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Gran Premio de Australia de Motociclismo de 1991
El Gran Premio de Australia de Motociclismo de 1991 fue la segunda prueba de la temporada 1991 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 7 de abril de 1991 en el Circuito de Eastern Creek. Esta sería la primera de las seis ediciones que el Gran Premio de Australia se disputaría Eastern Creek cuyo circuito tiene una extensión de 3,930 km.antes de trasladarse definitivamente a Phillip Island en 1997. Resultados 500ccEn 500cc, la victoria fue ganada por el estadounidense Wayne Rainey, quien a bordo de una Yamaha YZR 500 también hizo la vuelta más rápida y la pole position. Segundo fue el australiano Mick Doohan del equipo Rothmans Honda, mientras que otro estadounidense John Kocinski ocupó el tercer lugar del cajón. Las posiciones del campeonato después de las dos primera carreras son: Rainey primero con 35 puntos, Doohan, segundo con 34 puntos y Schwantz tercero con 31. [1] Solo hay 18 pilotos registrados para la carrera de 500, de los cuales solo dieciséis miembros son pilotos registrados. De hecho, el equipo Lucky Strike Suzuki inscribe en tarjeta de invitación al australiano Kevin Magee, mientras que se otorga una segunda tarjeta de invitación al piloto británico Steve Spray con su Roton a motor alterno del tipo Wankel, derivado del Norton 588.
Resultados 250ccLa carrera de 250cc es ganada por el piloto italiano Luca Cadalora, que también obtuvo la pole position y la vuelta rápida. Para Cadalora es la segunda victoria de la temporada en dos carreras, conseguida gracias a un adelantamiento en la última vuelta a Helmut Bradl. El piloto alemán acabó segundo a solo unas décimas del ganador. En tercer lugar, con once segundos de diferencias respecto a los dos primeros, llegó el español Carlos Cardús, por lo que se cerró un podio compuesto completamente por pilotso de la Honda NSR 250.[5] Resultados 125ccEn 125cc, Loris Capirossi logra su primera victoria de la temporada, con Fausto Gresini, su compañero de equipo en el equipo AGV-Pileri Corse, en segundo lugar, y el japonés Noboru Ueda en tercera posición. Como sucedió en las dos categorías de mayor cilindrada, el ganador de la carrera también era el propietario de la pole y de la vuelta rápida de la carrera. Al final de esta carrera, la clasificación mundial va con Capirossi y Ueda compartiendo el liderato con 35 puntos, seguido por Gresini con 34.[6] Referencias
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