Irkut MC-21

Irkut MS-21
	Irkut MC-21
Descrição
Tipo / Missão	Avião comercial
Fabricante	Irkut Corporation e Yakovlev
Primeiro voo em	28 de maio de 2017
Passageiros	230
Especificações
Dimensões
Comprimento	46,7 m (153 ft)
Envergadura	36,8 m (121 ft)
Altura	12,7 m (41,7 ft)
Peso(s)
Peso carregado	87 230 kg (192 000 lb)
Notas
	algumas características são apresentadas na unidade máxima por existirem três modelos previstos do MS-21.; Aviso

O Irkut MS-21 (em russo: МС-21 "Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "Aeronave Comercial do Século XXI") é uma família de três modelos de aeronaves comerciais russas de dois motores, para curto e médio alcance, com uma capacidade de 150 a 212 passageiros, sendo desenvolvidas e a serem produzidas pela Irkut e Yakovlev do grupo United Aircraft Corporation (UAC).^[1]

O design é baseado no nunca produzido Yakovlev Yak-242, como um desenvolvimento do trireator Yakovlev Yak-42.

Com o objetivo de substituir os Tupolev Tu-154 e os Tupolev Tu-204/214 em serviço,^[2] a certificação do MCa-21 e sua entrega foi inicialmente planejada para 2016,^[3] mas a entrega das aeronaves foi prorrogada para 2017.^[4]

Versões

O modelo de base MS-21-200 foi desenhado para carregar 150 passageiros em configuração de classe única e será seguido pelas versões -300 (para 181 passageiros) e o -400 (para 212 passageiros) com modelos básicos e de alcance estendido (ER - Extended Range), além de uma versão de muito longo alcance MS-21-200LR.

MS-21-100: Foi planejado como o menor modelo para até 132 passageiros. Não será mais construído, a fim de não competir com a versão alongada para 110 a 130 assentos do Sukhoi Superjet 100.
MS-21-200: Modelo de base para até 162 passageiros, similar ao Airbus A319, Comac C919 e Boeing 737-700. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
MS-21-300: Modelo para até 198 passengers, similar ao Airbus A320, Comac C919 e Boeing 737-800. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
MS-21-400: Modelo proposto alongado para até 230 passageiros, similar ao Airbus A321, Boeing 737-900ER, Boeing 757-200 e Tupolev Tu-204-100/214. Seu alcance é 3500 km, porém seu peso e o empuxo do motor escolhido não foram divulgados ainda.
MS-21-200ER: Seu alcance é aumentado para 5000 km, veja especificações abaixo.
MS-21-300ER: Seu alcance é aumentado para 5000 km, veja especificações abaixo.
MS-21-400ER: Modelo proposto. Seu alcance é aumentado para 5500 km, veja especificações abaixo.
MS-21-200LR: Versão de muito longo alcance proposta. Seu alcance é aumentado para 6500 km, mas nenhuma outra especificação foi publicada.^[5]

Especificações

	MS-21-200ER	MS-21-300ER	MS-21-400ER
Tripulação Técnica	Dois
Capacidade de assentos	150 (classe única, standard) 162 (classe única, densa)	181 (classe única, standard) 198 (classe única, densa)	212 (classe única, standard) 230 (classe única, densa)
Distância entre assentos	82 cm (classe única, standard), 76 cm (classe única, densa)
Comprimento	35,9 m	41,5 m	46,7 m
Envergadura	35,9 m		36,8 m
Altura	11,5 m		12,7 m
Peso Máximo de Decolagem	67 600 kg	76 180 kg	87 230 kg
Capacidade de Carga	37,4 m3	53,3 m3	70,1 m3
Alcance (MTOW)	5000 km		5500 km
Motorização	Aviadvigatel PD-14A Pratt & Whitney PW1400G	Aviadvigatel PD-14 Pratt & Whitney PW1400G	Aviadvigatel PD-14M Pratt & Whitney PW1400G
Empuxo Máximo	122,6 kN 12 500 Kgf; 27 558 lbf	137,3 kN 14 000 Kgf; 30 865 lbf	153 kN 15 600 Kgf; 34 392 lbf

Fontes: United Aircraft Corporation,^[6] Allbusiness,^[7] Aviadvigatel^[8] and Pratt & Whitney^[9]

Veja também

Aeronaves Similares:

Referências

↑ «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014
↑ Russia's United Aircraft 2009/08/11
↑ (em russo) «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». United Aircraft Corporation. Consultado em 18 de dezembro de 2008. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014
↑ Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal
↑ A family of short-medium range passenger aircraft MS-21 UAC russia by Google-translate
↑ United Aircraft Corporation Website Arquivado em 19 de outubro de 2014, no Wayback Machine. Agosto de 2009
↑ Russia & China to come: The increasing profile of the C919 and MS-21 narrowbodies is proof that China and Russia are serious about the airliner business^{[ligação inativa]} Allbusiness (print version)
↑ PD-14 engine family
↑ «PW1000G». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 17 de março de 2011

Ligações externas

[1] «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014

[UAC-2] Russia's United Aircraft 2009/08/11

[3] (em russo) «Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21». United Aircraft Corporation. Consultado em 18 de dezembro de 2008. Arquivado do original em 19 de outubro de 2014

[4] Irkut is developing the MS-21 narrowbody and aiming for first flight in 2014 Flightglobal

[5] A family of short-medium range passenger aircraft MS-21 UAC russia by Google-translate

[6] United Aircraft Corporation Website Arquivado em 19 de outubro de 2014, no Wayback Machine. Agosto de 2009

[7] Russia & China to come: The increasing profile of the C919 and MS-21 narrowbodies is proof that China and Russia are serious about the airliner business^{[ligação inativa]} Allbusiness (print version)

[Aviadvigatel-8] PD-14 engine family

[9] «PW1000G». Consultado em 17 de março de 2012. Arquivado do original em 17 de março de 2011

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[8]