メルセデスEQ

メルセデスEQ
Mercedes-EQ
	Mercedes-Benz EQC Concept
種類	電気自動車
所持会社	メルセデス・ベンツ
使用開始国	ドイツ
主要使用国	世界
使用開始	2016年
関連ブランド	スマートEQ
ウェブサイト	https://www.mercedes-benz.com/eq/intl/en/eq.html
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メルセデスEQ（Mercedes-EQ）は、電気自動車（BEV）を専門に取り扱う、メルセデス・ベンツのサブブランド。なお、スマートEQ（Smart-EQ）についても、本稿で述べる。

最初のモデルは、2016年のパリモーターショーで、「ジェネレーション EQコンセプト」としてプレビューされた^[1]。2024年現在、8車種が展開されている。

EQファミリーの最初のモデルであるEQCは、2018年にスウェーデンのストックホルムで開催された、特別イベントで発表された。

概要

2022年までに、10車種のEQモデルを設計・製造する予定である。^[2]これらはすべて、BEV専用のプラットフォームに基づき、モジュール化が図られ、あらゆるタイプの車両用に構成するという^[3]^[4]。なお、10車種のうち、3車種はSmartブランドより展開される^[5]。

ダイムラーAGのディーター・ツェッチェ会長（当時）は、EQブランドについて、2025年までに、同社の世界売上の15％から25％を占めることを目標としており、「インフラストラクチャと、顧客の好みの継続的な開発」を掲げている^[3]。BEVプログラムの開発を監督する、ダイムラーのユルゲン・シェンク取締役は、エネルギー密度の電池技術ついて、2010年から2016年の水準から、2025年までには、年間約14％になるよう改善していくことを目指すと述べている。

ダイムラーAGは、生産目標を達成するため、グローバルなバッテリー生産の資本拡張プロジェクトに、1億ユーロ^[3]^[6]投資する予定である。また、リチウムイオンバッテリーの大半は、ドイツ・Kamenz工場にある、ACCUmotive子会社の施設で製造される^[2]。これらは、BEVの設計・開発のために投資された、同社最大の100億ユーロを活用した一部分である^[5]。

EQシリーズ

メルセデスEQ

EQA（H243）- 2020年に登場^[7]。2017年のフランクフルトモーターショーで発表された、コンセプトEQAの市販版である。GLA（H247）をベースとしている。一充電あたりの航続可能距離は、590kmである。
EQB（X243）- 2020年に登場。GLB（X247）をベースとしている。一充電あたりの航続可能距離は、560kmである。
EQC（N293）- 2018年に登場。「ジェネレーション EQコンセプト」の製品版であり、市販化された、最初のEQモデルである^[3]。GLC（X253）をベースとしている。全輪駆動（4MATIC）で、前車軸と後車軸に1つずつ、計2つの電気モーターを搭載している^[1]。最高出力は300 kW (402 hp) 、最大トルクは765 N⋅m (564 lb⋅ft)となる。バッテリーは床置きで、一充電あたりの航続可能距離は、450 km (280 mi) である。2023年に生産終了。
EQE（V295）- 2022年に登場^[8]。Eクラス相当のBEVとなる。「MEAプラットフォーム」をベースとする2番目のモデルであり、一充電あたりの航続可能距離は、624kmである^[9]。
EQE SUV（X294）- 2023年に登場。EQEのSUV版であり、一充電あたりの航続可能距離は、530kmである^[10]。
EQS（V297）- 2020年に登場。2019年に発表された、ビジョンEQSの市販版である。Sクラス相当のBEVとなる。セダン型かつ、BEV専用の「MEAプラットフォーム」に基づく、最初のEQモデルである ^[11] ^[12]。一充電あたりの航続可能距離は、700kmである。
EQS SUV（X296）- 2023年に登場。EQSのSUV版であり、一充電あたりの航続可能距離は、590kmである。

EQV（W447、日本未導入）- 2020年に登場。2019年のジュネーブ国際モーターショーで発表された、コンセプトEQVの市販版である。Vクラス（W447）をベースとしている。100kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載され、一充電あたりの航続可能距離は、400kmである ^[13]。
EQT（W420、日本未導入）- 2022年に登場。2021年に発表された、コンセプトEQTの市販版である。シタン（W420）およびTクラスをベースとしている。一充電あたりの航続可能距離は、280kmである。

EQA（H243）
EQB（X243）
EQC（N293）
EQE（V295）
EQE SUV（X294）
EQS（V297）
EQS SUV（X296）
EQV（W447）
EQT（W420）

コンセプトEQA
ジェネレーション EQ
ビジョンEQS
コンセプトEQT
コンセプトEQG

スマートEQ

2018年3月、既存の内燃機関モデルをベースに電動化した、3車種が発表された^[14] 。2020年、内燃機関モデルの販売を全て終了し、完全なBEV専用ブランドへ移行した。その後、2022年、ブランド初のBEV専用モデルとなる、コンパクトSUV「#1」が登場した^[15]。

2024年現在、全てのモデルが、日本未導入である。

スマート EQ フォーツー
スマート EQ フォーツーカブリオ
スマート EQ フォーフォー
スマート #1
スマート #3
スマート #5

EQ フォーツー
EQ フォーフォー
#1
#3
コンセプト #5

EQハイブリッド

EQモデルに加えて、EQブランドは、48Vのマイルドハイブリッドシステム（BSG）を搭載する、内燃機関モデルに「EQブースト」の名を付与した。さらに、2018年末から発売された、第3世代のプラグインハイブリッド（PHEV）モデルに「EQ Power」バッジを着用した ^[14]。

EQ Power
EQ Power
EQ Power（バッジ）

販売

内燃機関モデル同様、既存のディーラー（メルセデス・ベンツ正規販売店）で取り扱われる。

2022年12月6日、世界初のメルセデスEQ専売拠点となる「メルセデスEQ 横浜」がオープンした^[16]。しかし、2024年8月1日、「メルセデス・ベンツ横浜中央」へ改称され（運営元は変わらず）、専売拠点ではなくなった^[17]。

2023年10月6日、都内初となる「メルセデスEQ 青山」がオープンした。横浜に続く、国内2店舗目の専売拠点となる^[18]。

商標

2017年3月、中国の自動車メーカー・奇瑞汽車（Chery）は、 QQ3シティカーの電気バージョンに「eQ」という名前を使用していたため、「EQ」の名称使用に関して、2015年以降、中国国家商務省の商標局に、苦情を申し立てた ^[19]。この論争は、2017年7月に解決され、奇瑞は、数値モデルで「eQ」を使用し、メルセデスは、アルファベットモデルで「EQ」を使用する権利を保持した ^[20]。

また、ジェネシス・モーターズは、韓国市場で「EQ900」を使用していたが、フェイスリフトに伴って、車名を「G90」に変更したため、論争にはならなかった。

現在、メルセデス・ベンツは、EQA、EQB、EQE、およびEQSという用語を商標登録している ^[21]。