El Peugeot 607 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde 1999 hasta 2010.[1] Es el sucesor del Peugeot 605 y fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2000.
Diseño y mecánica
El 607 tiene motor delantero transversal, tracción delantera, cinco plazas y carrocería sedán de cuatro puertas. A diferencia de sus rivales franceses, el Citroën C6 y el Renault Vel Satis, su diseño era más clásico y conservador. Según el nivel de equipamiento y el año, se ofrecía con caja de cambios manual de cinco o seis relaciones y automática de cuatro o seis marchas.
Todas las motorizaciones del 607 eran compartidas con otros modelos del Groupe PSA. Los gasolina son un 2.2 litros de 160 CV de potencia máxima y un 3.0 litros de 211 CV, ambos de cuatro válvulas por cilindro. Los diésel eran un 2.0 litros de 136 CV, un 2.2 litros de 133 o 170 CV y un 2.7 litros de 204 CV, todos ellos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 2.0 de 140 CV, que tiene turbocompresor de geometría fija y dos válvulas por cilindro. El motor gasolina 3.0 y el diésel 2.7 son de seis cilindros en V, mientras que el resto tiene cuatro cilindros en línea.[2][3]
Motorizaciones
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Motores de gasolina |
Motores diesel
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2.2 |
3.0 V6 |
2.0 HDi |
2.2 HDi |
2.7 HDi
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Periodo
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2000-2004 |
2004-2009 |
2000-2004 |
2004-2009 |
2000-2005 |
2005-2009 |
2000-2005 |
2006-2009 |
2005-2010
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Identificación del motor
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EW12 J4 |
ES9 J4S |
ES9 A |
DW10 ATED (RHS) |
DW10 TED4 |
DW12 ATED4 |
DW12 BTED4 |
DT17 TED4
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Tipo de motor
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L4 16v |
V6 24v |
L4 8v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler |
L4 16v, inyección directa, Common-Rail, turbo, intercooler |
L4 16v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler |
V6 24v, inyección directa, Common-Rail, biturbo, intercooler
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Diámetro x carrera
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86.0 mm × 96.0 mm |
87.0 mm × 82.6 mm |
85.0 mm × 88.0 mm |
85.0 mm × 96.0 mm |
81.0 mm × 88.0 mm
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Cilindrada
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2230 cm³ |
2946 cm³ |
1997 cm³ |
2179 cm³ |
2720 cm³
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Relación de compresión
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10.8: 1 |
10.9: 1 |
17.6: 1 |
18.0: 1 |
16.6: 1 |
17.3: 1
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Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
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158 CV (116 kW) @ 5650 |
163 CV ( kW) @ 5875 |
207 CV (152 kW) @ 6000 |
211 CV (155 kW) @ 6000 |
107 CV (79 kW) @ 4000 |
136 CV (100 kW) @ 4000 |
133 CV (98 kW) @ 4000 |
170 CV (125 kW) @ 4000 |
204 CV (150 kW) @ 4000
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Par máximo: Nm @ rpm
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217 Nm @ 3900 |
220 Nm @ 4150 |
285 Nm @ 3750 |
290 Nm @ 3750 |
250 Nm @ 1750 |
320 Nm @ 2000 |
314 Nm @ 2000 |
370 Nm @ 1500 |
440 Nm @ 1900
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Tracción
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Delantera
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Transmisión
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Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades |
Manual, 5 velocidades |
Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades |
Automática, 6 velocidades |
Manual, 5 velocidades |
Manual, 6 velocidades |
Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades |
Manual, 6 velocidades |
Automática, 6 velocidades
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Peso
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1455 kg |
1496 kg |
1560 kg |
1644 kg |
1501 kg |
1565 kg |
1535 kg |
1650 kg |
1798 kg
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Aceleración (0-100 km/h)
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9.6 s |
9.2 s |
8.1 s |
14.1 s |
12.8 s |
10.6 s |
9.3 s
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Velocidad máxima
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220 km/h |
241 km/h |
241 km/h |
190 km/h |
207 km/h |
205 km/h |
224 km/h |
230 km/h
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Consumo combinado (L/100 km)
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9.1 |
10.9 |
9.8 |
10.2 |
6.0 |
6.1 |
6.9 |
6.4 |
8.4
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Seguridad
Prototipos
Peugeot 607 Pescarolo concept (2002) [5]
Véase también
Referencias
Enlaces externos