Wyścig Austrii 2014
|
Salzburgring
|
5. runda z 12. w sezonie 118. runda o mistrzostwo WTCC
|
Lokalizacja
|
Salzburg
|
Data
|
23-25 maja 2015
|
Długość okrążenia
|
4,241 km
|
Wyścig 1
|
Liczba okrążeń
|
15
|
Pole position
|
Gianni Morbidelli (1:22,137, Münnich Motorsport)
|
Zwycięzca
|
Yvan Muller (20:56,737, Citroën Total WTCC)
|
2 miejsce
|
Tom Coronel (3,840, ROAL Motorsport)
|
3 miejsce
|
José María López (4,276, Citroën Total WTCC)
|
Najszybsze okrążenie
|
José María López (1:22,571, Citroën Total WTCC)
|
Wyścig 2
|
Liczba okrążeń
|
17
|
Pole position
|
Gabriele Tarquini (1:22,929, Castrol Honda WTCC)
|
Zwycięzca
|
José María López (51:59,898, Citroën Total WTCC)
|
2 miejsce
|
Gabriele Tarquini (1,683, Castrol Honda WTCC)
|
3 miejsce
|
Tiago Monteiro (2,554, Castrol Honda WTCC)
|
Najszybsze okrążenie
|
José María López (1:23,864, Citroën Total WTCC)
|
|
|
Wyścig Austrii WTCC 2014 – piąta runda World Touring Car Championship w sezonie 2014. Rozegrała się w dniach 23-25 maja 2014 w Salzburgu na torze Salzburgring.
Lista startowa
Wyniki
I Sesja treningowa
II Sesja treningowa
Kwalifikacje
Źródło: fiawtcc.com[1]
Poz.
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Q1
|
Q2
|
Q3
|
Poz. s.
|
1
|
10
|
Gianni Morbidelli
|
Münnich Motorsport
|
1:22,283
|
1:22,281
|
1:22,137 |
6[2]
|
2
|
1
|
Yvan Muller
|
Citroën Total WTCC
|
1:22,608
|
1:22,085
|
1:22,186 |
1
|
3
|
9
|
Sébastien Loeb
|
Citroën Total WTCC
|
1:22,722
|
1:22,371
|
1:22,363 |
2
|
4
|
4
|
Tom Coronel
|
ROAL Motorsport
|
1:22,960
|
1:22,168
|
1:22,432 |
3
|
5
|
37
|
José María López
|
Citroën Total WTCC
|
1:22,619
|
1:22,471
|
1:22,507 |
4
|
6
|
3
|
Tom Chilton
|
ROAL Motorsport
|
1:23,354
|
1:22,565
|
– |
5
|
7
|
18
|
Tiago Monteiro
|
Castrol Honda WTCC
|
1:23,097
|
1:22,790
|
– |
7
|
8
|
25
|
Mehdi Bennani
|
Proteam Racing
|
1:23,073
|
1:22,866
|
– |
8
|
9
|
5
|
Norbert Michelisz
|
Zengő Motorsport
|
1:23,207
|
1:22,871
|
– |
9
|
10
|
2
|
Gabriele Tarquini
|
Castrol Honda WTCC
|
1:23,527
|
1:22,929
|
– |
10
|
11
|
77
|
René Münnich
|
Münnich Motorsport
|
1:23,446
|
1:23,363
|
– |
11
|
12
|
98
|
Dušan Borković
|
NIS Petrol by Campos Racing
|
1:22,948
|
–
|
– |
12
|
13
|
11
|
James Thompson
|
Lada Sport Lukoil
|
1:23,705
|
–
|
– |
16[3]
|
14
|
12
|
Robert Huff
|
Lada Sport Lukoil
|
1:23,722
|
–
|
– |
13
|
15
|
14
|
Michaił Kozłowski
|
Lada Sport Lukoil
|
1:24,144
|
–
|
– |
17[4]
|
16
|
6
|
Franz Engstler
|
Liqui Moly Team Engstler
|
1:27,550
|
–
|
– |
14
|
17
|
27
|
John Filippi
|
Campos Racing
|
1:28,245
|
–
|
– |
18[5]
|
18
|
8
|
Pasquale Di Sabatino
|
Liqui Moly Team Engstler
|
1:28,901
|
–
|
– |
15
|
|
7
|
Hugo Valente
|
Campos Racing
|
–
|
–
|
– |
19[6]
|
Poz.
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Q1
|
Q2
|
Q3
|
Poz. s.
|
Legenda
|
Poz. Nr Q1 Q2 Q3 Poz. s.
|
Pozycja zajęta w sesji kwalifikacyjnej Numer startowy kierowcy Wynik uzyskany w pierwszej części kwalifikacji Wynik uzyskany w drugiej części kwalifikacji Wynik uzyskany w trzeciej części kwalifikacji Pozycja startowa po uwzględnięniu kar, przesunięć, itp.
|
|
Wyścig 1
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
P
|
+ / –
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Okr.
|
Czas / Strata
|
Komentarz
|
1
|
|
1
|
Yvan Muller
|
Citroën Total WTCC
|
15
|
20:56,737
|
|
2
|
1
|
4
|
Tom Coronel
|
ROAL Motorsport
|
15
|
+0:03,840
|
|
3
|
1
|
37
|
José María López
|
Citroën Total WTCC
|
15
|
+0:04,276
|
|
4
|
2
|
9
|
Sébastien Loeb
|
Citroën Total WTCC
|
15
|
+0:05,427
|
|
5
|
2
|
18
|
Tiago Monteiro
|
Castrol Honda WTCC
|
15
|
+0:12,403
|
|
6
|
1
|
3
|
Tom Chilton
|
ROAL Motorsport
|
15
|
+0:12,945
|
|
7
|
1
|
25
|
Mehdi Bennani
|
Proteam Racing
|
15
|
+0:13,566
|
|
8
|
2
|
2
|
Gabriele Tarquini
|
Castrol Honda WTCC
|
15
|
+0:14,868
|
|
9
|
|
5
|
Norbert Michelisz
|
Zengő Motorsport
|
15
|
+0:15,672
|
|
10
|
4
|
10
|
Gianni Morbidelli
|
Münnich Motorsport
|
15
|
+0:16,184
|
|
11
|
|
77
|
René Münnich
|
Münnich Motorsport
|
15
|
+0:25,974
|
|
12
|
1
|
12
|
Robert Huff
|
Lada Sport Lukoil
|
15
|
+0:27,778
|
|
13
|
3
|
11
|
James Thompson
|
Lada Sport Lukoil
|
15
|
+0:31,278
|
|
14
|
3
|
14
|
Michaił Kozłowski
|
Lada Sport Lukoil
|
15
|
+0:41,924
|
|
15
|
1
|
6
|
Franz Engstler
|
Liqui Moly Team Engstler
|
15
|
+1:20,251
|
|
16
|
2
|
27
|
John Filippi
|
Campos Racing
|
14
|
+1 okr
|
|
17
|
2
|
8
|
Pasquale Di Sabatino
|
Liqui Moly Team Engstler
|
14
|
+1 okr
|
|
Niesklasyfikowani
|
|
|
98
|
Dušan Borković
|
NIS Petrol by Campos Racing
|
5
|
|
|
|
|
7
|
Hugo Valente
|
Campos Racing
|
4
|
|
[a]
|
P
|
+ / –
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Okr.
|
Czas / Strata
|
Komentarz
|
Najszybsze okrążenie
Prowadzenie w wyścigu
Nr
|
Kierowca
|
Okrążenia
|
Suma
|
1
|
Yvan Muller
|
1-15
|
15
|
Wykres
|
|
|
Wyścig 2
Wyścig
Źródło: Wyprzedź Mnie![8]
P
|
+ / –
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Okr.
|
Czas / Strata
|
Komentarz
|
1
|
6
|
37
|
José María López
|
Citroën Total WTCC
|
17
|
51:59,898
|
|
2
|
1
|
2
|
Gabriele Tarquini
|
Castrol Honda WTCC
|
17
|
+0:01,683
|
|
3
|
1
|
18
|
Tiago Monteiro
|
Castrol Honda WTCC
|
17
|
+0:02,554
|
|
4
|
2
|
5
|
Norbert Michelisz
|
Zengő Motorsport
|
17
|
+0:03,651
|
|
5
|
3
|
4
|
Tom Coronel
|
ROAL Motorsport
|
17
|
+0:03,908
|
|
6
|
1
|
10
|
Gianni Morbidelli
|
Münnich Motorsport
|
17
|
+0:04,466
|
|
7
|
2
|
9
|
Sébastien Loeb
|
Citroën Total WTCC
|
17
|
+0:04,758
|
|
8
|
5
|
25
|
Mehdi Bennani
|
Proteam Racing
|
17
|
+0:05,418
|
|
9
|
2
|
77
|
René Münnich
|
Münnich Motorsport
|
17
|
+0:10,074
|
|
10
|
5
|
14
|
Michaił Kozłowski
|
Lada Sport Lukoil
|
17
|
+0:15,288
|
|
11
|
5
|
6
|
Franz Engstler
|
Liqui Moly Team Engstler
|
17
|
+0:27,754
|
|
12
|
6
|
8
|
Pasquale Di Sabatino
|
Liqui Moly Team Engstler
|
17
|
+0:35,070
|
|
13
|
4
|
27
|
John Filippi
|
Campos Racing
|
17
|
+1:04,568
|
[9]
|
Niesklasyfikowani
|
|
|
7
|
Hugo Valente
|
Campos Racing
|
6
|
|
|
|
|
1
|
Yvan Muller
|
Citroën Total WTCC
|
1
|
|
|
|
|
3
|
Tom Chilton
|
ROAL Motorsport
|
0
|
|
|
|
|
98
|
Dušan Borković
|
NIS Petrol by Campos Racing
|
0
|
|
|
|
|
11
|
James Thompson
|
Lada Sport Lukoil
|
0
|
|
|
|
|
12
|
Robert Huff
|
Lada Sport Lukoil
|
0
|
|
|
P
|
+ / –
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor
|
Okr.
|
Czas / Strata
|
Komentarz
|
Najszybsze okrążenie
Prowadzenie w wyścigu
Uwagi
- ↑ Osiągnął linię mety, jednak przejechał zbyt małą liczbę okrążeń.
Przypisy
Linki zewnętrzne
|