Panzerspähwagen SK-1 (Sonder Kfz-1)

Dane podstawowe
Państwo	NRD
Producent	VEB ROBUR-Werke Zittau
Typ pojazdu	samochód pancerny
Trakcja	kołowa (4 x 4)
Załoga	5
Historia
Prototypy	1953
Dane techniczne
Silnik	1 silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy o mocy 40kW (55 KM)
Pancerz	płyty stalowe o grubości 8-10 mm
Długość	5,00 m
Szerokość	2,25 m
Wysokość	2,55 m
Prześwit	0,25 m
Masa	4 400 kg
Osiągi
Prędkość	80 km/h (po drodze)
Zasięg pojazdu	250 km (po drodze)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm lub DT kal. 7,62 mm
Użytkownicy
Niemiecka Republika Demokratyczna
Multimedia w Wikimedia Commons

Panzerspähwagen SK-1 (Sonder Kfz-1) — wschodnioniemiecki samochód pancerny z lat pięćdziesiątych XX wieku.

W połowie lat pięćdziesiątych XX wieku w zakładach VEB ROBUR-Werke Zittau opracowano konstrukcję samochodu pancernego dla wschodnioniemieckiej policji ludowej i organizacji paramilitarnej Kampfgruppen der Arbeiterklasse.

Do konstrukcji samochodu pancernego wykorzystano podwozie samochodu ciężarowego Robur Garant 30K^[1]. Natomiast konstrukcja nadwozia była wzorowana na radzieckim samochodzie pancernym BA-64.

Samochód został wyposażony w 1 karabin maszynowy MG 34 kal. 7,92 mm produkcji niemieckiej, niektóre z samochodów wyposażono w radzieckie karabiny maszynowe DT. Karabin maszynowy umieszczony był w ruchomej wieżyczce.

Samochód został po raz pierwszy pokazany publicznie w 1961 roku, w czasie uroczystego apelu Kampfgruppen der Arbeiterklasse w Berlinie 18 sierpnia 1961 roku.

Samochód pancerny Sonder Kfz-1 został na początku lat sześćdziesiątych wprowadzony do uzbrojenia skoszarowanych oddziałów wschodnioniemieckiej Policji Ludowej oraz paramilitarnej organizacji wschodnioniemieckiej Kampfgruppen der Arbeiterklasse (pol. Robotnicze Grupy Bojowe).

• Bart Vanderveen: Encyklopedie historických vojenských vozidel. Praga: Ivo Železný, 1999, s. 149. ISBN 80-240-0805-X. (cz.).