Représentation de l'Osella FA1C.
Spécifications techniques
| Châssis |
Monocoque en aluminium |
| Suspension avant |
Ressort, triangle et bascule, amortisseurs Koni |
| Suspension arrière |
Double fourche, amortisseurs Koni |
| Nom du moteur |
Ford-Cosworth DFV |
| Cylindrée |
2 993 cm3
475 ch à 11 100 tr/min |
| Configuration |
V8 |
| Position du moteur |
Centrale-arrière |
| Boîte de vitesses |
Hewland |
| Nombre de rapports |
5 |
| Système de freinage |
Freins à disque |
| Poids |
580 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 700 mm
Voie avant : 1 850 mm
Voie arrière : 1 705 mm |
| Carburant |
Valvoline, Agip |
| Pneumatiques |
Michelin (1981)
Pirelli (1982) |
| Partenaires |
Agip, Alpilatte, Brembo, Champion, Denim, Ferodo, Garef, IPRA Torini, Koni, Magneti Marelli, Michelin, MISAL, SAIMA, Pioneer, SAIMA, Valvoline, Vitaloni Racing Mirrors, ZF Sachs |
Statistiques
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
| 15 |
0 |
0 |
0 |
Résultats
| Championnat constructeurs |
1982 : 12e avec 3 points |
| Championnat pilotes |
1982 : Jean-Pierre Jarier : 20e |
Chronologie des modèles (1981-1982)
Osella FA1B Osella FA1D
modifier 
L'Osella FA1C est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie italienne Osella dans le cadre des trois dernières manches du championnat du monde de Formule 1 1981. Elle est pilotée par le Français Jean-Pierre Jarier.
En 1982, la FA1C est pilotée par le Français Jean-Pierre Jarier et par l'Italien Riccardo Paletti. Ce dernier est victime d'un accident mortel lors du Grand Prix du Canada. Ce dernier, malgré les sollicitations de l'Italien Piercarlo Ghinzani et du Vénézuélien Johnny Cecotto, n'est pas remplacé.
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
Monoplaces de Formule 1 Osella |
|---|
| Monoplaces engagées en championnat |
|
