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T-62
T-62 é um carro de combate de origem soviética, tendo sido baseado no projeto do T-55, que continuou sendo produzido como modelo de exportação. Seu canhão de 115 mm foi a primeira arma de alma lisa utilizada em um carro de combate produzido em massa. O T-62 foi produzido entre 1961 e 1975, e tornou-se um dos modelos de carro de combate padrão do arsenal soviético, em parte substituindo o T-55, que continuou a ser fabricado na União Soviética e em outros estados do Pacto de Varsóvia. O T-54/55 e o T-62 foram substituídos mais tarde na linha de frente do exército soviético pelo T-64 e T-72. DescriçãoO T-62 é o resultado da análise efetuada pelos soviéticos sobre a possibilidade de sobrevivência do blindado T-54/T-55 no teatro de operações da Europa Ocidental. Com o aparecimento dos blindados M-60 e Leopard, equipados com canhões de 105 mm, os soviéticos temiam que os seus blindados T-55 equipados com canhões de 100 mm não fossem capazes de perfurar as novas blindagens dos carros de combate da OTAN em caso de combate. A atualização dos canhões de 100 mm para o uso de projéteis projéteis APFSDS era considerada economicamente inviável, por isso foi decidido introduzir um novo canhão, para o qual foi necessário fazer alterações ao chassi do tanque T-55, sendo o canhão a alteração mais significativa relativamente ao T-55. Por isso, embora o T-62 seja um carro de combate novo, ele é em grande medida uma derivação do tanque T-55 (que era uma derivação do T-54), que foi aumentado e modificado de forma a melhor absorver o impacto do disparo do novo armamento principal. Produção históricaEm 5 de julho de 1961, as fábricas de Uralvagonzavod em Nizhny Tagil, Malyshev Factory em Kharkiv, na Ucrânia, e Omsk Factory No. 183 passa parte de sua produção do T-55 para o T-62. O plano original era que o T-62 seria produzido até Ob'yekt Morozov 432 a qual o tanque foi desenvolvido. A produção do T-62 foi mantida na fábrica de Uralvagonzavod até 1973 quando foi substituída na linha de produção pelo T-72. Até o fim da produção cerca de 20.000 T-62 foram produzidos pela Uralvagonzavod. A produção na União Soviética foi interrompida em 1975. A Checoslováquia construiu mais de 1.500 tanques T-62 para a exportação após o fim da produção na União Soviética em 1975, e continuou produzindo o modelo até 1978. A Coreia do Norte produziu o T-62 sob licença até 1980. No início de 1990 a empresa norte-coreana Second Machine Industry Mesa projetou uma cópia leve do T-62, que é produzido em massa e é conhecido localmente como o Ch'ŏnma-ho I.[1] Problemas e limitações.jpg) O T-62 continuou com parte dos problemas que vinham do T-55. A rotação da torre era extremamente lenta, com apenas uma rotação total de 21 segundos, contra menos de 10 segundos dos tanques ocidentais, principalmente os M-60 e Leopard 1. O problema com a deficiente blindagem que sempre afetou os tanques da família T-55 também não foi resolvido com o T-62, que continuou, por isso, a ser muito inferior aos tanques ocidentais. Mais tarde, foi apresentada a versão T-62M com a incorporação de blindagem adicional, mas mesmo assim a blindagem do T-62 não era de forma alguma equivalente à dos seus rivais ocidentais. O T-62 partilha algumas das limitações do T-55: cabine apertada, armaduras finas, equipamentos de controle de arma analógico (na maioria dos modelos), depressão limitada da arma principal e combustível e áreas de armazenamento de munição vulneráveis. O gasto sistema automático de ejeção do cartucho pode causar acumulações perigosas de monóxido de carbono e, eventualmente, dano físico real para a tripulação. Os membros do grupo geralmente sofrem casos de lesão contundentes e queimaduras por causa do projétil ejetado dentro do tanque; algumas modificações nos modelos seguintes resolveram o problema. Outro problema era que a abertura da porta de ejeção do canhão em condições NBC também expunha a tripulação a contaminação.[2] Suspensão e mobilidadeA alteração na suspensão é facilmente identificável, porque ao contrário do T-55, o T-62 deixou de ter a tradicional maior distância de separação entre a primeira e a segunda rodas, tão típica dos modelos da família T-54 e T-55, que também se encontra nos modelos de fabrico chinês. No T-62, nota-se que as duas rodas traseiras não se encontram na mesma distância, o que foi resultado do aumento nas dimensões do casco do tanque. O T-62 usa suspensão de barra de torsão. Tem cinco pares de rodas de borracha, pinhões de acionamento na traseira e reboque na frente de cada lado, sem rolos de retorno. A primeira e a última rodas tem um amortecedor hidráulico. O reservatório é alimentado por um motor V-55 a diesel de 12 cilindradas com uma câmara de 38,88 litros de água refrigerado, que desenvolve 581 cv (433 kW) a 2.000 rpm. Este é o mesmo motor utilizado no T-55. Porque o T-62 pesa mais do que o T-55, é menos manobrável que seu irmão. Como o T-55, o T-62 possui três tanques de combustível de diesel: um no para-lama direito e um tanque de óleo auxiliar no para-lama esquerdo. O tanque carrega 960 litros de combustível nos tanques de combustível internos e externos. Dois tanques de combustível adicionais e opcionais de 200 litros podem ser instalados na parte traseira do veículo para uma maior gama de funcionamento e alcance do blindado.[3] Blindagem O T-62 tem uma armadura 5% melhor na parte da frente do casco 102 mm a 60° e armadura 15% melhor na frente da torre 242mm do que o T-54/T-55. A armadura da torre era de 153mm de espessura nas laterais, 97 mm de espessura na parte traseira e 40mm de espessura no telhado. A armadura do casco é de 79mm de espessura nas laterais superiores, 46 milímetros a 0° de espessura na parte traseira e 20mm de espessura na parte inferior. Embora a armadura na parte da frente do casco seja mais espessa do que no T-55, a armadura lateral e inferior 15 mm e na armadura do telhado 31mm acontece a mesma coisa. Principais utilizadores
Nas décadas de 1990 e 2000, foram distribuídos entre as forças do Ministério do Interior e operam essencialmente na Chechénia, onde não tiveram presentemente nenhum tipo de ameaça realmente importante. Como viaturas do Ministério do Interior, estes carros de combate tiveram um papel ativo durante a operação de invasão da Geórgia em agosto de 2008. Nessa operação os tanques T-62 entraram na província georgiana da Ossétia do Sul e estiveram presentes em operações de bloqueio de estradas dentro do território georgiano. Nesse conflito os tanques T-64 utilizaram uma proteção adicional contra armas portáteis antitanque do tipo RPG como o RPG-7. De acordo com o Estado-Maior das forças armadas ucranianas, como consequência das perda sofridas na Invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022, a Rússia estava reativando do seu estoque enormes quantidades de blindados T-62Ms para substituir os numerosos T-72 destruídos nos campos de batalha.[6]
Embora obsoleto, o T-62 é o carro de combate mais poderoso ao serviço na Coreia do Norte. Trata-se de veículos que começaram a ser fornecidos nos anos 70 à Coreia do Norte, depois de terem sido retirados de serviço de primeira linha, à medida que nos países do Pacto de Varsovia, principalmente União Soviética, os carros T-62 iam sendo substituídos por T-64 e T-72. Com o seu armamento principal de 115mm Rapira, o T-62 estava nos anos 70 melhor armado que os carros de combate do exército da Coreia do Sul, que na altura contava com M-47 e M-48 armados na sua maioria com canhões de 90mm e 105mm. A Coreia do Norte recebeu um primeiro lote de 350 tanques entre 1971 e 1975, que foram reforçados por um segundo lote de 150, recebidos entre 1976 e 1978 e por um terceiro lote que foi negociado em 1976 e que foi fornecido entre 1980 e 1989 que atingiu 470 unidades. O parque de carros T-62 da Coreia do Norte, superou os 970 exemplares. Por falta de opções, calcula-se que o parque de carros T-62 seja mantido nas melhores condições possíveis. Existem rumores não confirmados de que alguns exemplares do T-62 teriam sido modificados para receber o canhão de 125mm standard do T-72 soviético. Outros usuários
Variações 
Ver tambémReferências
Ligações externas
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