroffen).
Barrichello sicherte seinen ersten Saisonsig und mit 1:21,046 Minuten für die schnellste Runden einen neuen Rundenrekord. BAR-Honda konnte sich durch die Platzierungen 3 (Button) und 4 (Takuma Satō) in der Konstrukteurswertung an Renault vorbeischieben. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Montoya, Coulthard, Antonio Pizzonia und Giancarlo Fisichella.
Meldeliste
Anmerkungen
- ↑ a b c d e Nahm nur am Freitagstraining teil.
Klassifikation
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Q1
|
Q2
|
Start
|
| 01
|
Brasilien Rubens Barrichello
|
Italien Ferrari
|
1:20,552
|
1:20,089
|
01
|
| 02
|
Kolumbien Juan Pablo Montoya
|
Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
|
1:19,525
|
1:20,620
|
02
|
| 03
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Italien Ferrari
|
1:20,528
|
1:20,637
|
03
|
| 04
|
Spanien Fernando Alonso
|
Frankreich Renault
|
1:20,341
|
1:20,645
|
04
|
| 05
|
Japan Takuma Satō
|
Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
|
1:19,733
|
1:20,715
|
05
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Jenson Button
|
Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
|
1:19,856
|
1:20,786
|
06
|
| 07
|
Finnland Kimi Räikkönen
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
|
1:20,501
|
1:20,877
|
04
|
| 08
|
Brasilien Antonio Pizzonia
|
Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
|
1:19,671
|
1:20,888
|
08
|
| 09
|
Italien Jarno Trulli
|
Frankreich Renault
|
1:21,011
|
1:21,027
|
09
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich David Coulthard[# 1]
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
|
1:20,414
|
1:21,049
|
Box
|
| 11
|
Brasilien Ricardo Zonta
|
Japan Toyota
|
1:21,829
|
1:21,520
|
10
|
| 12
|
Australien Mark Webber
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth
|
1:21,783
|
1:21,602
|
11
|
| 13
|
Frankreich Olivier Panis
|
Japan Toyota
|
1:22,169
|
1:21,841
|
12
|
| 14
|
Osterreich Christian Klien
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth
|
1:22,114
|
1:21,989
|
13
|
| 15
|
Italien Giancarlo Fisichella
|
Schweiz Sauber-Petronas
|
1:20,357
|
1:22,239
|
14
|
| 16
|
Brasilien Felipe Massa
|
Schweiz Sauber-Petronas
|
1:20,571
|
1:22,287
|
15
|
| 17
|
Deutschland Nick Heidfeld[# 2][# 3]
|
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford
|
keine Zeit
|
1:22,301
|
Box
|
| 18
|
Italien Giorgio Pantano
|
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford
|
1:23,264
|
1:23,239
|
16
|
| 19
|
Ungarn Zsolt Baumgartner
|
Italien Minardi-Cosworth
|
1:25,082
|
1:24,808
|
17
|
| 20
|
Italien Gianmaria Bruni
|
Italien Minardi-Cosworth
|
1:23,963
|
1:24,910
|
18
|
Anmerkungen
- ↑ Coulthard musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
- ↑ Heidfeld erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- ↑ Heidfeld musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile ausgetauscht wurden, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien Rubens Barrichello
|
Italien Ferrari
|
53
|
3
|
1:15:18,448
|
01
|
1:21,046 (41.)
|
| 02
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Italien Ferrari
|
53
|
2
|
+ 1,347
|
03
|
1:21,361 (35.)
|
| 03
|
Vereinigtes Konigreich Jenson Button
|
Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
|
53
|
2
|
+ 10,197
|
06
|
1:22,671 (13.)
|
| 04
|
Japan Takuma Satō
|
Vereinigtes Konigreich BAR-Honda
|
53
|
2
|
+ 15,370
|
05
|
1:22,660 (32.)
|
| 05
|
Kolumbien Juan Pablo Montoya
|
Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
|
53
|
2
|
+ 32,352
|
02
|
1:22,929 (32.)
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich David Coulthard
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
|
53
|
1
|
+ 33,439
|
Box
|
1:22,889 (24.)
|
| 07
|
Brasilien Antonio Pizzonia
|
Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
|
53
|
2
|
+ 33,752
|
08
|
1:22,246 (32.)
|
| 08
|
Italien Giancarlo Fisichella
|
Schweiz Sauber-Petronas
|
53
|
2
|
+ 35,431
|
14
|
1:22,615 (51.)
|
| 09
|
Australien Mark Webber
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth
|
53
|
2
|
+ 56,761
|
11
|
1:23,090 (53.)
|
| 10
|
Italien Jarno Trulli
|
Frankreich Renault
|
53
|
2
|
+ 1:06,316
|
09
|
1:22,855 (52.)
|
| 11
|
Brasilien Ricardo Zonta
|
Japan Toyota
|
53
|
2
|
+ 1:22,531
|
10
|
1:23,410 (52.)
|
| 12
|
Brasilien Felipe Massa
|
Schweiz Sauber-Petronas
|
52
|
3
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:22,941 (50.)
|
| 13
|
Osterreich Christian Klien
|
Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth
|
52
|
3
|
+ 1 Runde
|
13
|
1:23,432 (29.)
|
| 14
|
Deutschland Nick Heidfeld
|
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford
|
52
|
1
|
+ 1 Runde
|
Box
|
1:24,166 (23.)
|
| 15
|
Ungarn Zsolt Baumgartner
|
Italien Minardi-Cosworth
|
50
|
2
|
+ 3 Runden
|
18
|
1:26,356 (31.)
|
| –
|
Spanien Fernando Alonso
|
Frankreich Renault
|
40
|
2
|
DNF
|
04
|
1:22,881 (31.)
|
| –
|
Italien Giorgio Pantano
|
Vereinigtes Konigreich Jordan-Ford
|
33
|
2
|
DNF
|
16
|
1:24,061 (13.)
|
| –
|
Italien Gianmaria Bruni
|
Italien Minardi-Cosworth
|
29
|
1
|
DNF
|
17
|
1:26,371 (24.)
|
| –
|
Finnland Kimi Räikkönen
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
|
13
|
0
|
DNF
|
07
|
1:23,365 (11.)
|
| –
|
Frankreich Olivier Panis
|
Japan Toyota
|
0
|
0
|
DNF
|
12
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Der Mythos Ferrari wird 700 Grands Prix alt. Abgerufen am 14. Februar 2023.
- ↑ Standings. Abgerufen am 14. Februar 2023 (englisch).
- ↑ Großer Preis von Italien 2004 in Monza: Rennergebnis. Abgerufen am 14. Februar 2023.
- ↑ Großer Preis von Italien 2004 - AUTO BILD. Abgerufen am 14. Februar 2023.
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