|
Peugeot 408 (2022)
Peugeot 408 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2022 roku. Historia i opis modelu _1X7A6562.jpg) _1X7A6559.jpg) _1X7A6561.jpg) Peugeot 408 został oficjalnie zaprezentowany w czerwcu 2022 roku jako zupełnie nowy model w europejskiej gamie francuskiego producenta, plasujący się pomiędzy kompaktowym 308 a flagowym 508[2]. Samochód wykorzystał stosowaną już nazwę, którą od 2010 roku poza Europą m.in. w Chinach nosi inny, kompaktowy sedan[3]. Proces rozwojowy nowego kompaktowego modelu Peugeota trwał 7 lat[4], stanowiąc rozwinięcie przedstawionego w 2017 roku futurystycznego prototypu Peugeot Instinct Concept[5]. Samochód oparto na platformie EMP2 powstałej jeszcze za czasów koncernu Groupe PSA[6], wspóldzieląc ją m.in. z blisko spokrewnionym Peugeotem 308 trzeciej generacji. Z modelem tym 408 dzieli m.in. cechy stylistyczne pasa przedniego i koncepcję agresywnie ukształtowanych reflektorów z wąskimi, umieszczonymi pod kątem pasami LED do jazdy dziennej. Identyczny jest też projekt futurystycznie, nieregularnie ukształtowanej deski rozdzielczej, którą wyróżniło spłaszczone u dołu i góry sześciokątne koło kierownicy, wysoko osadzone zegary w stylu i-Cockpit oraz dwa dotykowe wyświetlacze tworzące konsolę centralną, na czele z głównym 10-calowym[7]. Peugeot 408 to samochód łączący cechy różnych samochodów. Jest to duży, 5-drzwiowy fastback plasujący się w klasie kompaktowej[1], który w swojej nietypowej koncepcji łączy także cechy kombi oraz crossovera poprzez plastikowe nakładki na progi i zderzaki[1]. Futurystyczny projekt stylistyczny opracował szef działu projektowego Peugeota Pierre Paul Mattei[8], nadając mu m.in. masywnie zarysowane nadkola, liczne przetłoczenia, duży przedni wlot powietrza i niebanalne alufelg wahające się od 17 do 19 cali[9]. Linia dachu, która opada dopiero za drugim rzędem siedzeń, pozwoliła na wygospodarowanie przestronnej kabiny pasażerskiej oferującej optymalną przestrzeń dla pasażerów i ładunku w przestrzeni bagażowej[10]. Podobnie jak inne modele w gamie Peugeota na początku drugiej dekady XXI wieku, do napędu 408 przewidziano zróżnicowaną gamę wariantów napędowych. Podstawowym silnikiem jest benzynowe, trzycylindrowe PureTech 1.2 o mocy 130 KM, które współpracuje wyłącznie z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Głównymi odmianami stały się te hybrydowe typu plug-in, rozwijające moc 180 lub 225 KM[11]. Dzięki doładowaniu z gniazdka, bateria ma oferować ok. 60 kilometrów czysto elektrycznego zasięgu według normy pomiarowej WLTP[12]. e-408Poza spalinowymi i spalinowo-elektrycznymi wariantami napędowymi, wzorem mniejszego 308 producent przewidział w dłuższej perspektywie uzupełnienie oferty także o pełni elektryczną odmianę o nazwie Peugeot e-408. Debiutując na początku 2024 roku[13], dla kompaktowego modelu przewidziano napęd nowej generacji składający się z 156-konnego silnika elektrycznego i 54 kWh baterii. Na jednym ładowaniu samochód ma być w stanie przejechać ok. 400 kilometrów[14]. SprzedażPeugeot 408 został zbudowany głównie z myślą o rynku europejskim, gdzie przedsprzedaż topowej i zarazem limitowanej First Edition rozpoczęła się w październiku 2022 roku[15]. Początek regularnych dostaw pozostałych wariantów wyposażeniowych i napędowych zaplanowano na styczeń 2023 roku[16], z produkcją odbywającą się we francuskich zakładach Peugeota w Miluzie[17]. Na rynku chińskim, gdzie do lokalnej produkcji wyznaczono zakłady Dongfeng Peugeot w Wuhan, producent nadał kompaktowemu liftbackowi nazwę Peugeot 408X[18] dla odróżnienia od oferowanego tam już pod nazwą 408 kompaktowego sedana. SilnikiBenzynowe:
Hybrydowe:
Hybrydowe plug-in:
Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
