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Grande Prêmio de Singapura de 2008

Grande Prêmio de Singapura
de Fórmula 1 de 2008

1º GP de Singapura realizado em Marina Bay
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 28 de setembro de 2008
Nome oficial I Singtel Singapore Grand Prix[1]
Local Circuito Urbano de Marina Bay, Marina Bay, Singapura
Percurso 5.067 km
Total 61 voltas / 309.087 km
Condições do tempo Seco
Pole
Piloto
Brasil Felipe Massa Ferrari
Tempo 1:44.801
Volta mais rápida
Piloto
Finlândia Kimi Räikkönen Ferrari
Tempo 1:45.599 (na volta 14)
Pódio
Primeiro
Espanha Fernando Alonso Renault
Segundo
Alemanha Nico Rosberg Williams-Toyota
Terceiro
Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes

Resultados do Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1 realizado em Marina Bay em 28 de setembro de 2008.[2] Décima quinta etapa do campeonato, foi vencido pelo espanhol Fernando Alonso, da Renault, com Nico Rosberg em segundo pela Williams-Toyota e Lewis Hamilton em terceiro pela McLaren-Mercedes.[3][nota 1]

Resumo

  • Embora tenha tornado-se notório por conta do escândalo que ficou conhecido como Singapuragate, este Grande Prêmio também entrou para a história do esporte a motor por algumas outras razõesː além de ser a 800ª prova da Formula 1 e a primeira disputada em Singapura, foi também a primeira vez que a F-1 disputou um GP à noite, a primeira com iluminação artificial.
  • A corrida ficou marcada pela parada nos boxes de Felipe Massa, que ao ser sinalizado com a luz verde, saiu com a mangueira de reabastecimento ainda no tanque. Após o acontecimento, Massa caiu para o último lugar, abrindo caminho para a vitória do bicampeão Fernando Alonso, que foi favorecido pela entrada do safety car na pista.[4]

Singapuragate

Singapuragate é o nome pelo qual ficou conhecido o escândalo de manipulação de resultados orquestrado pelo chefe da equipe Renault, Flavio Briatore, juntamente com o diretor de engenharia da equipe Pat Symonds. Ambos orquestraram uma batida proposital do brasileiro Nelson Piquet Jr. para favorecer seu companheiro de equipe Fernando Alonso. Nelsinho foi "convencido" com a promessa de que teria seu contrato renovado.[5]

A tramoia aconteceu da seguinte forma: na 12ª volta, para a estranheza geral, a Renault de Alonso (que largara na 15ª posição do grid) entrou nos boxes para sua primeira – e aparentemente prematura – parada. Duas voltas depois, Nelsinho cumpriu a ordem do time, escorregou de traseira na saída numa curva em que não havia possibilidade de o carro ser retirado sem a entrada do safety car e espatifou seu carro no muro.[6]

Embora tenha causado a desconfiança dos demais pilotos, o caso só veio à tona em agosto do ano seguinte, quando o jornalista brasileiro Reginaldo Leme, deu o furo mundial durante a transmissão do Grande Prêmio da Bélgica de 2009 daquele ano.[7]

Em setembro de 2009 foi comprovada pela FIA, que a equipe Renault ordenou que o companheiro de equipe de Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr. batesse de forma proposital contra o muro na curva 17, para forçar a entrada do carro de segurança. Dessa maneira, Alonso, que foi chamado aos boxes duas voltas antes, conseguiu assumir a liderança e conquistar a vitória.[7]

O julgamento desse caso acarretou na sua permanência condicional por dois anos na equipe Renault, ou seja, durante este período não poderá se envolver em graves incidentes e deve colaborar com o desenvolvimento de tecnologias que melhorem a segurança da categoria. Neste mesmo julgamento o ex-diretor chefe da escuderia Flavio Briatore foi banido dos esportes a motor e o ex-diretor de engenharia da equipe Pat Symonds foi suspenso por cinco anos. O piloto brasileiro foi livrado de punição por colaborar com as investigações e Fernando Alonso foi declarado inocente, pois segundo o Conselho Mundial de Esporte a Motor ele desconhecia a farsa.[8]

Classificação da prova

Treinos classificatórios

Pos. Piloto Equipe Q1 Q2 Q3 Grid Notas
1 2 Brasil Felipe Massa Ferrari 1:44.519 1:44.014 1:44.801 1
2 22 Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:44.501 1:44.932 1:45.465 2
3 1 Finlândia Kimi Räikkönen Ferrari 1:44.282 1:44.232 1:45.617 3
4 4 Polónia Robert Kubica BMW Sauber 1:44.740 1:44.519 1:45.779 4
5 23 Finlândia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:44.311 1:44.207 1:45.873 5
6 3 Alemanha Nick Heidfeld BMW Sauber 1:45.548 1:44.520 1:45.964 9 [nota 2]
7 15 Alemanha Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:45.042 1:44.261 1:46.244 6
8 12 Alemanha Timo Glock Toyota 1:45.184 1:44.441 1:46.328 7
9 7 Alemanha Nico Rosberg Williams-Toyota 1:45.103 1:44.429 1:46.611 8
10 8 Japão Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:45.127 1:44.826 1:47.547 10
11 11 Itália Jarno Trulli Toyota 1:45.642 1:45.038 11
12 16 Reino Unido Jenson Button Honda 1:45.660 1:45.133 12
13 10 Austrália Mark Webber Red Bull-Renault 1:45.493 1:45.212 13
14 9 Reino Unido David Coulthard Red Bull-Renault 1:46.028 1:45.298 14
15 5 Espanha Fernando Alonso Renault 1:44.971 [nota 3] 15
16 6 Brasil Nelson Piquet, Jr. Renault 1:46.037 16
17 14 França Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:46.389 17
18 17 Brasil Rubens Barrichello Honda 1:46.583 18
19 20 Alemanha Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:47.940 19
20 21 Itália Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari [nota 4] 20
Fonte:[9]

Corrida

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 5 Espanha Fernando Alonso Renault 61 1:57:16.304 15 10
2 7 Alemanha Nico Rosberg Williams-Toyota 61 + 2.957 8 8
3 22 Reino Unido Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 61 + 5.917 2 6
4 12 Alemanha Timo Glock Toyota 61 + 8.155 7 5
5 15 Alemanha Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 61 + 10.268 6 4
6 3 Alemanha Nick Heidfeld BMW Sauber 61 + 11.101 9 3
7 9 Reino Unido David Coulthard Red Bull-Renault 61 + 16.387 14 2
8 8 Japão Kazuki Nakajima Williams-Toyota 61 + 18.489 10 1
9 16 Reino Unido Jenson Button Honda 61 + 19.885 12
10 23 Finlândia Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 61 + 26.902 5
11 4 Polónia Robert Kubica BMW Sauber 61 + 27.975 4
12 14 França Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 61 + 29.432 17
13 2 Brasil Felipe Massa Ferrari 61 + 35.170 1
14 21 Itália Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 61 + 43.571 PL
15 1 Finlândia Kimi Räikkönen Ferrari 57 Acidente 3
Ret 11 Itália Jarno Trulli Toyota 50 Pane hidráulica 11
Ret 20 Alemanha Adrian Sutil Force India-Ferrari 49 Acidente 19
Ret 10 Austrália Mark Webber Red Bull-Renault 29 Pane elétrica 13
Ret 17 Brasil Rubens Barrichello Honda 14 Motor 18
Ret 6 Brasil Nelson Piquet, Jr. Renault 13 Acidente 16
Fonte:[2]

Tabela do campeonato após a corrida

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

  1. Voltas na liderança: Felipe Massa 17 voltas (1-17), Nico Rosberg 11 voltas (18-28), Jarno Trulli 5 voltas (29-33), Fernando Alonso 28 voltas (34-61).
  2. Nick Heidfeld foi punido em três posições do grid por atrapalhar Rubens Barrichello durante o Q1.
  3. O carro de Fernando Alonso sofreu um problema de alimentação de combustível antes que o espanhol pudesse marcar o tempo de uma volta.
  4. Giancarlo Fisichella não marcou tempo durante a sessão depois de bater nas barreiras na Curva 3 devido a um pneu furado e por isso largou do pitlane.

Referências

  1. a b c «2008 Singapore GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 7 de setembro de 2021 
  2. a b «2008 Formula 1™ Singtel Singapore Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 7 de setembro de 2021 
  3. Fred Sabino (12 de abril de 2019). «Antes do milésimo GP, relembre as nove corridas centenárias da Fórmula 1 até agora». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  4. Rafael Lopes (28 de setembro de 2008). «Trapalhada no pit stop em Cingapura (sic) é o sexto erro da Ferrari com Felipe Massa». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  5. Rafael Lopes (16 de setembro de 2018). «Singapuragate: os dez anos do maior escândalo da história da F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  6. Fernando Silva (21 de maio de 2021). «Massa recorda 2008 e define batida proposital de Piquet como "malandragem" e "sacanagem"». grandepremio.com. Grande Prêmio. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  7. a b Fred Sabino (30 de agosto de 2019). «Dez anos depois, os bastidores da revelação do "Singapuragate" nas palavras de Reginaldo Leme». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  8. Redação (21 de setembro de 2019). «FIA adverte a Renault, 'livra' os pilotos e bane Briatore da F-1». uol.com.br. UOL. Consultado em 7 de setembro de 2021 
  9. «2008 Formula 1™ Singtel Singapore Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 7 de setembro de 2021 

Precedido por
Grande Prêmio da Itália de 2008
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 2008
Sucedido por
Grande Prêmio do Japão de 2008
Precedido por
Nenhum
Grande Prêmio de Singapura
1ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio de Singapura de 2009

Information related to Grande Prêmio de Singapura de 2008

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

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