|
Stutz IV-Porte
Stutz IV-Porte – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Stutz w latach 1979–1987. Historia i opis modelu   Po tym jak w 1972 roku amerykańskie przedsiębiorstwo Stutz zbudowało swoją pierwszą luksusową limuzynę Duplex w oparciu o duże coupé Blackhawk[1], 7 lat później skonstruowano odrębną konstrukcję wywodzącą się bezpośrednio z dużego sedana. W tym celu firma porozumiała się ponownie z rodzimym Pontiakiem, wykorzystując tym razem za bazę limuzynę Bonneville w generacji z końca lat 70[2]. Za awangardowy projekt stylistyczny utrzymany w nurcie neoklasycyzmu, podobnie jak w przypadku podobnie wyglądających modeli Blackhawk i Bearcat, odpowiedzialny był amerykański projektant Virgil Exner[3]. Charakterystycznymi cechami wizualnymi był przez to m.in. wąski, pionowo umieszczony wlot osłony chłodnicy z chromowanym wykończeniem. Chrom został także obficie wykorzystany do listew ozdobnych obecnych na karoserii czy zderzakach. WariantyStutz IV-Porte posłużył za bazę dla gamy budowanych na specjalne zamówienie wydłużonych limuzyn, które otrzymały różne nazwy. Włoski stylista Paolo Martin zaprojektował opartą na IV-Porte wariację pod nazwą Stutz Royale, która charakteryzowała się m.in. większą przestrzenią między przednim a tylnym rzędem siedzeń oraz znacznie obszerniejszą kabiną pasażerską, debiutując w 1979 roku i powstając głównie dla dworu królewskiego w Arabii Saudyjskiej[4]. W 1981 roku zadebiutowała ograniczona do 7 egzemplarzy seria krótszych limuzyn Stutz Diplomatica[5] o większej przestrzeni dla pasażerów i wysuniętej kanapie za linię drzwi. W 1984 roku zadebiutowała z kolei kolejna pochodna, tym razem pod nazwą Stutz Victoria[6] o innym niż bazowe IV-Porte wystroju kabiny pasażerskiej oraz podobnych proporcjach nadwozia co przedstawiony wcześniej model Diplomatica.  SprzedażStutz IV-Porte produkowany był w ściśle limitowanej serii, powstając ręcznie na zlecenie klientów głównie w Stanach Zjednoczonych i Arabii Saudyjskiej. Łącznie zakłady Stutza opuściło ok. 50 egzemplarzy luksusowej limuzyny[7], z których pojedyncze egzemplarze zachowały się do czasów współczesnych trafiając na aukcje motoryzacyjne. Silniki
Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||
