מאזדה

מאזדה מוטור קורפוריישן
**マツダ株式会社**
	בניין מטה מאזדה בפושו, יפן (2020)
נתונים כלליים
סוג	חברה ציבורית. 3% ממנה בבעלות פורד
בורסה	הבורסה לניירות ערך בטוקיו (7261)
מוטו	Prepare to be amazed
מייסדים	ג'וג'ירו מאצודה
תקופת הפעילות	1920–הווה (כ־105 שנים)
חברות בנות	מאזדה (ארצות הברית)
מיקום המטה	Fuchu
משרד ראשי	פוצ'ו, הירושימה, יפן
ענפי תעשייה	תעשיית הרכב
מוצרים עיקריים	כלי תחבורה, מכוניות
הכנסות	3,033.8 מיליארד ין יפני (25.28 מיליארד דולר) (2014)
רווח תפעולי	141,969,000,000 ין יפני (נכון ל־2023)
רווח	265.6 מיליארד ין יפני (2.21 מיליארד דולר) (2015)
יו"ר	קזוהידה וואטאנבה
מנכ"ל	היסאקזו אימאקי
עובדים	44,035
	www.mazda.com

מאזדה (ביפנית: マツダ株式会社; תעתיק: "מאצודה קאבושיקי-גאישה") היא חברה יפנית ליצור כלי תחבורה. מאזדה נשלטה בכשליש ממניותיה על ידי תאגיד פורד עד לשנת 2010, אז הופחתו האחזקות ל-3% בלבד. משרדיה הראשיים שוכנים בהירושימה. מקור שם החברה הוא באהורה מאזדה, אל הדת הזורואסטרית, ונראה שגם בהגייה האנגלית של שמו של מייסדה, מאצודה. בשנת 2014 ייצרה החברה כ-1.3 מיליון כלי רכב.^[2]

בדירוג החברות פורצ'ן גלובל 500 של המגזין פורצ'ן לשנת 2024, מוקמה מאזדה במקום ה-474.^[3]

היסטוריה

מאזדה החלה כחברת טויו קורק קוגיו לכלי עבודה וציוד תעשייתי, שנוסדה ביפן ב-1920. בשנת 1931 ייצרה את האופנוע התלת גלגלי "מאזדה-גו" שהיה כלי הרכב הראשון מתוצרתה. במלחמת העולם השנייה עסקה החברה בייצור כלי נשק. מכונית הנוסעים הראשונה של מאזדה, הייתה המאזדה R360 משנת 1960 ולאחריה דגם המאזדה קרול מ-1962. בסוף שנות ה-70 מאזדה החלה לייצר מכוניות עם מנוע דיזל מדגם פרקינס 4.182 שהיה מיוצר לפי רישיון של החברה המפתחת.

בשנת 1984 שינתה החברה את שמה באופן רשמי למאזדה. בשנים 1991–1997 בתוך החברה פעלה חטיבה לבניית מכוניות יוקרה לשוק המקומי שבנתה בין היתר Ẽfini MS-8.

פורד החזיקה ב-15% ממאזדה, ונתח זה גדל ל-33.4% בשנת 1996, כשפורד ניצלה את מצבה הכלכלי הקשה של מאזדה באותה עת. מארק פילדס, מנהל בכיר מפורד מונה למנהל מאזדה ונחשב כאחראי על שיקומה. פורד ביססה מכוניות רבות כמו דגמי הפרוב, לייזר, טלסטאר, האסקורט האמריקאית ואחרות על דגמי מאזדה, ומכוניות פורד ומאזדה רבות זהות למעשה (פורד אסקייפ ומאזדה טריביוט, פורד ריינג'ר ומאזדה B2000 ועוד) או מתבססות על פלטפורמה משותפת (מאזדה 3 ופורד פוקוס).

מאזדה היא אחת מיצרניות הרכב היחידות המציעות מכוניות סדרתיות המונעות במנוע ונקל. בשנת 2007 חגגה מאזדה 40 שנות ייצור דגמים עם מנוע ונקל, מאז דגם המאזדה "קוסמו 110S" של שנת 1967.

בישראל

יבוא דגמי מאזדה לישראל החל בשנת 1992 על ידי חברת דלק מערכות רכב מקבוצת דלק לאחר שנים של הימנעות מייצוא לישראל עקב החרם הערבי. הדגמים הראשונים שהגיעו היו 323, 626, 121 וה-MX-3. לאחר מכן הצטרפו MX-5, קסדוס, MPV וטנדר B2000. בשנות ה-90 הצליח יבואן מאזדה לתפוס את נתח השוק הגדול ביותר בענף הרכב בישראל תוך הצעת דגמים, בעיקר ה-323, בעלי התאמה מרבית לדרישות הלקוח הישראלי ומכירת מכוניות רבות לציי הרכב. גם בשנת 2009 הייתה מאזדה בעלת נתח השוק הגדול ביותר בישראל, יתרון אותו לא שמטה מאז שנות ה-90.

בפברואר 2008, חברת דלק מוטורס, החברה שמשווקת את המכוניות של מאזדה בישראל, שלחה את כל מכוניות המאזדה מדגם 3 לבדיקה ולתיקון בעיה במכוניות.^[4] המכוניות נשלחו למוסכי החברה בארץ (לחברה בישראל 60 מוסכים רשמיים) מחשש לתקלה חשמלית בייצור שעלולה הייתה לגרום לקצר במחשב הרכב וכתוצאה מכך, לאיבוד שליטה. הקריאה לתיקון בוצעה בהוראת היצרנית מאזדה, בעקבות קריאה לתיקון שפורסמה ברחבי העולם.

נתוני מכירות בישראל

על פי נתוני קארזון (עיבוד מאגר רכבים פרטים ומסחרים עד 3.5 טון):^[5]

שנה	מכירות	מיקום כללי	% שינוי
2019	10,820	8	−18.4
2018	13,264	7	1.2
2017	13,104	8	−8.4
2016	14,305	6	−16.2
2015	17,071	5	−0.2
2014	17,100	4	61.8
2013	10,570	7	−4.6
2012	11,082	6	−47.3
2011	21,021	2	−34.3
2010	31,987	1	1.5

שיווק

בשנת 2002 הציגה החברה את המאזדה 6 שהחלה תהליך של הצגת דגמים חדשים תחת הכינוי זום זום (Zoom Zoom). החברה מתארת שבתהליך זה ייוצרו כלי רכב בעלי עיצוב דינמי, ביצועים, עם הקפדה יתרה לפרטים ובעלי התאמה טובה יותר של המכונה למשתמש. לראשונה שווקו המכוניות בצורה הזאת בצפון אמריקה והתפשטו לשאר העולם, כך גם לישראל. הקמפיין הצליח מאוד ברחבי העולם (בהשוואה לתוצאות שיווקיות של חברות מכוניות מתחרות אחרות). השיר שליווה את הקמפיין נקרא: "Zoom Zoom Zoom". מאזדה נודעת בשיווק צבעוני לעומת סגנונות קלאסיים של שיווקי רכב מצד חברות מתחרות אחרות.

סמליל ושם

	1962–1975	1975–1991	1991–1992	1992–1997	1998–עד היום
הסמל
	סמלה הראשון של מאזדה. הוטבע על רוב מכוניותיה החל משנת 1962.	באותן שנים למאזדה לא היה סמל קבוע, לכן השתמשו בשמם המסחרי כסמל ("מאזדה"). בחלק מהמכוניות הוטבע עדיין הסמל הישן.	בשנת 1991, מאזדה עיצבה לעצמה סמל בצורת יהלום שנמצא במעין "להבה".	זמן קצר לאחר מכן, מאזדה הקטינה ועיצבה שוב את הסמל הקודם במטרה להפחית את דמיונו לסמלה של חברת המכוניות הצרפתית רנו.	בשנת 1998, מאזדה הוציאה סמל שעוצב מחדש בצורת "M" שמורכב מ"כנפיים", במטרה להראות שמאזדה מותחת את כנפייה אל העתיד.

שם

השם מאזדה נבחר לראשונה לאופנוע תלת-גלגלי (מאזדה-גו) על שם הנשיא השני של החברה - ג'וגירו מטסודה, ולצורך שיווק מוצרי החברה מעבר לגבולות יפן נעשה שינוי קל בשם, כדי שישמע כשם של מאזדה - שהיה אחד מן הדמויות במיתולוגיה של הדת בפרס העתיקה שלה התייחסו מנקודת מבטם כראשית הציוויליזציה והתרבות שקישרה בין המזרח הרחוק ומדינות המערב.^[6]

דגמים

2 – סופרמיני, הוצגה ב-2005 עם יחידת הנעה בעלת נפח 1.5 ליטרים ו-103 כ"ס, דור שני ב-2007 ודור שלישי ב-2014 עם אותה יחידת הנעה אבל כוחות ההספק גדל ל-116. הדור הראשון נקרא גם "דמיו" בחלק מהמקומות, שם שמשמש בדור השלישי את גרסת הסדאן שהוצגה לראשונה. בשנת 2019 עבר הדגם מתיחת פנים.

3 – משפחתית שהוצגה ב-2003 במרכב סדאן והאצ'בק ועם מנועי בנזין (1.6 105 כ"ס, 2.0 150 כ"ס)ודיזל. בשנת 2018 הושק הדור הרביעי, איתו הוצג מנוע בנזין חדשני המכונה "סקייאקטיב-X". (מנוע 2.0 165 כ"ס)

6 – רכב מנהלים. הוצג לראשונה ב-2002 עם שתי יחידות הנעה לפי רמות גימור. רמות הגימור הנמוכות הביאו איתן בשנת 2002- 2005 מנוע 2.0 ליטר 147 כ"ס המשודך לגיר אוטומטי בעל 4 הילוכים. רמת הגימור הגבוהה, פרימיום הביאה איתה מנוע 2.3 ליטרים 166 כ"ס המשודך לגיר 4 הילוכים אף הוא. בשנת 2006-7 בוצעו שינוי ושיפור למנועים אף שההספק נשאר זהה המנועים שודכו לתיבת 5 הילוכים טיפטרוניק חדשה ואמינה יותר. דור שני ב-2007 שגם הוא הוצג עם שני מנועים. מנוע 2.0 מהדור הישן ומנוע לדגם הפרימיום 2.5 ליטרים ו-5 הילוכים אף הוא. ודור שלישי שהוצג ב-2012 ועבר שלוש מתיחות פנים. מוצע בגרסת סדאן וסטיישן.
CX-3 – רכב פנאי קטן המבוסס על ה-2, איתה חולק את תא הנוסעים. הוצג לראשונה ב-2014. מוצע עם מנוע בנפח 2.0 ליטר המפיק 156 כ״ס. בתערוכת ניו-יורק 2018 הוצגה מתיחת פנים לדגם שעיקרה שינויים קלים בעיצוב הפנסים.
CX-30 – רכב פנאי קומפקטי הממוצב בין ה-CX-3 ל-CX-5. הושק בשנת 2019 ומבוסס על שלדת ה-3, איתה חולק מכלולים רבים ואף עיצוב דומה. יש המכנים את הדגם כ"גרסת קרוסאובר" ל-3 ולא דגם בפני עצמו.
CX-5 – רכב פנאי קומפקטי. הדור הראשון הוצג בשנת 2011, והיה הראשון ב"דור החדש" של דגמי מאזדה. אלו עוצבו בשפת העיצוב החדשה "קודו", כללו את טכנולוגיות "סקייאקטיב" והיו בתכנון של מהנדסי מאזדה לאחר שהופרדה מפורד. הדור השני הוצג בשנת 2016, ומציע הנעה קדמית או כפולה, מנועי בנזין בנפח 2.0 ו-2.5 ליטרים ואבזור עשיר ביחס למתחריו.
CX-50 – רכב פנאי קומפקטי שייוצר החל משנת 2022, ומיועד לשוק האמריקאי בלבד.
CX-60 - רכב משפחתי קומפקתי, מיוצר החל משנת 2022.
CX-4 – גרסת קופה של ה-CX-5 שהוצגה בשנת 2017 ומשווקת רק ביפן.
CX-9 – רכב פנאי גדול המצויד במנוע בנפח 2.5 עם מגדש טורבו המפיק 250 כוחות סוס. זהו מנוע הטורבו הראשון של מאזדה, שאחר כך הוצע גם במאזדה 6.
MX-30 – קרוסאובר חשמלי שמיוצר משנת 2020.
MX-5 – קבריולה קטנה. הוצגה לראשונה ב-1989, דור שני בשנת 1999, דור שלישי ב-2006 והדור הרביעי הוצג ב-2015. מאז mx5 מיוצרת עם חלוקת משקל של 50-50, מרכז כובד נמוך ומשקל נמוך. מוצעת במנועים בנפח 1.5 ו-2.0, וממותגת גם כפיאט 124 ספיידר.^[7]

דגמי עבר

929 – מכונית משפחתית גדולה אשר יוצרה בין השנים 2000–1973.
323 - מכונית משפחתית אמינה, חסכונית ונוחה, בשנות ה-90' שמרה על מחיר שוק יד2, עובדה שחיזקה את מעמדה. דגם זה הופיע בכמה תצורות.
מאזדה פורטר – סדרות של מסחריות ו-טנדרים אשר יוצרו בין השנים 1989–1977.
פארקוויי – מיניבוס המונע בעזרת מנוע ונקל אשר יוצר בין השנים 1974–1977.
מאזדה רוד פייסר AP – מכונית סלון המונעת בעזרת מנוע ונקל אשר יוצרה בין השנים 1975–1977.
MPV – מיניוואן 7 מקומות שהוצג בשנת 1994. בשנת 2000 הושק הדור השני.
5 – מיניוואן 7 מקומות. הדור הראשון הוצג בשנת 2004 כמחליף ל-MPV, למרות שהיה קטן ממנו, והשני בשנת 2010. ייצור הדגם פסק בשנת 2015 בעקבות הביקוש לרכבי פנאי וירידת הביקוש למיניוואנים, והצגת הדגם CX-9 שהוא דגם פנאי עם שבעה מקומות.
RX-8 – מכוניות ספורט שיוצרה בשנים 2003–2012.