Via Annia

Via Annia
Geografia

Via Annia Galia Zisalpinoko galtzada erromatarra zen, gaur egungo Italiako ipar-ekialdean, Veneto eta Friuli-Venezia Julia eskualdeen artean egiten zuen bidea. Annia genseko kideengatik hartu zuen izena.^[1]

Po ibaiaren behealdeko lautadetatik eta Veneto eta Friuli-Venezia Julia behealdeko eskualdeetatik zihoan, ibai ugari eta zingira-eremu handiak zituen eta itsasertzeko aintziren inguruan zegoen. Atria (gaur egungo Adria) eta Akilea lotzen zituen, Pataviumetik (egungo Padua) igaroz. Gero, Veneziako aintzirako kostalde kontinentalera iristen zen, egungo Mestretik hurbil, eta Altinumetik pasatzen zen. Gero, Iulia Concordia (egungo Concordia Sagittaria) zeharkatzen zuen, barrurago zegoena. Hiri nagusietan bakarrik zegoen zolatua. Gainerakoa legarrezkoa zen. Sei eta hemezortzi metro arteko zabalera zuen. Paper garrantzitsua izan zuen eskualdearen erromanizazioan.^[2]

Galtzada hau, K. a. II. mendearen bigarren erdian eraiki zuen Annia genseko magistratu batek, izan Tito Annio Lusco, K. a. 153. urteko kontsul, Akileako koloniari soldaduen bigarren zutabearen buru izan zena, edo Tito Annio Rufo, K. a. 131. urtean pretore izan zena. Desadostasun kronologikoaz gain, Atria edo Bononia bidearen hegoaldeko muturra ote zen, eztabaidaren parte da. Bigarren hipotesiaren arabera, bidea Popilia Bidearen luzapen bat zen Ariminum (gaur egungo Rimini) eta Atria lotzen zituena, Akileiarekin Patavium eta Altinum bidez lotuz. Aieru hori aztarna arkeologikoetan eta Agna toponimoan bertan oinarritzen da. Hala ere, Atriatik Pataviumerako tartea ez da aipatzen III. eta IV. mendeetako erromatar ibilbideetan, agian bigarren mailako garrantzia zuelako. Hiru ibilbidek adierazten dituzte Patavium eta Aquileia arteko geralekuak (mansiones). Pataviumen ondoren, bidea Ad Duodecimum-eko mansiora iristen zen, Sambruson del Dolorekin identifikatu dena, eta gero Veneziako Urmaeleko kostalde kontinentalari jarraitzen zion Ad Duodecimum, Ad Portum eta Ad Nonum-eko mansioekin.^[3]

Bidea Altinum portu hirira iristen zen orduan, Alpeak zeharkatu eta Danubio ibaian, Alemaniako hegoaldean, limesera iristen zen Via Claudia Augusta adar bat zegoen tokira. Gero kostarekiko paraleloan jarraitzen zuen eta Iulia Concordiatik igarotzen zen, non Via Postumiarekin gurutzatzen zen. Itinerarium Burdigalenseak bi geraleku seinalatzen zituen hiri honen ondoren, mutatio Apicilia eta Ad Undecimu. Zenbait mugarri militar aurkitu dira, Via Anniari erreferentzia egiten zioten inskripzioekin, zati honetan zehar. ^[4] Bidea Akileian amaitzen zen, Italiako iparraldea ipar-ekialdeko eta ekialdeko inbasioetatik defendatzeko hiri gotorleku gisa sortu zena. eta merkataritza hiri bihurtu zen, ibai portu garrantzitsu batekin eta Veneziako ekialdea Istria, Iulia Emona (gaur egungo Liubliana) eta Norikoarekin lotzen zuena.​

Patavium eta Altinum arteko etxeak Brenta ibaian zeharreko ibilbide baten bidez irits zitezkeen. Akademiko batzuen arabera, eskuin ertzean zegoen; beste batzuen ustez, aldiz, ezker ertzean. Desadostasunaren arrazoia Padua eta Altino artean Via Anniatik zehar dauden distantzien arteko desberdintasuna da. Lau mugarri aurkitu dituzte errepide zati horretan. Enperadoreek ezarri zituzten denboran zehar, errepidea eraiki eta askoz geroago. Gehiago aurkitu dira Stangan, Padua kanpoaldean, Sambruson, Veneziako Urmaelaren aurretik, Campalton, urmaelaren ondoan eta Altinumetik gertu. Enperadore asko eta haien armadak K.o. VI. mendean ibili ziren errepide honetan zehar, Inperioaren ekialdeko muga defendatzeko. Bere izenak Musile di Piave - Ceggia tartean aurkitutako bost mugarritan erregistratu ziren, Altinum ekialdean, Piave ibaiaren beso zahar bat gurutzatzen zuena. Hiru arkuko zubi erromatar baten zimenduak ikus daitezke oraindik, errepideak Piaveren beso zahar bat gurutzatzen zuen lekuan. Ceggiaren hegoaldean, bi pilare eta hiru arkuko hareharrizko zubi-buru batzuk ikus daitezke. Horiek, gaur egun desagertua dagoen Canalat edo Piavon ibai zatia zeharkatzen zuten. Ekialderago, errepideak Livenza ibaia gurutzatzen zuen Santa Anastasian, non zubi baten hondakinak joan den mendean ikusgarri egin ziren. Iulia Concordiara iristeko, errepideak zingira bat zeharkatu behar zuen, garai hartan hiria uharte bat baitzen zingira horretan, Caorleko aintziraren iparraldeko muturrean.​

Errepidea maiz mantendu behar zen, uholdeak, ingurune zingiratsuak eta etengabe aldatzen ari zen kostaldeko hidrografia zirela eta. Porto Menaitik, Altinumetik eta Musile di Piave hegoaldetik zetorren zatia lur garaietan zegoen uholdeetarako joera zela eta. Errepidea paduren maila baino gorago zegoen galtzadetatik zihoan, Po ibaiaren behe-haraneko padura-zatietan zehar. Harrizko zubi batzuen horma-bularrak aurkitu dira. Batek Grassaga ubidea zeharkatzen zuen eta 1922an aurkitu zuten. Beste batek Bidoggia ibaiaren ubide zaharra gurutzatzen zuen. Errepidearen zati batzuk ez ziren behin ere erabiliak izan. Beste batzuk erabat galdu ziren aireko argazkiaren garapenarekin bakarrik identifikatu direla. Via Anniako zati horietako bat San Donà di Piavetik igarotzen dena da. [2]​[5]​

Bidea bertan behera utzi zuten, alubioi-metaketak pilatu zirelako eta zenbait zatitan trazadura estaltzen zuten zingirak hedatu zirelako. Halaber, inbasio barbaroen ondorioz, eremu horretako biztanleria murriztu egin zen. [2]

1. ↑ (Italieraz) «La Via Annia - Promozione turistica del Veneto» viaannia.veneto.to (kontsulta data: 2026-01-21).
2. ↑ (Ingelesez) «via annia» sbmp.provincia.venezia.it (kontsulta data: 2026-01-21).
3. ↑ «Wayback Machine» www.ilvolo.it (kontsulta data: 2026-01-22).
4. ↑ «Wayback Machine» online.ibc.regione.emilia-romagna.it (kontsulta data: 2026-01-22).

• Erromatar galtzaden zerrenda

• Via Annia - Veneto webgune turistikoa