|
Linia kolejowa nr 272
| Kluczbork – Poznań Główny
|
|
| Dane podstawowe
|
| Zarządca
|
PKP PLK
|
| Numer linii
|
272
|
| Tabela SRJP
|
320
|
| Długość
|
201,868[1] km
|
| Rozstaw szyn
|
1435 mm
|
| Sieć trakcyjna
|
3 kV
|
| Prędkość maksymalna
|
120 km/h
|
Przystanek kolejowy Poznań Dębina
|
| Przebieg
|
|
|
|
|
|
|
|
143 ↑ Kalety
|
|
|
|
|
|
175 → Kłodnica (podg)
|
|
|
|
|
|
|
293 → Jełowa
|
|
|
|
|
|
-0,343
|
Kluczbork
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
143 ↓ Wrocław Mikołajów
|
|
|
|
|
|
2,811
|
Gotartów (podg)
|
|
|
|
|
|
|
768 ← Ligota Dolna (podg)
|
|
|
|
|
|
6,339
|
Krzywizna
|
|
|
|
|
|
11,423
|
Biskupice koło Kluczborka
|
|
|
|
|
|
16,123
|
Byczyna Kluczborska
|
|
|
|
|
|
23,258
|
Kostów
|
|
|
|
|
|
|
↑  ↓ 
|
|
|
|
|
|
30,292
|
Łęka Opatowska
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
|
|
|
|
35,578
|
Słupia
|
|
|
|
|
|
|
Niesób
|
|
|
|
|
|
40,917
|
Kępno
|
|
|
|
|
|
41,910
|
Hanulin
|
|
|
|
|
|
|
RadzyminS8E67
|
|
|
|
|
|
47,122
|
Domanin
|
|
|
|
|
|
58,109
|
Ostrzeszów
|
|
|
|
|
|
67,051
|
Niedźwiedź Wielkopolski
|
|
|
|
|
|
70,562
|
Antonin
|
|
|
|
|
|
77,301
|
Przygodzice
|
|
|
|
|
|
81,820
|
Janków Przygodzki
|
|
|
|
|
|
|
14 → Forst
|
|
|
|
|
|
86,254
|
Ostrów Wielkopolski
|
|
|
|
|
|
Ostrów Wlkp.
|
ul. Krotoszyńska 36
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rzeka Ołobok
|
|
|
|
|
|
|
14 ← Łódź Kaliska
|
|
|
|
|
|
|
811 ← Stary Staw podg
|
|
|
|
|
|
90,340
|
Franklinów (podg)
|
|
|
|
|
|
96,392
|
Biniew
|
|
|
|
|
|
102,772
|
Bronów
|
|
|
|
|
|
107,817
|
Taczanów
|
|
|
|
|
|
114,042
|
Pleszew
|
|
|
|
|
|
120,389
|
Kotlin
|
|
|
|
|
|
126,991
|
Witaszyce
|
|
|
|
|
|
|
281 → Oleśnica
|
|
|
|
|
|
133,574
|
Jarocin
|
|
|
|
|
|
|
281 ← Chojnice
|
|
|
|
|
|
140,972
|
Mieszków
|
|
|
|
|
|
149,318
|
Chocicza
|
|
|
|
|
|
154,216
|
Solec Wielkopolski
|
|
|
|
|
|
157,564
|
Sulęcinek
|
|
|
|
|
|
167,035
|
Środa Wielkopolska
|
|
|
|
|
|
176,471
|
Pierzchno
|
|
|
|
|
|
181,071
|
Kórnik
|
|
|
|
|
|
Gądki
|
S11
|
|
|
|
|
|
185,341
|
Gądki
|
|
|
|
|
|
|
Kopel
|
|
|
|
|
|
|
31 Baza Lotnictwa Taktycznego
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
394 ↓ Kobylnica
|
|
|
|
|
|
191,622
|
Poznań Krzesiny
|
|
|
|
|
|
Poznań
|
A2E30
|
|
|
|
|
|
|
352 ↑ Swarzędz
|
|
|
|
|
|
196,001
|
Poznań Starołęka
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196,254
|
Warta (Most Dębiński)
|
|
|
|
|
|
197
|
Poznań Dębina
|
|
|
|
|
|
|
271 ← Wrocław Główny
|
|
|
|
|
|
|
3 → Frankfurt (Oder)
|
|
|
|
|
|
200,072
|
Poznań Główny Towarowy
|
|
|
|
|
|
201,525
|
Poznań Główny
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Linia kolejowa nr 272 Kluczbork – Poznań Główny – linia kolejowa przechodząca przez województwo opolskie i wielkopolskie. Jest to linia magistralna znaczenia państwowego, prawie w całości dwutorowa, o szerokości torów 1435 mm i w całości zelektryfikowana.
Parametry techniczne
Maksymalne prędkości pociągów według stanu na dzień 6 listopada 2017[2]:
Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
| Prędkość
|
Kilometraż
|
Prędkość
|
| tor 1
|
od
|
do
|
tor 2
|
pociągi
pasażerskie
|
autobusy
szynowe
|
pociągi
towarowe
|
pociągi
pasażerskie
|
autobusy
szynowe
|
pociągi
towarowe
|
| 60 |
-0,343 |
-0,253 |
|
| 60 |
-0,253 |
1,300 |
60
|
| 60 |
1,300 |
1,400 |
120 |
80
|
| 120 |
80 |
1,400 |
29,570 |
120 |
80
|
| 80 |
80 |
29,570 |
30,035 |
100 |
80
|
| 120 |
80 |
30,035 |
39,650 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
39,650 |
42,930 |
100 |
70
|
| 60 |
60 |
42,930 |
43,000 |
100 |
70
|
| 60 |
60 |
43,000 |
43,200 |
50 |
50
|
| 60 |
60 |
43,200 |
43,800 |
100 |
70
|
| 120 |
80 |
43,800 |
54,100 |
120 |
70
|
| 100 |
80 |
54,100 |
55,200 |
100 |
70
|
| 100 |
80 |
55,200 |
57,450 |
80 |
70
|
| 50 |
50 |
57,450 |
57,930 |
80 |
70
|
| 100 |
80 |
57,930 |
58,000 |
80 |
70
|
| 100 |
80 |
58,000 |
58,890 |
100 |
70
|
| 120 |
80 |
58,890 |
59,900 |
100 |
70
|
| 120 |
80 |
59,900 |
84,115 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
84,115 |
84,140 |
100 |
70
|
| 100 |
60 |
84,140 |
87,482 |
100 |
70
|
| 100 |
60 |
87,482 |
87,522 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
87,522 |
113,000 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
113,000 |
115,096 |
100 |
70
|
| 120 |
80 |
115,096 |
131,500 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
131,500 |
131,523 |
100 |
70
|
| 100 |
80 |
131,523 |
133,918 |
100 |
70
|
| 70 |
70 |
133,918 |
134,137 |
70 |
70
|
| 120 |
80 |
134,137 |
148,940 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
148,940 |
158,697 |
100 |
70
|
| 120 |
80 |
158,697 |
183,000 |
120 |
70
|
| 120 |
80 |
183,000 |
194,597 |
100 |
60
|
| 120 |
80 |
194,597 |
194,619 |
90 |
60
|
| 100 |
80 |
194,619 |
196,160 |
90 |
60
|
| 100 |
80 |
196,160 |
197,130 |
120 |
60
|
| 100 |
80 |
197,130 |
198,600 |
100 |
60
|
| 100 |
80 |
198,600 |
200,524 |
100 |
60
|
| 80 |
80 |
200,524 |
201,507 |
100 |
60
|
| nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych
|
Historia
Linia została otwarta 10 grudnia 1875. Około 1899 roku został dobudowany drugi tor. 7 września 1973 zakończono elektryfikację odcinka Kluczbork – Ostrów Wielkopolski, a 31 grudnia 1974 odcinka Ostrów Wielkopolski – Poznań Główny[3].
Pomiędzy majem a listopadem 2013 przedsiębiorstwo NDI zmodernizowało tor nr 1 na odcinku od km 131,500 do km 133,918 oraz od km 150,160 do km 166,653[4], a w latach 2014–2015 oba tory na odcinku od km 166,653 do km 181,781[5]. W kwietniu 2014 przedsiębiorstwo PORR rozpoczęło modernizację linii na odcinku Kluczbork – Ostrzeszów[6]. 22 kwietnia 2015 PKP PLK podpisało umowę z przedsiębiorstwem ZUE na modernizację toru nr 1 na odcinku od km 70,000 do km 85,690[7]. 23 lipca 2015 PKP PLK podpisało ze Strabagiem umowę na modernizację odcinka od km 191,185 do km 194,638[8]. 18 marca 2016 PKP PLK podpisało z ZUE umowę na modernizację linii na odcinku pomiędzy km 194,638 a km 200,524[9].
Rewitalizacja linii była częścią większego zadania polegającego na poprawie infrastruktury torowej na trasie Katowice – Poznań[6].
Przypisy
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Regulamin 2016/2017 – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-18] (pol.).
- ↑ Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014, s. D4, D5, E5, F6. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.).
- ↑ Rewitalizacja LK 272 na odcinku Kluczbork – Poznań. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-06)].
- ↑ Rewitalizacja LK 272 na odcinku Środa Wlkp. – Kórnik. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-06)].
- ↑ a b Nowe tory i perony na linii Kluczbork – Ostrzeszów. plk-sa.pl, 2014-05-05. [dostęp 2016-03-25].
- ↑ Roboty budowlane – 145139-2015. ted.europa.eu, 2015-04-23. [dostęp 2016-03-25].
- ↑ Roboty budowlane – 256279-2014. ted.europa.eu, 2014-07-25. [dostęp 2016-03-25].
- ↑ ZUE z umową na linię nr 272. inforail.pl, 2016-03-21. [dostęp 2016-03-24].
Linki zewnętrzne
|
