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Ligne de Coutras à Tulle
La ligne de Coutras à Tulle est une voie ferrée française à écartement standard, dans le sud-ouest du Massif central. Elle relie Coutras (Gironde) sur l'artère Paris - Bordeaux à Tulle (Corrèze), en desservant Périgueux et Brive-la-Gaillarde. Elle constitue la ligne 621 000 du réseau ferré national, et est l'une des sections de la transversale Lyon - Bordeaux. HistoireChronologie
Origine  La concession de la ligne a été accordée, par étapes, à la Compagnie du chemin de fer Grand-Central. Celle-ci, en proie à de grandes difficultés financières, n'a pas pu terminer les travaux : l'accord de partage de la compagnie entre le PO et le PLM a décidé la rétrocession de la ligne au Paris-Orléans, qui l'a mise en service en trois étapes, en 1857, 1860 et 1871. La ligne de Coutras à Périgueux, ébauche d'un itinéraire « de Bordeaux à Lyon », est concédée par décret impérial le à Messieurs le comte de Morny, J. Masterman, le comte H. de Pourtalès-Gorgier, Matthiew Uzielli, Calvet-Rogniat, Samuel Laing, le marquis de Latour-Maubourg et Hutchinson. Ce même décret concède à titre éventuel aux mêmes personnes, toujours dans le cadre de l'itinéraire de Bordeaux à Lyon, une ligne entre Périgueux et le chemin de fer de Clermont-Ferrand à Montauban, dont un des tronçons est la section de Périgueux à Brive-la-Gaillarde[1]. Le est constituée la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Cette compagnie est autorisée par un décret impérial du qui permet aussi sa substitution aux concessionnaires initiaux de la ligne. Les et est signée une convention entre le ministre des Travaux publics et les administrateurs de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. Elle concède à titre définitif à la compagnie la ligne entre Périgueux et le chemin de fer de Clermont-Ferrand à Montauban[2]. Cette même convention concède à titre éventuel « un embranchement sur Tulle ». Cette convention est approuvée par décret impérial le [3]. À la suite de la déconfiture financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, son démantèlement est organisé en 1857 au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans récupère notamment la concession de la ligne de Coutras à Brive par la convention signée le avec le ministre des Travaux publics. Cette convention est approuvée par décret le [4]. La ligne « de Tulle à Brives » est concédée à titre définitif à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par un décret impérial le [5]. Caractéristiques Carte détaillée de la ligne.  Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? ExploitationCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Notes et références
Voir aussiBibliographie
Articles connexes
Liens externes
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