Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955

RAC British Grand Prix

6. wyścig z 7 w sezonie 47. Grand Prix Formuły 1
Aintree Motor Racing Circuit
Data	16 lipca 1955
Trasa
Liczba okrążeń	90
Długość okrążenia	4,828 km
Dystans	434,520 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	25 kierowców
Zakwalifikowało się	25 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
Wyniki
Pole position	Stirling Moss (2:00,4, Mercedes)
Zwycięzca	Stirling Moss (3:07:21,2, Mercedes)
Najszybsze okrążenie	Stirling Moss (2:00,4, Mercedes)
6. Grand Prix w sezonie 1955
Poprzednie	Grand Prix Holandii
Następne	Grand Prix Włoch
Grand Prix Wielkiej Brytanii
1954 1955 1956

Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955 (oryg. RAC British Grand Prix) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955, która odbyła się 16 lipca 1955 po raz 1. na torze Aintree Motor Racing Circuit.

8. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 6. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	12	Stirling Moss	Mercedes	C	2:00,4	-	-
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	2:00,6	+0,2	+0,2
3	2	Jean Behra	Maserati	P	2:01,4	+0,8	+1,0
4	14	Karl Kling	Mercedes	C	2:02,0	+0,6	+1,6
5	50	Piero Taruffi	Mercedes	C	2:03,0	+1,0	+2,6
6	6	Roberto Mieres	Maserati	P	2:03,2	+0,2	+2,8
7	30	Harry Schell	Vanwall	P	2:03,8	+0,6	+3,4
8	8	André Simon	Maserati	P	2:04,0	+0,2	+3,6
9	4	Luigi Musso	Maserati	P	2:04,2	+0,2	+3,8
10	20	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	2:05,0	+0,8	+4,6
11	22	Robert Manzon	Gordini	E	2:05,0	+0,0	+4,6
12	16	Mike Hawthorn	Ferrari	E	2:05,4	+0,4	+5,0
13	18	Maurice Trintignant	Ferrari	E	2:05,4	+0,0	+5,0
14	36	Tony Rolt	Connaught-Alta	D	2:06,6	+1,2	+6,2
15	28	Ken Wharton	Vanwall	P	2:08,4	+1,8	+8,0
16	46	Lance Macklin	Maserati	D	2:08,4	+0,0	+8,0
17	32	Kenneth McAlpine	Connaught-Alta	D	2:09,6	+1,2	+9,2
18	24	Hernando da Silva Ramos	Gordini	E	2:10,6	+1,0	+10,2
19	38	Leslie Marr	Connaught-Alta	D	2:11,6	+1,0	+11,2
20	44	Roy Salvadori	Maserati	D	2:11,6	+0,0	+11,2
21	34	Jack Fairman	Connaught-Alta	D	2:11,6	+0,0	+11,2
22	48	Horace Gould	Maserati	D	2:11,8	+0,2	+11,4
23	26	Mike Sparken	Gordini	E	2:12,6	+0,8	+12,2
24	42	Peter Collins	Maserati	D	2:13,4	+0,8	+13,0
25	40	Jack Brabham	Cooper-Bristol	D	2:27,4	+14,0	+27,0
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		12	Stirling Moss	Mercedes	C	90	3:07:21,2
2		10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	C	90	+0,2
3	1	14	Karl Kling	Mercedes	C	90	+1:11,8
4	1	50	Piero Taruffi	Mercedes	C	89	+1 okr.
5	4	4	Luigi Musso	Maserati	P	89	+1 okr.
6	6	16	Mike Hawthorn Eugenio Castellotti	Ferrari	E	60 27	+3 okr.
7	16	26	Mike Sparken	Gordini	E	81	+9 okr.
8	8	46	Lance Macklin	Maserati	D	79	+11 okr.
9	6	28	Ken Wharton Harry Schell	Vanwall	P	50 22	+18 okr.
Niesklasyfikowani
		18	Maurice Trintignant	Ferrari	E	59	+31 okr.	przegrzanie
		6	Roberto Mieres	Maserati	P	47	+43 okr.	silnik
		40	Jack Brabham	Cooper-Bristol	D	30	+60 okr.	silnik
		32	Kenneth McAlpine	Connaught-Alta	D	30	+60 okr.	olej
		42	Peter Collins	Maserati	D	28	+62 okr.	sprzęgło
		24	Hernando da Silva Ramos	Gordini	E	26	+64 okr.	silnik
		44	Roy Salvadori	Maserati	D	23	+67 okr.	skrzynia biegów
		48	Horace Gould	Maserati	D	22	+68 okr.	hamulce
		30	Harry Schell	Vanwall	P	20	+70 okr.	przepustnica
		36	Tony Rolt Peter Walker	Connaught-Alta	D	11 8	+71 okr.	przepustnica
		38	Leslie Marr	Connaught-Alta	D	18	+72 okr.	hamulce
		20	Eugenio Castellotti	Ferrari	E	16	+74 okr.	przekładnia
		8	André Simon	Maserati	P	9	+81 okr.	skrzynia biegów
		2	Jean Behra	Maserati	P	9	+81 okr.	wyciek paliwa
		22	Robert Manzon	Gordini	E	4	+86 okr.	przekładnia
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		34	Jack Fairman	Connaught-Alta	D	0		silnik
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
12	Stirling Moss	Mercedes	2:00,4	88

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
12	Stirling Moss	Mercedes	3-17, 26-90	80
10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	1-2, 18-25	10
Wykres

 Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Juan Manuel Fangio	5	33	3	1	-	2	3	1
2	0	Stirling Moss	5	22	1	2	-	1	1	-
3	0	Maurice Trintignant	5	11,33	1	1	1	-	-	2
4	0	Giuseppe Farina	3	10,33	-	1	2	-	-	-
5	0	Bob Sweikert	1	8	1	-	-	-	-	-
6	0	Eugenio Castellotti	5	8	-	1	-	1	-	2
7	0	Roberto Mieres	5	7	-	-	-	-	1	2
8	0	Luigi Musso	5	6	-	-	1	-	-	1
9	+10	Karl Kling	4	5	-	-	1	-	-	2
10	−1	Jimmy Davies	1	4	-	-	1	-	-	-
11	−1	Tony Bettenhausen	1	3	-	1	-	-	-	-
11	−1	Paul Russo	1	3	-	1	-	-	-	-
13	−1	Jean Behra	5	3	-	-	1	-	-	1
14	−1	Paul Frère	2	3	-	-	-	-	-	-
14	N	Piero Taruffi	2	3	-	-	-	-	-	-
16	−2	Johnny Thomson	1	3	-	-	-	-	-	-
17	−2	José Froilán González	1	2	-	1	-	1	-	-
18	−2	Cesare Perdisa	2	2	-	-	1	-	-	-
19	−2	Luigi Villoresi	2	2	-	-	-	-	-	1
20	−2	Umberto Maglioli	1	1,33	-	-	1	-	-	-
21	−1	Hans Herrmann	1	1	-	-	-	-	-	-
22	−1	Walt Faulkner	1	1	-	-	-	-	-	-
22	−1	Bill Homeier	1	1	-	-	-	-	-	-
24	−1	Bill Vukovich	1	1	-	-	-	-	1	1
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS