Adria Airways, Air Canada, Air Nostrum, Air Sahara, Air Winsconsin, Alma of Mexico, ASA, Austrian Arrows, Birt Air, CR Airways, China Yunnan Airlines, China United, Cimber Air, Comair, Delta Connection, Eurowings, GECAS, IBEX, J-Air, LOT, Lutfhansa, Mesa, Northwest Airlines, Shanghai Airlines, Skywest Airlines, South African Express,
CRJ-200 (lub CRJ-440) – niewielki odrzutowiec pasażerski produkowany przez konsorcjum Bombardier. Jego konstrukcja oparta jest na konstrukcji samolotu Canadair Challenger 604. Samoloty tego typu służą, lub służyły, na prawie wszystkich kontynentach.
Prace projektowe rozpoczęły się w 1987. Pierwszy prototyp oblatano 10 maja 1991. Samolot nie występuje w wersji podstawowej, a wyłącznie w wersjach ER (Extended Range - o powiększonym zasięgu) i LR (Long Range - dalekiego zasięgu).
CRJ-200 jest modyfikacją typu CRJ-100. Posiada nowszą wersję silników. Istnieje kilka wariantów tego samolotu:
Normalna: 12 rzędów foteli (od 1 do 12) w układzie 2+2 i rząd 13. w układzie 2+0 (z toaletą po prawej stronie). Dla załogi przeznaczono 5 miejsc: dwa fotele pilotów, 1 fotel obserwatora i 1 dla załogi obsługi pasażerów. Comair użytkuje wersje 40-miejscowe, stworzone, aby Comair nie kupił tańszych i mniejszych Embraer 135. Obie linie zakupiły wersje zabierające poniżej 50 pasażerów ze względów prawnych
50+5: inny wariant wersji 50-miejscowej tworzy dodanie dodatkowego fotela dla załogi obsługi pasażerów. Łącznie więc załoga może być 5 osobowa: 2 pilotów, 1 obserwator, 2 osoby obsługi
PF (Package Freighter): samolot dostosowany do świadczenia usług kuriersko-transportowych, zapowiedziany przez producenta 3 sierpnia 2006.
CRJ-440 jest modyfikacją CRJ-200. W porównaniu do niego posiada mniejszą masę startową i zmniejszoną liczbę foteli pasażerskich (40 lub 44). Wyłącznym użytkownikiem tego wariantu samolotu są linie Northwest Airlink.
