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Renault S 45 / S 53 / S 105
Les S 45, S 53 et S 105 sont des autocars de ligne interurbaine, périurbaine, scolaire et tourisme fabriqués et commercialisés par les constructeurs français Saviem puis Renault Trucks de 1964 à 1993. Dès 1978, Renault appose son logo sur la calandre et modifie pour la même occasion la face avant ainsi que d'autres éléments intérieurs. Ils seront ainsi nommés S 45 R, S 53 R et S 105 R (R pour Renault). Ils seront lancés avec un moteur Fulgur ou MAN ayant tous six cylindres en ligne, couché dans l'empattement au centre du véhicule sous le plancher. Aucun de ces moteurs ne sera conforme aux normes européennes de pollution qui n'ont été mises en place qu'en . Ils seront produit en France à Annonay. Ils remplacent le Saviem SC1 et seront remplacés principalement par les Renault Tracer et Renault FR1. Historique Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? En 1964, le Saviem lance son premier autocar, le S 45. En réalité, ce n'est qu'une ultime évolution du vieil autocar Renault R4190. Décliné en version 53 places (S 53) et autobus urbain (S 105) il est disponible avec deux moteurs, l'un essence français développant 150 ch et l'autre Diesel acheté à l'allemand MAN développant 165 ch. Par rapport à son aîné, il se dote d'une face avant modernisée avec des projecteurs rectangulaires et d'une boîte à 6 vitesses. Les S 45, S 53 et S 105 seront fabriqués entre 1964 et 1993 et succèdent au Saviem ZR20. Ils seront remplacés par les Renault Tracer et Renault FR1. Sous la marque Saviem (1964 - 1977) En octobre 1964, au Salon de Paris, Saviem présente le S 45 (45 places). Celui-ci existe également en version 53 places (S 53) ainsi qu'en 105 places (S 105). Différentes versions verront le jour allant du modèle pour du transport scolaire jusqu'à la version tourisme. Sous la marque Renault (1977 - 1993).jpg) En septembre 1977, Renault Trucks rachète Saviem et continue la production des S 45, S 53 et S 105. Ils seront ainsi nommés S 45 R, S 53 R et S 105 R (R pour Renault). Ils recevront une nouvelle face avant avec une calandre élargie en plastique noir, un toit plat et des baies vitrées agrandies en hauteur. Quelques éléments du tableau de bord seront également modifiés. En juillet 1987, les modèles seront modernisés, avec de nouveaux feux avant et une calandre de la même couleur que la carrosserie. Ils seront nommés S 45 RX, S 53 RX et S 105 RX. La gamme sera arrêtée début octobre 1993, mettant ainsi fin à 44 années d'existence du modèle. Ils laissent alors la place au Tracer lancé en 1991. Résumé des S 45 / S 53 / S 105
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Ces véhicules ressemblent aux modèles ci-dessus dont ils reprennent en grande partie la caisse. Ils se distinguent par des roues arrière jumelées. On trouve, dans la gamme PG les versions 45, 53, 105 et 180, voire un 45 articulé. Il s’agit en fait d’éléments de carrosserie d’autocars RVI montés sur un châssis de camion dont le moteur est situé à l’avant. Ces véhicules ont été développés par Heuliez Bus pour être utilisés sur les pistes africaines et adaptés aux surcharges coutumières de ces pays. Caractéristiques.jpg) Dimensions Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
MotorisationsCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Les véhicules pouvaient être, au choix du transporteur, équipés soit d'un moteur diesel français Fulgur de 150 ch ou d'un moteur diesel allemand MAN de 7 litres et 165 ch (S 45 GT, S 53 M et S 105 M). À l'automne 1970, les versions 170 ch s'équipent d'un moteur MAN DO846 HM42U jusqu'à leur fin de carrière en 1993.
 MécaniqueCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Châssis et carrosserieCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Options et accessoires Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? PréservationCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Notes et références
Bibliographie
Voir aussiArticles connexesLiens externes |
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