|
Steatsline A
Arnhim - Ljouwert
|  | | Oanlein troch | Steat fan de Nederlannen | Iepene
Arnhim - Sutfen: 2 febrewaris 1865
Sutfen - Dimter: 5 augustus 1865
Dimter - Swol: 1 oktober 1866
Swol - Meppel: 1 oktober 1867
Meppel - It Hearrenfean: 15 jannewaris 1868
It Hearrenfean - Ljouwert: 1 septimber 1868 | | hjoeddeistige status | Yn gebrûk | Elektrifisearre
Arnhim - Sutfen: 5 jannewaris 1953
Sutfen - Swol: 17 maaie 1953
Swol - Ljouwert: 18 maaie 1952 | Tal spoaren
Arnhim - Dimter: 2
Dimter- Olst: 1
Olst - Ljouwert: 2 | Baanfakfaasje
Arnhim - Sutfen: 130 km/o
Sutfen - Dimter: 140 km/o
Dimter - Swol: 130 km/o
Swol - Meppel: 140 km/o
Meppel - Stienwyk: 130 km/o
Stienwyk - Ljouwert: 140 km/o | | omgrinzingsprofyl | NL-2[1] | Beladingsklasse
D4 (100 km/o) op Arnhim - Meppel D4 ( 080 km/o) op Meppel - Ljouwert [1] |
| Trajekt
|
|---|
|
|
spoar fan Amsterdam Sintraal
|
|
|
spoar fan Nimwegen
|
   
|
|
|
    
|
|
tramwei 1,4 opbr.
|
    
|
|
opstelterrein Arnhim Berg
|
    
|
|
tramwei 3 opbr.
|
  
|
91,4
|
Arnhim Sintraal
|
   
|
|
|
 
|
|
tramwei 2,3,5 opbr.
|
 
|
|
|
|
93,2
|
Arnhim Felperpoarte
|
  
|
|
|
 
|
|
spoar nei Elten
|
 
|
|
tramei van Arnhim opbr.
|
 
|
|
ENKA
|
|
|
1,2
|
Arnhim Presikhaaf
|
|
1,3
|
Plattenburg
|
|
|
A12E35
|
|
|
|
|
 
|
3,2
|
Café Unie Felper Gasfabryk
|
|
3,9
|
Hotel Naeff
|
 
|
4,2
|
Felp
|
|
|
7,0
|
Wordt-Rheden
|
|
|
8,0
|
Rheden
|
|
|
9,4
|
De Steeg
|
|
|
|
|
|
10,0
|
Hotel Den Engel
|
|
|
10,4
|
Diepesteeg
|
|
|
10,9
|
Holleweg
|
|
|
12,2
|
Klein Avegoor
|
|
|
12,6
|
Ellecom
|
|
|
13,0
|
Villa Hofstetten
|
 
|
|
tramwei nei Isselburg-Anholt opbr.
|
 
|
14,3
|
Dieren earder Dieren-Doesburg
|
|
|
spoar nei Apeldoarn museumline
|
|
15,3
|
Apeldoorns Kanaal
|
|
16,2
|
Spankeren
|
|
|
18,4
|
Leuvenheim
|
|
20,3
|
Brummen
|
|
|
21,4
|
Weg naar Voorst
|
|
|
23,1
|
Het Vosje
|
|
|
24,4
|
Voorstonden
|
|
|
spoar fan Amsterdam Sintraal
|
|
|
26,5
|
Hoven
|
|
27,1
|
Isel
|
|
|
tramwei fan Emmerik, tramwei fan Hengelo opbr.
|
|
|
|
Iselkade
|
|
27,5
|
Sutfen
|
|
29,1
|
Nieuwstad
|
|
|
tramwei nei Dimter opbr.
|
|
28,5
|
stamline Sutfen opbr.
|
|
|
|
|
|
spoar nei Gelsenkirchen
|
|
|
29,6
|
Twintekanaal
|
|
|
|
Twintekanaal oansl.
spoar nei Glanerbrug
|
|
|
31,3
|
Hungerink-Mettray
|
|
35,3
|
Gorssel
|
|
36,2
|
tramwei Borculo - Dimter opbr.
|
|
|
36,2
|
Epse
|
|
36,7
|
grins
Gelderlân - Oerisel
|
|
39,8
|
A1E30
|
|
|
39,9
|
Schipbeek
|
|
|
40,0
|
Colmschate
|
|
|
40,9
|
Snippeling
|
|
|
Snippeling oansl.
spoar fan Almelo
|
|
|
41,0
|
Overijssels Kanaal Sydkanaal
|
 
|
|
|
 
|
|
|
|
42,9
|
Dimter GE
|
 
|
43,3
|
Stamline Dimter opbr.
|
 
|
|
tramwei fan Sutfen opbr.
|
|
|
43,5
|
Dimter
|
|
|
|
|
|
|
|
spoar nei Apeldoarn
|
|
|
44,3
|
Boksbergerweg
|
|
|
45,8
|
De Platvoet
|
|
|
spoar nei Ommen opbr.
|
|
|
47,6
|
Rande
|
|
|
48,3
|
Diepenveen West
|
|
|
50,6
|
Puinweg
|
|
|
51,4
|
Hoenlo
|
|
|
53,1
|
Olst
|
|
|
55,5
|
Beltenweg
|
|
|
56,2
|
Duurschestraat
|
|
|
58,1
|
De Boerhaar
|
|
|
59,0
|
Bovendorp
|
|
|
59,6
|
Wijhe
|
|
|
62,8
|
Wijnvoorden
|
|
|
64,0
|
Herxen
|
|
|
65,5
|
Windesheim
|
|
|
68,0
|
Herculo
|
 
|
69,0
|
oansl. Iselsintrale opbr.
|
|
|
71,4
|
Ittersum
|
 
|
|
|
  
|
|
spoar fan Utert-Sintraal
spoar fan Apeldoarn opbr.
|
 
|
|
opstelterrein Swol
|
|
|
|
|
|
N337 Iselallee
|
 
|
|
spoar fan Kampen
|
 
|
|
Swol NCS
(letter postperron)
|
|
|
|
|
|
|
NedTrain/Wärtsilä
|
 
|
|
Schuttebusbrêge
|
 
|
73,5
|
Swol[2]
|
|
|
|
|
|
Swol GE
|
  
|
|
|
|
|
spoar nei Almelo
|
 
|
75,8
|
oansl. elektrisiteitssintrale opbr.
|
|
76,1
|
Soestwetering
|
|
76,4
|
N35
|
 
|
|
spoar nei Stedskanaal
|
|
|
79,7
|
Oeriselske Fecht
|
|
|
80,3
|
Berkum earder Dalfsen
|
|
|
tramwei fan Swol opbr.
|
 
|
88,1
|
Dedemsfeart
|
|
88,2
|
Dedemsfeart
|
|
|
tramwei nei Coevorden opbr.
|
|
|
95,5
|
Staphorst
|
|
98,2
|
A28E232
|
|
|
98,9
|
Verlengde Hoogeveense Vaart
|
|
|
99,6
|
grins
Oerisel - Drinte
|
|
|
99,6
|
A32
|
|
|
100,2
|
Reest
|
|
|
100,3
|
oansl. NTM opbr. 1933
|
 
|
100,8
|
Meppel
|
|
101,1
|
tramwei nei Balkbrug opbr.
|
|
101,1
|
Hoogeveense Vaart
|
|
|
|
spoar nei Grins
|
|
|
103,4
|
Wold Aa
|
|
|
104,3
|
Drintske Haadfeart
|
|
104,4
|
tramwei nei Hijkersmilde opbr.
|
|
|
106,3
|
Nijeveen
|
|
|
109,8
|
grins
Drinte - Oerisel
|
|
|
114,3
|
tramwei fan Makkingea opbr.
|
|
|
114,5
|
Stienwyk
|
|
|
114,8
|
oansl. NTM opbr. 1963
|
|
|
115,0
|
Stienwiker Aa ferlingde
|
|
|
120,0
|
Willemsoard
|
|
|
121,4
|
grins
Oerisel - Fryslân
|
|
|
122,5
|
Pepergea
|
|
|
124,7
|
Linde
|
|
|
127,0
|
Wolvegea
|
|
|
133,3
|
Tsjonger
|
 
|
134,5
|
oansl. Batavus opbr.
|
|
|
|
Aldskoat
|
|
|
134,6
|
It Hearrenfean Iisstadion
|
|
|
137,7
|
Feanskieding
|
|
|
depot en wurkplak NTM
|
|
|
137,9
|
It Hearrenfean
|
|
|
|
tramwei fan Drachten fan 1931 ôf
|
|
|
|
tramwei fan Drachten oant 1931
|
|
|
|
|
|
|
138,7
|
tramwei nei De Jouwer opbr.
|
|
|
|
A7E22
|
|
|
143,7
|
Stobbegat
|
|
|
145,3
|
|
|
|
148,8
|
Akkrum
|
|
|
149,2
|
De Boarn
|
|
|
|
|
152,4
|
Prinses Margrietkanaal
|
|
|
|
|
|
153,7
|
Grou-Jirnsum
|
|
|
154,4
|
Rjochte Grou
|
|
|
158,1
|
Idaerd-Reduzum
|
|
|
159,9
|
Wurdum
|
|
|
|
N31
|
|
|
161,0
|
Ljouwert-Werpsterhoeke
|
|
|
|
|
|
164,7
|
Van Harinxmakanaal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stamline de Swette opbr.
|
|
|
spoar fan Harns Haven
spoar fan Starum
|
|
|
|
|
|
spoar fan Eanjum opbr.
|
|
|
|
|
|
|
Wurkplak Stadler Rail
|
|
|
Ljouwert
|
  
|
|
tramwei nei Sint-Jabik oant 1927
|
 
|
|
|
|
|
|
spoar nei Bad Nijeskâns
|
|
Steatsline A is de neffens de Wet op de Oanlis van Steatsspoarwegen fan 18 augustus 1860 troch de Steat fan de Nederlannen oanleine spoarwei tusken Arnhim en Ljouwert. It trajekt is, útsein it part tusken Dimter en Olst, dûbelsporich en is yn 1952 en 1953 elektrifisearre.
Skiednis
Steatsline A is, tegearre mei njoggen oare steatslinen, ûnderdiel fan de earste Steatsoanlis fan spoarwegen yn Nederlân. Yn 1866 wurdt, fiif jier neidat Kening Willem III op 22 oktober 1861 de earste stien fan in pylder fan de spoarbrêge by Sutfen lein hat, it trajekt Arnhim - Swol yn gebrûk naam. Yn 1865 ride der trouwens al treinen oer it stik Arnhim - Dimter. Yn de trije jier dy 't dêrop folgje wurdt de spoarline nei Ljouwert yn fazen yn gebrûk naam.
Stasjonsgebouwen
Lykas by de oare steatslinen del ferskynden ek lâns steatsline A benammen de standertstasjons fan de Steatsspoarwegen.
Swol krijt in stasjonsgebou fan it grutste type, de earste klasse. Yn Sutfen wurdt in stasjon fan it type twadde klasse boud. It stasjonsgebou is it iennige dat boud wurdt fan dit type. Yn ûnder oare Meppel, Stienwyk, It Hearrenfean en Ljouwert wurde stasjonsgebouwen fan it type tredde klasse boud. Stasjonsgebouwen fan it type fjirde klasse wurde boud yn Dedemsvaart en Wolvegea. Yn Felp, De Steeg, Dieren, Brummen, Gorsel, Olst, Wijhe, Staphorst, Akkrum, Grou-Jirnsum en Wurdum wurdt in stasjonsgebou fan it type fiifde klasse boud.
Yn Arnhim wurdt yn earste ynstânsje gebrûk makke fan it besteande stasjon fan de NRS. Yn 1867 nimme de SS en NRS in nij, mienskiplik stasjonsgebou yn gebrûk. Yn Dimter wurdt in laach en lang stasjonsgebou delset, besteande út styl- en regelwurk, opfold mei stien, ôfsmard mei semint. It stasjon foldocht hjirmei oan de strange bepalingen fan de Fêstingswet. Nei it oanpassen fan de wet yn 1874 wurdt it stasjonsgebou fan Dimter yn 1914 ferfongen troch in opfallend asymmetrysk gebou. Ferskate foarsjenningen wurde yn gebouwen op de perrons ûnderbrocht.
Yn 'e rin fan 'e jierren ûntsteane lâns de line in soad stopplakken en halten. In tal stopplakken krijt oan de ein fan de njoggentjinde iuw in echt stasjonsgebou: Diepenveen West (1900), Windesheim (1895), Pepergea (1884), Aldskoat (1890) en Idaerd-Reduzum (1890) krije in gebou dat ôflaat is fan it type Fiskfliet.
Yn Dieren wurdt yn 1902 in nij stasjonsgebou yn gebrûk naam. It stasjon wurdt hjirmei in saneamde eilânstasjon. It âlde gebou bliuwt, ûnder in oare bestimming, oant 1944 yn gebrûk. Yn 'e rin fan 'e tiid wurdt in tal stasjons en haltes by de line del taheakke. Arnhim krijt twa foarstêdhalten lâns de Iselline: Yn 1893 wurdt Arnhim Felperpoarte iepene, yn 1969 folget Arnhim Presikhaaf. De halte Arnhem Felperpoarte krijt yn 1953 in opfallend stasjonsgebouke. It gebou mei wachtkeamer en loket op perronnivo stiet op twa ranke stielen poaten. Yn 1988] krijt de halte in nij, geunstiger lizzend, stasjonsgebou. Ek foar dit gebou is in opfallend ûntwerp brûkt. It âlde stasjonsgebouke bliuwt as gemeentlik monumint bewarre. Rheden wat tichteby leit, krijt yn 1882 in eigen halte. Dizze wurdt yn 1927 alwer sletten. Yn 1952 wurdt op itselde plak stasjon Rheden iepene. It stasjon De Steeg wurdt dêrby sletten. it stasjonsgebou fan Sutfen is yn de twadde wrâldkriich ferlern gien en kriget yn 1952 in nij stasjonsgebou. Ta beslút is yn 1975 It Stasjon It Hearrenfean Iisstadion iepene, dizze wurd wer sletten yn 2015.
|
|
Stasjon
|
Type gebou
|
Opmerkingen
|
 |
Arnhim Sintraal |
unyk ûntwerp |
by iepening NRM gebou, 2e gebou, ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich, 3e gebou in ûntwerp fan arsjitekt Schelling ôfbrutsen yn 2007, 4e stasjonsgebou in unyk ûntwerp fan arsjitekt B. van Berkel
|
 |
Arnhim Felperpoarte |
unyk ûntwerp |
1e stasjonsgebou unyk ûntwerp fan arsjitekt K. van der Gaast, 2e stasjonsgebou unyk ûntwerp fan arsjitekt R.M.J.A. Steenhuis.
|
 |
Arnhim Presikhaaf |
NS, abry |
|
|
Plattenburg |
Gjin |
stasjon sletten yn 1905
|
|
Café Unie |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1929
|
|
Hotel Naeff |
Gjin |
|
 |
Felp |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1983
|
|
Wordt-Rheden |
Gjin |
stasjon sletten yn 1923
|
 |
Rheden |
únyk ûntwerp |
gebou ôfbrútsen yn 2007, unyk ûntwerp fan arsjitekt K. van der Gaast
|
 |
De Steeg |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1961, stasjon sletten yn 1947
|
|
Hotel Den Engel |
Gjin |
stasjon sletten yn 1907
|
|
Diepesteeg |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Holleweg |
Gjin |
|
|
Ellecom |
Lyts gebouke |
gebou ôfbrútsen yn 1950, stasjon sletten yn 1917
|
|
Villa Hofstetten |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Dieren |
type SS fiifde klasse |
gebou ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich.
|
|
Spankeren |
Gjin |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Leuvenheim |
Gjin |
stasjon sletten yn 1917
|
 |
Brummen |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1960,
|
|
Weg naar Voorst |
Gjin |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Het Vosje |
Gjin |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Voorstonden |
Gjin |
stasjon sletten yn 1917
|
|
Hoven |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1946
|
 |
Sutfen |
type SS Twadde Klasse |
gebou ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en ôfbrútsen yn 1952, en ferfongen troch in ûntwerp fan arsjitekt Schelling
|
|
Nieuwstad |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Hungerink-Mettray |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Eefde |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1932
|
 |
Gorssel |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1963, stasjon sletten yn 1938
|
|
Epse |
Lyts gebouke |
gebou ôfbrútsen yn 1960, stasjon sletten yn 1918
|
| Gelderlân/Oerisel
|
|
Colmschate |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Snippeling |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
 |
Dimter |
unyk ûntwerp |
|
|
Boksbergerweg |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1919
|
|
De Platvoet |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1927
|
|
Rande |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Diepenveen West |
type Fiskfliet |
gebou ôfbrútsen yn 1972, stasjon sletten yn 1941
|
|
Puinweg |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Hoenloo |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Olst |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1975,
|
|
Beltenweg |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Duurschestraat |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
De Boerhaar |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Bovendorp |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
 |
Wijhe |
type SS fjirde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1972,
|
|
Wijnvoorden |
Gjin |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Herxen |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Windesheim |
type Fiskfliet |
gebou ôfbrútsen yn 1962, stasjon sletten yn 1941
|
|
Herculo |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
|
Ittersum |
Lyts gebouke |
stasjon sletten yn 1918
|
 |
Swol |
type SS earste klasse |
inkelde kearen yngreven ferboud, by iepening NCS gebou
|
|
Berkum |
Gjin |
stasjon sletten yn 1923
|
|
Dedemsfeart |
type SS fjirde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1952, stasjon sletten yn 1923
|
|
Staphorst |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1970, stasjon sletten yn 1935
|
 |
Meppel |
type Hengelo |
|
|
Nijefean |
Gjin |
stasjon sletten yn 1933
|
 |
Stienwyk |
type SS tredde klasse |
Yn 1973 ôfbrútsen, en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma
|
|
Willemsoard |
Lyts gebouke |
gebou ôfbrútsen yn 1940, stasjon sletten yn 1935
|
| Oerisel/Fryslân
|
 |
Pepergea |
Type Fiskfliet |
gebou ôfbrútsen yn 1970, stasjon sletten yn 1938
|
 |
Wolvegea |
type SS fjirde klasse |
|
 |
Aldskoat |
Type Fiskfliet |
stasjon sletten yn 1938
|
 |
It Hearrenfean Iisstadion |
NS, abry |
stasjon sletten yn 2015
|
 |
It Hearrenfean |
type SS tredde klasse |
Yn 1983 ôfbrútsen, en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt J.A. van Belkum
|
|
Stobbegat |
Lyts gebouke |
gebou ôfbrútsen yn 1940, stasjon sletten yn 1938
|
 |
Akkrum |
type SS fiifde klasse fergrutte útfiering |
Yn 1973 ôfbrútsen, en ferfongen troch in standerttype Douma.
|
 |
Grou-Jirnsum |
type SS fiifde klasse fergrutte útfiering |
Yn 1879 yngreven ferboud, yn 1976 ôfbrútsen en ferfongen troch in standerttype Douma.
|
|
Idaerd-Reduzum |
Type Fiskfliet |
gjin, gebou ôfbrútsen yn 1959, stasjon sletten yn 1938
|
|
Wurdum |
type SS fiifde klasse |
gebou ôfbrútsen yn 1983, stasjon sletten yn 1938
|
 |
Ljouwert |
type SS tredde klasse |
Inkelde kearen yngreven ferboud
|
Eksploitaasje
De spoarline waard lykas de measte spoarlinen út de earste steatsoanlis fan 1863 ôf eksploitearre troch de Maatskippij oant Eksploitaasje fan Steatsspoarwegen. Fanôf 1917 wurd de tsjinst útfierd troch de Nederlandse Spoorwegen.
Sjoch ek
Boarnen, noaten en referinsjes
| Boarnen, noaten en/as referinsjes:
|
- ↑ 1,0 1,1 Berjocht:Citeer web
- ↑ It kearpunt leit net mear op it Stasjon mar eastliker — sûnt de bôgeferlizzing fan 1881 by Ittersum — omdat men kilometrering rjochting noarden fierder ûnferoare litte woe.
|
|
