A continuación, esta es la lista de los ganadores de los campeonatos monoplazas de Estados Unidos (1905 a la actualidad). Varios campeonatos han compuesto esta lista: el Campeonato Nacional de la AAA entre 1905 y 1955, que, después del desastre de Le Mans en 1955, la AAA se retiró del automovilismo, por lo cual fue sustituida por el del USAC (United States Automobile Club), que sancionaría el campeonato hasta 1978 y un evento asociado al campeonato que lo sustituyó (CART) hasta 1984, y que ya desde 1979, la SCCA/CART o Championship Auto Racing Teams junto a la Sports Car Club of America (esta solo en 1979) sancionaba; pero fue sino hasta 1996 que junto a USAC sirvieron de comité sancionador del campeonato de la CART IndyCar World Series entre 1979 a 1996, hasta la ruptura con los organizadores de las 500 Millas de Indianápolis por sus diferencias a la internacionalización de las pruebas Indy, por lo cual, CART se encargó de sancionar entre 1997 a 2007 el CART World Championship Series y que desde 2004 a 2007 se transformó en Championship Auto Racing Teams, pero sin la prueba reina la Indy 500; esta competición pasaría a manos del nuevo comité organizador llamado IndyCar desde 1996, el cual sancionaría un campeonato alterno bajo el nombre de Indy Racing League, que después de la bancarrota de la Champ Car, se unificarían estas series bajo el nombre de IndyCar Series siendo el campeonato en vigencia hasta la actualidad.
Campeones
Dario Resta, Campeón Nacional de la AAA en 1916Jimmy Murphy (derecha), Campeón Nacional de la AAA en 1921 y 1924A. J. Foyt, 7 veces Campeón (7 títulos) en 1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975 y 1979Mario Andretti campeón en la USAC (3) y CART (1) 1965, 1966, 1969, y 1984Rick Mears 3 veces Campeón de la IndyCar/CART en 1979, 1981, y 1982Nigel Mansell, campeón en 1993 de la IndyCar/CARTJuan Pablo Montoya, campeón en 1999 de la serie CART.Sébastien Bourdais, 4 títulos consecutivos Champ Car World Series (2004–2007)Dario Franchitti tetracampeón en 2007, 2009, 2010 y 2011 de la IndyCar Series
1906–1915: No hubo Campeonato Oficial de la AAA; simplemente se celebraron las temporadas de manera no oficial, por lo que no se concedieron puntos para el campeón, Sólo se consideraron de exhibición de la AAA, quienes se encargaban de reorganizar Campeonato de la AAA en 1916; y desde 1920, por lo que las temporadas de 1908 a 1911 solo servían los puntos para la Copa Vanderbilt y la Copa Astor.
1917–1919: No hubo campeonato por la Primera Guerra Mundial; la temporada de 1919 es de exhibición, nunca contó como reanudación oficial del campeonato
(A: Sancionado por la USAC y CART el Campeonato Nacional del USAC junto al trofeo de la Indy 500 entre 1979 y 1984), el Campeonato Nacional del USAC se desarrolló dentro del mismo campeonato de la serie CART hasta 1984, en la que el mínimo de carreras (solo óvalos) correspondían a 3 o 4 pruebas, pero entre 1981 a 1984 dicho campeonato era una serie pruebas (algunas incluidas dentro del campeonato CART) se corrían en temporada Verano-Invierno-Primavera) hasta concluir con las 500 millas de Indianapolis, sin embargo, la pérdida de popularidad de la serie hizo que se redujera desde 1984 a las 500 millas de Indianapolis, por lo que se transformó como parte del trofeo que anualmente se ha otorgado junto al ganador de la Indy 500 de cada temporada.
(B: Sancionado por la USAC como trofeo de la Indy 500 entre 1985 y 1995), fue el resultado de un segundo trofeo que sustituyó al antiguo Campeonato Nacional del USAC, que se había convertido con dos temporadas anteriores en un trofeo especial al ganador de la prueba de la Indy 500.
Retrospectivas de premios a Ganadores de las temporadas no oficiales
Historial de Campeones 1909 -1915 y 1917 - 1919 según Val Haresnape y Arthur Means
En 1926, el secretario Val Haresnape y el secretario adjunto Arthur Means, secretario adjunto respectivamente, de la Board Contest de la AAA, (en español, Junta del Concurso de la AAA) había calculado retrospectivamente los resultados del campeonato de carreras más importantes AAA que no fueron oficiales pero que fueron sancionados para ser ejecutados entre 1909 y 1915 y los de 1917 a 1920. La pareja también cambió inicialmente al ganador del campeonato 1920 Tommy Milton, pero fue más tarde, en 1929 cuando había restaurado a Gaston Chevrolet[2][3][4] como el ganador original.
Historial de Campeones 1902-1915 y 1916-1919 según Russ Catlin
En 1951, historiador de carreras de automovilismo Russ Catlin revisó y estudió oficialmente los registros de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés) con los resultados del campeonato sobre la base de todas competencias organizadas por la AAA entre 1902 - 1915 y 1916 - 1919, que fue publicado por primera vez en la programación de la 500 Millas de Indianápolis de 1952. El efecto que tuvo de crear retroactivamente a siete campeones recién acreditados y cambiar al campeón 1909 Bert Dingley por George Robertson y al campeón 1920 de Gaston Chevrolet[5] por Tommy Milton.[2][3] La IndyCar reconoce actualmente la lista de Russ Catlin desde 1909 hasta 1919, pero con Gaston Chevrolet como campeón de 1920.
Cada año desde 1909 hasta 1915 y en 1919, la revista de coches americana Motor Age seleccionó al "piloto del año", del cual definió en dicha información los Ganadores de dichas temporadas entre 1909 - 1915 y 1919:[3]
Historial de los pilotos con más títulos de la historia de los campeonatos
En esta lista de campeones se incluye a los ganadores de todos los títulos otorgados como campeón nacional siguiendo la anterior lista del inicio del artículo (incluyendo el trofeo Trofeo USAC y el "Trofeo Corona de Oro de la USAC", que, en algunos años, fue otorgado al ganador de la Indy 500).
Victorias
Piloto
Número de Títulos según el Campeonato avalado por el organismo rector de turno
Retroactivamente, los campeones, los que han sido galardonados (de manera no oficial) que fueron publicados por Haresnape & Means, y los que publicó Russ Catlin, no se reflejan en los totales.
Los ganadores del Trofeo USAC Gold Crown Championship ceremonia que se entregaba en gran parte a los ganadores de las 500 millas de Indianapolis (otorgado entre 1981 y 1995) no están incluidos. Durante ese período, la serie CART realizaba el campeonato nacional. A excepción de un período en el que agrupó la disminución de participantes entre 1980 y 1982, el título Trofeo USAC Gold Crown Championship consistía únicamente la 500 Millas de Indianápolis. Por lo tanto, el ganador de Indy 500 fue el campeón de facto de la Gold Crown.
Debido a que el órgano sancionador de las divisiones de las series automovilísticas de la IndyCar que ejerció entre 1979 y 2007, durante varios años vio a dos campeones independientes otorgados por los circuitos que aparecían inscritos para la validez del campeonato y fueron sancionados por separado. Esto se refleja en la tabla para el año 1979, lo sucedido entre 1996 y 2007.
Buzz Calkins y Scott Sharp llegaron empatados en las tres carreras de la temporada 1996 de la Indy Racing League. No existe regla para establecer un desempate, y ambos fueron declarados co-campeones.
Victorias por equipos
Este es el total histórico de las victorias obtenidas por los equipos de los campeonatos de la IndyCar:
Nota
Resultado de los equipos que compitieron desde el final del Campeonato Nacional del USAC (1978 al Presente), en Negrilla, los equipos que siguen vigentes:
Aunque en su mayoría los resultados favorecen a los pilotos estadounidenses, cabe citar las victorias por países de los pilotos no norteamericanos que han triunfadio en las distintas series:
Nota
Los pilotos anotados como activos tienen algunos de los resultados más vigentes hasta el momento.
Lista de carreras ganadas por la nacionalidad del piloto
↑«Through The Years». Champ Car Stats. Archivado desde el original el 9 de junio de 2011. Consultado el 9 de junio de 2011.
↑ abPrintz, John G.; Ken M. McMaken (15 de marzo de 1985). «The U.S. National Championship Driving Title». CART News Media Guide 1985: 265-267.La referencia utiliza el parámetro obsoleto |coauthors= (ayuda)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
