O Museu Tecnológico Ferroviário do Funicular está situado no alto da Serra do Mar no estado de São Paulo, onde atualmente fica a histórica Vila de Paranapiacaba. Os galpões onde se situa este museu, eram inicialmente oficinas construídas para manutenção das composições do sistema funicular que faziam o trajeto entre a Estação Raiz da Serra em Cubatão, e o Alto da Serra já no Planalto Paulista. As construções foram iniciadas em 1867, pela empresa São Paulo Railway (SPR) como parte da estrada de ferro entre Santos e Jundiaí. Desde 2005, o museu está sob concessão da ABPF[1].
1946 a São Paulo Railway foi encampada pelo governo brasileiro
1974 Fim do Primeiro sistema (Serra Velha), que deu lugar ao sistema de cremalheira
1983 Fim da utilização comercial do segundo Sistema Funicular (Serra Nova), onde o trecho do quarto patamar até Piaçaguera foram retirados, além das casas de todo o trecho que foram desmontadas.
1986 por iniciativa do PRESERFE (orgão de preservação e museus ferroviários da RFFSA) em parceria com a ABPF, iniciou o restauro para operação do trecho do quinto ao quarto patamar. A operação durou de 1987 até 1991. A RFFSA que cedia maquinistas e operadores de máquina fixa todos os fins de semana. A ABPF apenas dava monitoria no trem e Museu.
1991 houve o corte de verba para o PRESERFE, que desativou o passeio. A ABPF além de não ter sido autorizada a operar o funicular sozinha, não tinha como arcar com os custos da operação.
1996 criada a empresa MRS Logística por um consórcio de mineradoras para operar a SR3 (Central do Brasil) e SR4 (Santos a Jundiaí). A malha de bitola de 1,60 da RFFSA. Sua concessão é apenas para cargas. A parte de passageiros ainda está em aberto para a empresa que quiser explorar. Se isso ocorrer, a MRS é obrigada a dispor 2 horários por dia (no mínimo) para os trens de passageiros, mas ela mesmo não pode operá-los (proibida por contrato).
2005 com o fim da PRESERFE parte da liquidação e remanejamento dos bens da RFFSA, a PRESERFE procurou a ABPF e passou a responsabilidade do museu para ela.
2008 Com muita briga, voluntários gratuitos, dinheiro arrecadado na bilheteria, doações a ABPF consegue trazer o passeio de Maria Fumaça para o Museu e para Paranapiacaba
2012 Incentivo fiscal da prefeitura de Santo André para empresa MRS Logística fazer o restauro da passarela que liga o museu a parte alta e a parte baixa da vila, custo total de cerca de R$ 1.600.000,00
2013 A Prefeitura de Santo André é contemplada com a verba de R$ 42.400.00 do PAC - Programa de Aceleração do Crescimento para fazer o restauro da vila que tem seu inicio programado para janeiro de 2014, o museu ferroviário não está incluído por necessitar de projeto isolado que é responsabilidade da ABPF.
2015 A ABPF deixa de operar o ''Trem dos Ingleses'' mesmo tendo recurso para tal, sem interesse, o trem permanece parado até os dias de hoje.
Em 21 de abril de 2017, foi inaugurada pela Prefeitura de Santo André, em convênio com o IPHAN, a nova estação do Expresso Turístico, que passou a funcionar na antiga Garagem das Locomotivas da ferrovia[2][3].
