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Douglas T2D
El Douglas T2D fue un bombardero-torpedero bimotor contratado por las Fuerzas Armadas estadounidenses, y requería que pudiera usarse tanto con ruedas como con flotadores, así como operar desde portaaviones. Fue el primer avión bimotor en ser operado desde un portaaviones.[1] Desarrollo y diseñoEn 1925, la Agencia de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos diseñó un avión bombardero-torpedero bimotor, con la intención de que tuviera mayores prestaciones que los aviones monomotores contemporáneos.[1] Un único prototipo fue construido por la Naval Aircraft Factory como el XTN-1, que rápidamente fue seguido por tres aeronaves idénticas construidas por la Douglas, el T2D-1. El XTN/T2D era un gran biplano de dos vanos, capaz de una fácil conversión entre flotadores y ruedas, y llevaba cuatro tripulantes. Variantes
OperadoresHistoria operacionalLos tres primeros T2D-1 fueron entregados al escuadrón VT-2 de bombarderos-torpederos el 25 de mayo de 1927,[1] probándose satisfactoriamente a bordo del portaaviones Langley. Fueron ordenados nueve T2D-1 adicionales en 1927, siendo operados normalmente como hidroaviones, en parte a causa de la crítica del Ejército a la Armada por operar grandes bombarderos basados en tierra,[1] y en parte porque su gran tamaño impedía que el Langley embarcara una escuadrilla aérea al completo.[2] Fueron ordenadas 18 aeronaves adicionales en junio de 1930 como hidroaviones de patrulla, siendo designados P2D-1. Fueron operados por el Escuadrón de Patrulla VP-3 en la Zona del Canal de Panamá hasta que fueron reemplazados por Consolidated PBY en 1937.[1] Especificaciones (T2D)Referencia datos: The Encyclopedia of World Aircraft[2] Características generales
Rendimiento
Armamento
Véase tambiénSecuencias de designación
Listas relacionadasReferencias
Enlaces externos
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