|
Carrozzeria Touring Superleggera
 .jpg)   .jpg) .jpg) .jpg)   .jpg)   Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. – włoskie studio projektowe i producent nadwozi samochodowych z siedzibą w Rho działający w latach 1926–1966 oraz ponownie od 2008 roku. Wytwarza też własne samochody pod marką Touring. Należy do holenderskiego przedsiębiorstwa Zeta Europe. HistoriaXX wiekW 1926 roku Felice Bianchi Anderloni i Gaetano Ponzoni, dwóch prawników z Mediolanu, zdecydowało się opuścić swoje dotychczasowe profesje na rzecz branży motoryzacyjnej i kupili niewielkie przedsiębiorstwo Carrozzeria Falco, zmieniając ostatecznie jego nazwę na Carrozzeria Touring Superleggera[1]. Firma położona była w dogodnej lokalizacji, znajdując w pobliżu siedzib dwóch dużych ówczesnych lokalnych producentów samochodów: Alfy Romeo i Isotta Fraschini. To właśnie te dwie firmy stały się pierwszymi ważnymi zleceniodawcami, w wyniku czego powstały projekty rzadkich, sportowych samochodów w latach 20. i 30. XX wieku[2]. Carrozzeia Touring już od początku stawiała nacisk na promocję oraz budowanie renomy swojej marki, wystawiając się corocznie na wydrzeniach concours d’elegance, z czego największy rozdźwięk firma zyskała w 1931 roku[3]. Po przestoju spowodowanym II wojną światową, Carrozzeria Touring Superleggera wróciła do działalności w drugiej połowie lat 40. XX, nabierając rozpędu w kolejnych zleceniach w latach 50.[2] Wtedy też wśród odbiorców usług studia z Mediolanu znalazło się także Ferrari, Maserati, Lancia i Aston Martin. Dla tej ostatniej firmy włoskie studio wykonało projekty dla jej wówczas najważniejszych, słynnych sportowych modeli: DB4[2], a także DB5 i DB6[1]. Lata 60. przyniosły zlecenia dla Lamborghini i brytyjskiego Jensena. Pomimo sukesów, rosnącnej liczby prestiżowych projektów i dużej rozpoznawalności, dla niezależnych producentów nadwozi samochodowych pojawiły się wówczas niesprzyjające okoliczności[1]. Produceci samochodów zmniejszyli w drugiej połowie XX wieku nakłady na zlecenia, zamiast nadwozi na ramie skłaniając się ku samodzielnie montowanym konstrukcjom typu monokok[1]. Co więcej, firma znalazła się w zawirowaniach finansowych z powodu budowy nowej fabryki i narastającej konkurencji ze strony rodzimej Pininfariny[2]. W 1964 roku przedsiębiorstwo objęto zarządem komisarycznym, by dwa lata później Carrozzeria Touring Superleggera zawiesiła działalność i zniknęła z rynku na kolejne pół wieku[1]. Pod względem formalnym, firma nie ogłosiła bankructwa[1]. ReaktywacjaW drugiej połowie pierwszej dekady XXI wieku podjęto się udanych działań mających przywrócić słynne studio projektowe do działalności po 40-letniej przerwie. W 2006 roku prawa do marki Touring przejęła holenderska firma branży finansowej Zeta Europe BV Group[1], ostatecznie reaktywując przedsiębiorstwo Carrozzeria Touring Superleggera z siedzibą we włoskim Rho pod Mediolanem[1]. Powrót firmy na rynek oficjalnie zainaugurowano w kwietniu 2008 roku podczas wydarzenia Concorso d'Eleganza Villa d'Este[4], kiedy to przedstawiono dwa pierwsze współczesne projekty firmy od lat 60. XX wieku: projekt luksusowego shooting brake na bazie Maserati Quattroporte o nazwwie Bellagio Fastback, a także prototyp Maserati A8GCS Berlinetta będący wariacją na temat współczesnego wzornictwa włoskiej firmy[1]. Studium spotkało się z uznaniem za swoją stylizację, otrzymując w 2009 roku nagrodę "Best Supercar of the Year"[5]. Druga dekada przyniosła rozwój portfolio współczesnych projektów Carrozzeria Touring Superleggera. W 2010 roku włoska firma przedstawiła kolejną wariację na temat nadwozia shooting brake, tym razem w postaci 3-drzwiowego sportowego Bentleya Continentala Flying Star[6]. Rok później przedstawiono wynik współpracę z niemiecką firmą Gumpert w postaci supersamochodu Tornante[7], by w 2013 roku zaprezentować współczesną interpretację sportowego modelu Alfy Romeo z lat 50. XX wieku w postaci limitowanego coupé Alfa Romeo Disco Volante[8], którego stylizacja otrzymała nagrodę publiczności podczas kolejnej edycji Concorso d'Eleganza Villa d'Este[9]. 3 lata później opracowano także odmianę Spyder[10]. W międzyczasie, włoskie studio projektowe przedstawiło wynik współpracy z brytyjskim Mini w postaci studium lekkiego samochodu sportowego Mini Superleggera Vision[11]. Marka TouringW 2015 roku Carrozzeria Touring Superleggera zdecydowała się wykroczyć poza dotychczasowy model działalności, w której wykonywała własne projekty stylistyczne samochodów innych firm i przedstawiła pierwszy limitowany samochód własnej marki Touring – luksusowo-sportowe coupe Touring Berlinetta Lusso oparte na Ferrari F12berlinetta[12]. W 2018 roku przedstawiono kolejny awangardowo stylizowany projekt Touring Sciàdipersia oparty na technice Maserati GranTurismo[13], w 2019 roku uzupełniając go odmianę kabriolet[14]. W 2020 roku zaprezentowano kolejny awangardowo stylizowany model w postaci coupe Touring Superleggera Aero 3[15], a rok później - supersamochód Touring Superleggera Arese RH95[16], oba oparte na technice Ferrari Modele samochodówHistoryczne
Projekty
Przypisy
|
||||||||||||||
.jpg)
