Valerian Kuibõšev (laevaklass)

Valerian Kuibõšev
Feliks Dzeržinski Moskva jõel (2011)
Tüüp	jõereisilaev
Liin	jõgedel ja rannikuvees
Sõsarlaevad	Ehitatud 9
Ajalugu
Ehitaja	Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno)
Kiil pandud	Ehitusperiood: 1976–1983
Teenistusse võetud	1976–1983
Tehnilised andmed
Pikkus	135,75 m[1]
Laius	16,8 m[1][2]
Süvis	2,90 m[1]
Veeväljasurve	3950 t[1]
Kogumahutavus	6308[1]
Peamasin	3 diiselmasinat 2208 kW (3000 hj)[1]
Käiturid	3[1]
Kiirus	13,7 sõlme
Tekke	4
Reisijakohti	400 (projekti järgi)

Valerian Kuibõšev-klassi laevad on neljatekilised jõereisilaevad, mis ehitati aastail 1976–83 Slovakkias Komárno laevatehases. Slovakkias tähistati selle klassi laevu OL400 (slovaki keeles osobna lod 400, 'reisilaev neljasajale'). Seeria sai nime esimese selle klassi laeva, 1976. aastal vette lastud Valerian Kuibõševi järgi. Valerian Kuibõšev-klassi alused on tuntud ka projekt 92-016 nime all. Rohkem kui 4000-tonnise veeväljasurvega 135,80 meetrit pikki Valerian Kuibõšev-klassi jõelaevu ehitati 9 ning need olid suurimad omataolised Nõukogude Liidus.

Kõik laevad tellis Volga laevandus, kes 8 laeva ka kasutama hakkas. Üks laevadest, Aleksandr Suvorov anti Volga-Doni laevanduse käsutusse, kuid juba ülejärgmisel aastal (1983) pärast valmimist toimus sellega õnnetus, milles hukkus üle saja inimese. Pärast taastamist anti seegi laev Volga laevanduse käsutusse.

Kõik 9 laeva on tänapäevani käigus ja kuuluvad 2004 asutatud eraettevõttele Vodohod, mis on Venemaa suurim jõereisiettevõte. Neid kasutatakse Volgal, Okaal, Moskva jõel, Neeval ja Volga–Läänemere veeteel, sealhulgas reisidel Moskvast Peterburisse. Reiside vahel ja väljaspool navigatsioonihooaega saab neid kasutada ujuvhotellina.

Kuigi kõik laevad nimetati esialgu NSV Liidu riigitegelaste ja sõjaväelaste järgi, on neist tänapäeval üksnes 3 ümber nimetatud. Ühele laevale anti Sergei Kutškini nimi, kes 1958–1960 juhtis Volga laevandust.

Valerian Kuibõšev-klassi laevad on 135,8 m pikad, 16,8 m laiad ja nende süvis on 2,9 m. Nende veeväljasurve on 3935 t ja sügavas vees suudavad nad arendada kiirust kuni 26 km/h (14 sõlme). Nad on ette nähtud kuni 400 reisijale.

Laevaregistris on nad tähistatud O-klassi laevadena, mis tähendab, et neid tohib kasutada üksnes siseveeteedel, jõgedel ja veehoidlates.

Laeva jõuallika moodustavad neljataktilised diiselmootorid võimsusega 736 kW. Nende koguvõimsus on umbes 3000 hobujõudu.

Omal ajal vastasid kõik kajutid poolluksklassi nõuetele, mis tähendas tualettruumi igas kajutis. Siiski jäid nad mugavuselt pisut alla Saksa DV-s Boizenburgis toodetud Dmitri Furmanov-klassi laevadele ega kannatanud välja mingit võrdlust Austrias Korneuburgis valminud laevadega Anton Tšehhov (1978) ja Lev Tolstoi (1979), mis olid NSV Liidu ainsad jõelaevad, millel ülatekil oli koguni bassein suplemiseks.

Projekti 92-016 jõereisilaevad valmimise järjekorras, sulgudes ümbernimetused:

Valerian Kuibõšev-klassi (projekt 92-016/OL400) laevad
Ehitusaasta	Tehasenumber[3]	Pilt	Nimi	Omanik	Staatus
1976	2001		Valerian Kuibõšev	Vodohod	RRR number 140655[1]; lammutatud 2018
1977	2002		Fjodor Šaljapin	Vodohod	end. Kliment Vorošilov RRR number 140656[4]; lammutatud 2023
1978	2003		Feliks Dzeržinski	Vodohod	RRR number 140657[5]
1979	2004		Sergei Kutškin	Vodohod	end. Georgi Dimitrov RRR number 140658[6]
1980	2005		Mihhail Frunze	Vodohod	RRR number 140659[7]
1981	2006		Mstislav Rostropovitš	Vodohod	end. Mihhail Kalinin RRR number 140660[8]
1981	2007		Aleksandr Suvorov	Vodohod	RRR number 140661[9]
1981	2008		Semjon Budjonnõi	Vodohod	RRR number 140662[10]
1983	2009		Georgi Žukov	Vodohod	RRR number 140663[11]

Kõik laevad tellis Volga laevandus.

• Proekt 92-016 (vene keeles)
• Teadmik (käsiraamat) Proekt 92-016 (vene keeles)