Линия Пикадилли (англ. Piccadilly line ) — линия Лондонского метрополитена глубокого заложения . На станции Эктон-таун [англ.] разделяется на 2 ветки[ 2] . Обслуживает аэропорт Хитроу , проходит возле Букингемского дворца («Грин-парк » и «Гайд-парк-корнер »), площади Пикадилли [ 3] (одноимённая станция [англ.] ). По её путям также проходят линии «Дистрикт » и «Метрополитен ». На схемах обозначается тёмно-синим цветом[ 2] . Пассажиропоток — 575,8 тыс. чел. в сутки[ 4] . На линии находится 53 станции.
Первый участок линии (между станциями Финсбери-парк [англ.] и Хаммерсмит ) был открыт в 1906 году[ 5] . Им управляла компания Underground Electric Railways Company of London [англ.] . Внешний вид тоннелей и станций был разработан архитектором Лесли Грином [англ.] [ 6] . В начале 1930-х годов линия была продлена до станций Кокфостерс [англ.] , Хаунслоу-Уэст [англ.] , Аксбридж [ 7] . Бо́льшая часть станций линии была перестроена под руководством архитектора Чарльза Холдена [ 8] [ 9] . Центральные станции линии были увеличены с целью повышения провозной способности[ 10] . Для подготовки метрополитена ко Второй Мировой Войне некоторые станции были оборудованы убежищами и взрывоустойчивыми стенами[ 11] .
В 1975—1977 годах линия была продлена до терминалов 1 (ныне закрытого[ 12] ), 2 и 3 аэропорта Хитроу[ 13] . В 1986 — до терминала 4[ 14] , а в 2008 — до терминала 5[ 15] .
Выпуск транспорта на линии в час пик — 79 поездов (интервал — 2,5 минуты) 1973 серии [англ.] [ 3] . В результате программы «Новое метро для Лондона [англ.] » (англ. New Tube for London ), они будут заменены современными поездами[ 16] .
На линии работают 2 электродепо: Кокфостерс[ 17] [ 18] и Норсвилдс[ 19] .
Схема
Примечания
↑ LU Performance Data Almanac (неопр.) . Transport for London (2011/12). Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 5 августа 2012 года.
↑ 1 2 Online Tube Map - May 2020 (англ.) . Transport for London . Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 25 июня 2017 года.
↑ 1 2 Piccadilly line facts (англ.) . Transport for London . Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано из оригинала 10 февраля 2014 года.
↑ LU Performance Data Almanac (англ.) . Transport for London . Дата обращения: 1 августа 2012. Архивировано 5 августа 2012 года.
↑ Wolmar, Christian. The subterranean railway : how the London Underground was built and how it changed the city forever (англ.) . — London: Atlantic, 2005. — P. 181. — 351 p. — ISBN 1-84354-023-1 , 978-1-84354-023-6, 1-84354-022-3, 978-1-84354-022-9. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Wolmar, Christian. The subterranean railway : how the London Underground was built and how it changed the city forever (англ.) . — London: Atlantic, 2005. — P. 175. — 351 p. — ISBN 1-84354-023-1 , 978-1-84354-023-6, 1-84354-022-3, 978-1-84354-022-9. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Wolmar, Christian. The subterranean railway : how the London Underground was built and how it changed the city forever (англ.) . — London: Atlantic, 2005. — P. 227–231. — 351 p. — ISBN 1-84354-023-1 , 978-1-84354-023-6, 1-84354-022-3, 978-1-84354-022-9. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Piccadilly Circus Underground Station Booking Hall Concourse and Bronzework to Pavement Subway Entrances, Non Civil Parish - 1226877 | Historic England (англ.) . historicengland.org.uk . Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 61. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0.
↑ Karol, Eitan. Charles Holden architect (англ.) . — Donington: Shaun Tyas, 2007. — P. 481–484. — 510 p. — ISBN 978-1-900289-81-8 , 1-900289-81-4. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 103–106. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0.
↑ Heathrow Terminal One deserted ahead of closure (англ.) . ITV News (28 мая 2015). Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ "1977: Queen opens 'tube' link to Heathrow" . 16 декабря 1977. Архивировано 7 марта 2008. Дата обращения: 25 декабря 2020 .
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 126. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Transport for London | Every Journey Matters. First Piccadilly line passengers travel to Heathrow Terminal 5 (англ.) . Transport for London . Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Piccadilly line (неопр.) . Tube upgrade plan . Дата обращения: 25 декабря 2020. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 года.
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 57. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 72. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0. Архивировано 25 декабря 2020 года.
↑ Horne, M. A. C. (Mike A. C.). The Piccadilly tube (англ.) . — Harrow: Capital Transport, 2007. — P. 50. — 144 p. — ISBN 978-1-85414-305-1 , 1-85414-305-0. Архивировано 25 декабря 2020 года.
Ссылки
Станции
Подвижной состав Используемые пути Депо История
Бывшие линии Закрытые станции Бывшие составы