↑Демус, 2014: «узел девятку используют в альпинизме, спелеологии и туризме как узел для обвязки, при страховке и петлевом соединении верёвок толщиной до 11 мм. Часто используют в сочетании с карабином. Основное его преимущество — достаточно высокая прочность, достигающая 70–74%, надёжность узла при переменных нагрузках, простота завязывания».
↑Недков, 1991: «5.1. Узлы для привязывания верёвки «Самое ценное его свойство состоит в том, что из всех использовавшихся до сих пор узлов он имеет наибольшую прочность — до 70—74%».
↑Мартынов, 2006, с. 42: «Девятка — недавно вошёл в практику, и самое ценное его свойство состоит в том, что из всех использовавшихся до сих пор узлов, он имеет наибольшую прочность — до 70—74%».
↑Ashley, 1944, p. 85: «An Intermediate Knot between the Figure-Eight Knot and the Stevedore Knot. This knot is seldom seen, and when it is tied it is generally by mistake, the intention having been to tie a Stevedore Knot, which follows - Промежуточный узел между восьмёркой и стивидорным узлом. Этот узел — редкость, и получается по ошибке, когда хотели завязать стивидорный узел».
↑Шамов, 2006, с. 9: «Проводник восьмёрка и девятка — лучшие с точки зрения надёжности и к тому же не требуют обязательных страховочных узлов».
↑Мартынов, 2006, с. 42: «Девятка — это дальнейшее продолжение серии узлов проводник. Он недавно вошёл в практику, и самое ценное его свойство состоит в том, что из всех использовавшихся до сих пор узлов, он имеет наибольшую прочность — до 70—74%. Это приводит к увеличению практической прочности верёвочных систем».
Григорьев В. В., Грязнов В. М. Судовые такелажные работы (рус.). — 4-е, перераб. и доп.. — М.: Транспорт, 1975. — 112 с. Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и т. д. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8.
Демус В. А. Большая книга узлов. Рыбацкие, охотничьи, морские, туристские, альпинистские, бытовые (рус.). — Клуб Семейного Досуга, 2014. — 288 с. — ISBN 978-966-14-8264-6.
Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — М.: ТВТ Дивизион, 2006. — 328 с. — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5.
Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. Н. Н. Колесниченко. Узлы и сети. — Донецк: АСТ «Сталкер», 2002. — 94 с. — (Удачная рыбалка). — ISBN 5-17-014984-0.
Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. (рус.). — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — 72 с. — ISBN 5-8480-0176-6.
