ヤロスラフスキー駅

ヤロスラフスキー駅
ヤロスラフスキー駅
	駅舎（2015年撮影）
	Ярославский ; Yaroslavsky;
	(2.9 km) モスクワIII►
所在地	ロシア; モスクワ市中央区クラスノセルスキー地区（ロシア語版）コムソモーリスカヤ広場（ロシア語版） 5 北緯55度46分35秒東経37度39分26秒 / 北緯55.77639度東経37.65722度
所属事業者	ロシア鉄道（РЖД）; （モスクワ鉄道支社）
所属路線	シベリア鉄道本線; ヤロスラヴリ近郊鉄道（ロシア語版）
キロ程	0.0 km（ヤロスラフスキー起点）
駅構造	地上駅
ホーム	10面16線
開業年月日	1862年
乗換	レニングラーツキー駅; カザンスキー駅; コムソモーリスカヤ駅; コムソモーリスカヤ駅
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ヤロスラフスキー駅（ヤロスラフスキーえき、ロシア語: Ярославский вокзал）は、ロシア連邦モスクワ中央区にある、ロシア鉄道の駅。

概要

モスクワにおける9つのターミナル駅の1つであり、コムソモーリスカヤ広場（英語版）に位置する。9つのターミナル駅の中で最も多い乗降客数を誇る。シベリア鉄道やヤロスラヴリ近郊鉄道（ロシア語版）の起終点駅などとして機能している。駅名はヤロスラヴリ方面の列車が発着することに由来する。

シベリア鉄道の長距離列車は大半がこの駅から午後の発車となり、オムスク、ウラジオストク、ウランバートル、北京、平壌などに向かう。

駅は1862年に開業。現在の駅舎は1902年〜1904年にヒョードル・シェーフテリの設計で、ロシアの古い城塞（クレムリ）を模して建設された。壁は彩色タイルが貼られている。

ちなみに駅舎には「ソヴィエト連邦」を表す「СССР」というキリル文字の頭文字のマークがある。

主な発着長距離列車

2016年現在

主な発着長距離列車一覧

列車番号	列車名	目的地	備考
001/002	ロシア号 (Россия)	ウラジオストク（一部客車はソヴィエツカヤ・ガヴァニ（ロシア語版）、平壌まで運行）	隔日運行
003/004		北京	週一本（火曜）運行。モンゴル、ウランバートル駅経由。中国鉄道の客車、乗務員で運行。
005/006		ウランバートル	週一本、003/004列車と同じダイヤで運行。モンゴル鉄道の客車、乗務員で運行。
007/008	リフェイ号 (Рифей)	ペルミ
011/012	ヤマル号（ロシア語版） (Ямал)	ノヴィ・ウレンゴイ
015/016		アルハンゲリスク（ロシア語版）
019/020	ボストーク号 (Восток)	北京	週一本（金曜）運行。満洲里駅、瀋陽駅経由。ロシア鉄道の客車、乗務員で運行。
021/022	ポリャーナ・スティラ号（ロシア語版） (Полярная Стрела)	ラヴィナンギ（ロシア語版）
029/030	クズバス号 (Кузбасс)	ケメロヴォ（ロシア語版）
031/032	ビヤトカ号（ロシア語版） (Вятка)	キーロフ
033/034	スィクティフカル号（ロシア語版） (Сыктывкар)	スィクティフカル（ロシア語版）
035/036	ニジェゴラジェツ号（ロシア語版） (Нижегородец)	ニジニ・ノヴゴロド
037/038	タミチ号（ロシア語版、中国語版） (Томич)	トムスク
041/042	ヴォルクタ号（ロシア語版） (Воркута)	ヴォルクタ（ロシア語版）
043/044		ハバロフスク
049/050	マラヒート号（ロシア語版） (Малахит)	ニジニ・タギル（ロシア語版）（一部客車はベレズニキまで運行）
059/060	ヴォラゴスキー・ゾーリエ号（ロシア語版） (Вологодские Зори)	ヴォログダ（ロシア語版）（一部客車はシャリヤ（ロシア語版）まで運行）
067/068	サヤン号（ロシア語版） (Саяны)	アバカン（ロシア語版）
069/070		チタ
083/084	北ウラル号 (Северный Урал)	プリオビェ（英語版）
091/092		セヴェロバイカリスク（ロシア語版）
099/100		ウラジオストク
101/102		ヤロスラヴリ
103/104		ヤロスラヴリ
105/106		ヤロスラヴリ
109/110		ノヴィ・ウレンゴイ（ロシア語版）
125/126	シェークスナ号（ロシア語版） (Шексна)	チェレポヴェツ（ロシア語版）
147/148		コストロマ（ロシア語版）
375/376		ヴォルクタ（ロシア語版）
661/662		キネシマ（ロシア語版）

廃止された発着長距離列車一覧

列車番号	列車名	目的地	備考
009/010	バイカル号（ロシア語版、中国語版） (Байкал)	イルクーツク	2013年 5月13日をもって廃止^[1]

歴史

ペテルブルクスキー駅（現：レニングラーツキー駅）の次のターミナル駅として1862年に建てられた。

現在のネオ・ロシア様式の駅舎は1902年から1904年にかけてヒョードル・シェーフテリの手によって建設された。1910年、プラットホームとコンコースをレフ・ケークシェフの手により拡張された。更に1965年–1966年にかけてと1995年に駅の大拡張が行われた。今日では1日に300編成の列車が発着する大ターミナルに成長している^[2]。