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La ligne Lausanne – Bienne, aussi nommée ligne du Pied-du-Jura est une ligne ferroviaire suisse qui passe au pied de la chaîne du Jura depuis Lausanne jusqu'à Bienne. HistoriqueLa ligne a été divisée en plusieurs parties. La plus ancienne partie est celle située à l'ouest Suisse et qui a été ouverte en 1855 entre Yverdon-les-Bains et Morges via Bussigny–Renens. Elle a été suivie en 1856 de la voie de raccordement entre Bussigny et Morges et depuis 1858 on peut aller de Morges jusqu'à Genève via le bord du lac Léman. Puis en 1859 la section Yverdon–Vaumarcus et la société Franco-Suisse (FS) a ouvert la section Vaumarcus-Frienisberg, une gare provisoire proche du Landeron au bord du Lac de Bienne, qui était relié à Nidau via une voie maritime. De l'autre côté la Schweizerische Centralbahn (SCB) a ouvert en 1857 une ligne de Olten via Herzogenbuchsee jusqu'à Soleure et puis jusqu'à Bienne. La voie du Herzogenbuchsee nach Solothurn est aujourd'hui une partie la ligne Wanzwil-Soleure. Le , les SCB ont ouvert une petite ligne (840 mètres) qui va de Bienne jusqu'à Nidau, au bord du lac de Bienne. En 1860, la partie manquante de la voie entre Bienne et le Landeron a été comblée par la Schweizerische Ostwestbahn (OWB), la ligne de Bienne vers Nidau a été abandonnée le [1]. La ligne Bienne - Neuchâtel a donc été ouverte au trafic en 1860. La même année voit l'ouverture de la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds et Neuchâtel - Pontarlier, renforçant ainsi l'offre ferroviaire dans cette région sud du Jura[2]. Avec l'achèvement du dernier tronçon de la voie le , il est désormais possible de traverser la Suisse d'est (St. Margrethen) en ouest (Genève) entièrement en train, même s'il faut plusieurs fois changer de train à cause des nombreuses compagnies existantes à cette époque. La dernière partie de la ligne du Pied-du-Jura a été finie en entre Olten et Oensingen. Chronologie
Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Source de la traduction
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