|
Mikrobusy w Krakowie
HistoriaW latach 60. w Krakowie rosło zapotrzebowanie na przewozy osób do miejsc służących rekreacji. Jednak ze względów ekonomicznych (stosunkowo niska liczba pasażerów) Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie zaczęło szukać pojazdów o niskiej pojemności.  30 maja 1966 roku uruchomiono pierwszą linię M do Lasku Wolskiego. MPK skierowało tam wówczas mikrobus typu Nysa N59M. Krótka eksploatacja potwierdziła przydatność tego rozwiązania, ale nie zdecydowano się na jego dalsze utrzymanie. Linia ta kursowała do sierpnia tego samego roku, następnie została zawieszona. Mikrobusy zostały przebudowane na pojazdy techniczne. Dopiero w 1975 roku krakowski przewoźnik zdecydował się na stałe linie mikrobusowe oznaczone literą M oraz zakup kilkunastu sztuk wozów Nysa 521. Popularne wówczas Nyski najczęściej zaczynały swój bieg na Rynku Głównym oraz okolicach, rozwożąc ludzi po różnych częściach Krakowa. „M-ki” cieszyły się bardzo dużym uznaniem i popularnością wśród Krakowian. Mimo dużego zapotrzebowania na tego typu przewozy, linie mikrobusowe zlikwidowano już w 1981 roku. Przyczyną tego był zły stan techniczny wozów i brak części do nich.[2][1][3] WspółcześnieObecnie MPK w Krakowie nie eksploatuje mikrobusów.  W 2007 roku z okazji 80-lecia komunikacji autobusowej w Krakowie, odrestaurowany został mikrobus Nysa N59M o numerze taborowym 28, w 2017 roku na paradzie autobusów swą premierę miała Nysa 522M o numerze taborowym 803. W rękach prywatnych znajduje się Nysa 522 o numerze taborowym 10802. Wyżej wymienione Nysy 522 nie są pojazdami, które jeździły na liniach mikrobusowych, lecz ich rekonstrukcjami. Przebieg linii M w styczniu 1979 roku[5]M1Struga Planu 6-letniego (obecnie al. Jana Pawła II) – Mogilska – Lubicz -
Rynek Główny
M1 bisPlanu 6-letniego – Mogilska – Lubicz -
Rynek Główny
M2Lubicz
Prądnicka – Wasilewskiej
Prądnicka – Zawadzkiego – Krowoderskich Zuchów XXXcia PRL (obecnie os. Krowodrza Górka)
M3Aleja Przyjaźni Rewolucji Październikowej (obecnie Gen. Andersa) – Kocmyrzowska – Budowlanych (do pętli na skrzyżowaniu ul. Architektów i ul. Budowlanych) W Kierunku Alei Przyjaźni – Architektów – Zielony Jar
M4W kierunku Azorów – Bracka – Franciszkańska – Smarzewskiego W Kierunku Rynku Głównego – Św. Anny Podwale – Karmelicka – 18 Stycznia (Królewska) – al. Inwalidów (Kijowska) – Mazowiecka – Wrocławska – Stachiewicza W kierunku Azorów – Makowskiego – Różyckiego – Weissa W kierunku Rynku Głównego – Weissa – Jaremy – Murarska – Chełmońskiego
M5Rynek Główny W kierunku Kopca – Bracka – Franciszkańska – Smarzewskiego W Kierunku Rynku Głównego – Św. Anny Zwierzyniecka – Kościuszki – Ks. Józefa – Malczewskiego – Waszyngtona
M6Dworzec Główny Pawia W kierunku Majora – Warszawska W kierunku Dworca Głównego – Pl. Matejki – Basztowa Al. 29 Listopada – Wileńska – Czerwonego Prądnika – Miechowity – Stanisława ze Skalbmierza – Pilotów – Młyńska – Lublańska – Dobrego Pasterza Majora Przypisy
|
||||||||||||||||
