La Aprilia RXV è una motocicletta con motore a quattro tempi della casa motociclistica Aprilia destinata all'uso in fuoristrada, principalmente l'enduro. È stata presentata nel 2005[1] restando nei cataloghi della casa sino al 2012.
Descrizione
Negli anni di produzione è stata prodotta in due cilindrate, da 450 cm³ disponibile al debutto e da 550 cm³ disponibile un paio di anni dopo; condivideva alcuni componenti con le Aprilia MXV e la Aprilia SXV, la prima destinata al motocross e la seconda al motard. La moto venne dapprima testata nel mondo delle competizioni per essere poi resa disponibile al pubblico alcune mesi dopo; una delle sue caratteristiche distintive rispetto alle concorrenti presenti sul mercato era il fatto di essere equipaggiata di un motore a quattro tempi bicilindrico a V[2].
Questa moto oltre ad essere usata nei vari campionati enduro è stata utilizzata anche in altre competizioni come la Rally Dakar[1].
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - Aprilia RXV 450 (550)
| Dimensioni e pesi
|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
|
2240 × 830 × ? mm
|
| Altezze
|
Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm
|
| Interasse: 1485 mm
|
Massa a vuoto: a secco 116,5 kg
|
Serbatoio: 7,8 l
|
| Meccanica
|
| Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77°
|
Raffreddamento: a liquido
|
| Cilindrata
|
449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm)
|
| Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico
|
Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm
|
| Potenza:
|
Coppia:
|
Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1)
|
| Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico
|
Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa)
1°: 12/31 (2,583)
2°: 13/25 (1,923)
3°: 15/23 (1,533)
4°: 19/24 (1,263)
5°: 21/22 (1,047)
|
| Accensione
|
elettronica
|
| Trasmissione
|
primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545);
Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333)
|
| Avviamento
|
elettrico
|
| Ciclistica
|
| Telaio
|
perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio
|
| Sospensioni
|
Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione
|
| Freni
|
Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin
|
| Pneumatici
|
anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15
|
| Fonte dei dati: [senza fonte]
|
|
Note
