David Palmi (ur. 23 marca 1980) – czeski kierowca wyścigowy.
Biografia
Jest synem Ivo, który był kierowcą wyścigowym. Rywalizację samochodami jednomiejscowymi rozpoczął w 1999 roku. W 2000 roku zajął piąte miejsce w klasyfikacji Czeskiej Formuły Ford, a rok później był czwarty[1]. W 2002 roku zdobył Van Diemenem mistrzostwo Czech w dywizji 3, wygrał także Puchar Formuły Ford BPA. W 2003 roku po raz kolejny zwyciężył w Pucharze Formuły Ford BPA. W latach 2003–2004 był wicemistrzem Czech w dywizji 3[2]. W 2007 roku zakupił samochód Formuły Renault. Startował nim wówczas w Polskiej Formule 2000 (15. miejsce w klasyfikacji generalnej) oraz Austriackiej Formule Renault 2.0 (jedna wygrana, szóste miejsce w klasyfikacji końcowej)[3]. W 2008 roku został wicemistrzem Europy Strefy Centralnej w dywizji 2, a także wicemistrzem Czech w dywizji 2. Sezon 2009 zakończył zdobyciem drugiego tytułu mistrza Czech i zdobyciem Pucharu Karpat Formuły Renault 2.0[2]. Uczestniczył wówczas ponadto w Austriackiej (dziewiąte miejsce) i Północnoeuropejskiej Formule Renault 2.0 (33 pozycja)[3]. W roku 2010 ponownie zdobył Puchar Karpat Formuły Renault 2.0[2]. W Północnoeuropejskim Pucharze Formuły Renault 2.0 zajął dziesiąte miejsce, a w klasie E2-2000 Mistrzostw Europy Strefy Centralnej był czternasty. 2011 rok to trzynaste miejsce w klasyfikacji Austriackiego Pucharu Formuły Renault[3]. W tym samym roku podjął współpracę z Extreme Racing i rozpoczął rywalizację BMW E46. Rok później zespół Extreme Racing zmienił nazwę na AF Cars i zakupił Ferrari F430 GT, a w 2013 – Ferrari 458 GT3[1]. Palmi uczestniczył wówczas m.in. w serii Superstars GT Sprint. W 2015 roku powrócił do rywalizacji BMW E46, zdobywając siódme miejsce w klasie D4-2000 Mistrzostw Europy Strefy Centralnej. W sezonie 2016 rywalizował BMW Z4 GT3 w klasie D4+3500 Mistrzostw Europy Strefy Centralnej[3].
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Przypisy
- ↑ a b Onás, historie týmu. [w:] palmimotorsport.cz [on-line]. [dostęp 2019-04-18]. (cz.).
- ↑ a b c David Palmi. [w:] arcars-racing.cz [on-line]. [dostęp 2019-04-18]. (cz.).
- ↑ a b c d David Palmi. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2019-04-18]. (ang.).
